跑车能跑过飞机吗？
就算跑车性能顶级，磨合良好，然后是直线行驶，路况良好，一条路就他一辆车，它也跑不过飞机。飞机飞起来之后，跑车连飞机尾灯都看不到。
现在新车磨合期可以跑高速吗？有时速或转速限制吗？
磨合期不只是磨合发动机，变速箱，刹车制动，转向系统，轮胎，都是要有个磨合的过程，也包括发动机节气门学习，所以，新车磨合很关键，磨合好了将来车就省油，磨合不好，发动机噪音大，费油，都是有可能的，要不怎么有的同样的车，同样的路况就有省油有费油的呢，关键就在这。
磨合期一定要缓给油，不要追求速度，每个挡位都要磨合到，自动可以用手动模式，
新车可以跑高速，但速度一定不要太快，
手动挡速度别超过100公里，自动挡速度不要超过80公里。发动机转数不要超过3000转。
因为发动机的磨合，包括曲轴，连杆，轴瓦，活塞环，气缸壁，磨合说白了就是给这些运转的零部件一个抛光的过程，抛光效果越好，将来车越省油，刚出厂发动机里的机油非常好，有一定的研磨功能，所以尽量不要提前做首保，(一般是半年或5000公里)4s店要求提前做是为了快点拿到厂家的返款，(首保免费不是4s店的优惠，而是汽车厂商的政策，首保都会把你保养手册第一联撕掉，为的就是用这个作为首保单邮寄回厂家做凭证，厂家好返款)
谢谢邀请！
现在的汽车在磨合期可以跑高速！
其实在很多购车朋友看来，磨合期的概念还是比较重要的。一方面新车大家都格外爱惜，另外也是收到了传统思想的影响。
很早以前，汽车销售顾问经常告诫客户：刚买的新车不要跑高速，避免磨合期内磨粒损坏发动机！
其实，现在的工艺水平比以前进步了很多，磨合期的概念在逐步弱化！汽车出厂前的装配精度提高可以代替磨合期。
当然，刚买的新车最好不要超高速行驶，比如最好控制在100公里时速以内是没问题的。
希望对你有所帮助！
确实有，比如宝马M2雷霆版。
首保之前转速会强行锁定在4500转。
首保后解除，这个是性能车，对普通读者没有什么参考意义。
你觉得现在能避免么？
我让楼上说不需要注意的下车间拿游标卡尺量一下。
制动系统由于新提车并未在最佳制动状态，需要大约500KM的磨合。
但是对于引擎和变速箱的磨合来说，没有什么紧急状态还是轻踩刹车轻踩油门比较好。
没事别地板油。
这是八代凯美瑞的说明书：日系需要磨合
部分雷克萨斯还要去4S磨合制动呢，你看厂家给的说明书是最靠谱的。厂家工程师懂自个造的车啊！
德系车宝马：
速度的限制一般各个厂家要求不一样，但是一般来讲跑个100KM/H还是可以的。
禁止满载或者超载倒是真的，还真有土豪干出来拿奔驰G或者陆巡拉水泥的事情。
对于普通人就是你看车辆铭牌 最大荷载质量 你除以座位数就是了。一般新车5000KM之内不要超过最大荷载的80%。
新大洲本田战豹150能跑长途吗？
战豹一句话舒适，适合长途摩旅，震动轻微，声音好听（跑车音），前后减震行程及软硬程度适中，适当颠簸路面轻松应对，坐垫宽大柔软，后视镜视角良好， 总的一句话， 骑久了， 车子不管累不累， 人也会累。
总要休息一下吧汽车磨合期开多少公里合适？最高时速不能超过多少公里？
根据现在的机械加工工艺，磨合期里程已经大幅度缩短，之前一个相关问题我已经详尽论述。再回答一遍，相对温柔驾驶500公里足够，至于速度，不是主要因素，控制发动机转速不要长时间超2000转就可以了。
磨合期按说明书操作合适，限速多少上面都写着。这种事不能民主投票，就好像吃药，一次几片？要按盒子上写的吃。盒子上写一次一片，大家都回复一次10片，你真吃10片你就傻透了。
根据不同车型不同厂家都有不一样的说明，基本都是2000--5000公里左右，值得注意的是，最高时速最好不要超过100，不要拉重物，不大脚油门，原地热车时间20秒左右，时间长了会造成发动机积碳。其实车的保养换机油只是一方面，主要看习惯，好的习惯就能让爱车越用越顺！
25年来御车无数的我来谈谈我的看法，如有不对请各老驾多多指教
就题主问题先来回答一下磨合期，磨合期其实对小型家庭乘用车来说我认为没有多少[_a***_]意义，如果有，那就是尽量不要暴力驾驶，然后按照厂家的保修条款不要超过5000公里去换油就好
但是磨合期对于中大型商用车发动机来说还是非常有必要的，我们都知道发动机由很多金属零部件组成，那么零部件被制造出来到安装进发动机里确实是会存在一些我们肉眼看不到的金属碎屑与细微的公差，这些原本就存在于零部件上的碎屑与公差就是我们所说的磨合期的必要所在，磨合期换油为的就是把一些金属碎屑排出发动机外，磨合的意义是让零部件之间的运动接触面通过运动作工达到更贴合的目的，如果新车磨合期使用的工况环境恶劣（比如重载超载、气温环境恶劣、山区工矿路面、长时间高转速爬陡坡等等）这样的情况最好1000-2000公里内换油，如果工作环境良好可以4000-5000公里换油
再来说说磨合期能跑多少时速的问题，我觉得这句话不论是题主或者厂家的维修保养手册都说的不太正确，因为车辆时速并不能完全代表发动机的转速，我们所说的磨合期要柔和驾驶其实应该说磨合期内要保证不让发动机转速超过XX转而不是车速，换言之，如果我们说车速磨合期不要超过80公里/h，你要是一直在1挡大油门发动机转速哪怕达到5000转或许车速还没到60公里/h呢（以重卡为列），这样的转速对新发动机来说简直就是光速磨损，所以应该说磨合期内车辆应该以不高于1500-2000转速/时速不应超过80/h来运行才是正确，其实最重要的就是发动机转速，简单来讲新车磨合期内你不管怎么跑车速怎么快，只要保证发动机转速不要上2000才能算是真正的温柔驾驶，这里是以重卡举例的，小车一般转速控制在1500-2500对车辆发动机来说很保养，当然也更节油
磨合期的时间段一般是在首保之前，首保过后就算过了磨合期了。磨合期内，车辆的很多零部件，尤其是精细零部件需要磨合，所以如果磨合期车子保养得好，能够有效增加车辆使用寿命，后面用车出现问题的几率也低一些。磨合期之内用车需要注意以下问题。
首先是开车习惯要柔和，不能剧烈驾驶，比如急加速、急刹车、急转弯等，也最好先不要上高速，因为剧烈用车会导致发动机、刹车、油门、转向、底盘等系统在没有磨合好的情况下，剧烈反应和运动，有可能对系统内的部件造成损伤，而这些精细部件是很难通过维修弄好的。
其次，在磨合期内，速度不要超过80公里每小时，发动机转速最好不要超过3000转，这对于发动机的保养比较有利，等磨合期过了，发动机的惊喜部件磨合得差不多了，再跑高速或者高转速用车。建议尽量中低速行驶，这样出现急刹的情况也能尽可能避免。
另外，磨合期内也不要长时间用车，一般每次用车2~3个小时最多了，需要让车休息一会，太长时间用车会让车辆负荷加重，在超负荷状态下用车对磨合期内的车子可能造成损伤。还有就是不要到路况不好地路段，或是长时间在雨天或者涉水行驶，新车还经不起这样折腾。
最后，当然磨合期内要小心用车，不要发生撞击、碰撞等交通事故，因为发生事故不仅对车直接损害，还会造成很多精细部件受到影响，可以说是不可逆的。
其实磨合期内车子比较脆弱，最好好好保护，这对车子的性能和耐久都有好处。爱车如爱人，你对它好，它就会对你好。
新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间、连续地跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。
以上希望对您有帮助！
新手小白开车买新车还是保值二手车？
新手小白建议买一台保值二手车，首选飞度GK5，贬值率低，动力够用，外观空间实用。开一两年上手了再出手贬值也就一两万最多了。如果买新车刮刮蹭蹭心疼不说，贬值太快，买没多久过手就折损了两三万最少了，按十万元的小车来算的话。还不如买一台飞度，保值耐用。
新手最好还是买个不贵的二手车。找个车相对少的道路，不能完全没有车啊！人一定少的地方。再找经验相对多的熟手陪着多练练。还有就是一定要听从熟手的指挥，不能装X 。要不上路不安全，不仅是对自己负责也是对别人负责。
我是驾校的，你这个问题好多学员都咨询过我，我建议买台新车，购买全险，
刚拿到驾驶证的朋友对车辆不太熟悉，操作和性能都是个适应的过程。新车不容易出故障，而且驾驶的时候会很小心。
新手小白买二手车首先不会买，再就是现在汽车不断更新换代，更重要的是每年的降价，高保值也就不存在了。
这是我的建议，希望对你有帮助
个人觉得吧，还是买台二手车，最好是那种车况还可以的国产车，现在国产车并不差。几千块钱选择就有很多，开个半年或一年再转手，基本不会亏，就算报废也就几千块钱，不用纠结保质率的问题，一点小擦碰跟本都没必要修，这点很关键！毕竟修车的成本还是比较高的。有个一年半载的磨合，熟练了再买个新车，这样心里就踏实多了。 本人12年，40万公里驾龄，应该算老司机了。第三辆车刚过三万公里，第一辆就是二手车，拉人拉货开了半年3万公里，转手亏两千块钱，很划算！后面的两台都是新车，虽然买二手车划算，但人总是喜欢新的不是？[呲牙][呲牙][呲牙]
其实很多刚拿到驾照打算买车的新手都会纠结这个问题，小编给大家分享一些经验，也许能让你豁然开朗。
在解答这个问题前，我们先说购买二手车会遇到的问题，考虑到我国对于二手车的监管和法律法规不够健全，所以国内的二手车市场并不规范，现在是卖方占据领导位置，他们能把很差的车况说的基本没有问题，然后给你一个虚高的价格，如果你足够能还价就不会吃亏，反之觉得捡了便宜，实则受骗。
在二手车购买中时，应该从网上多了解，最好的就是请老司机朋友或是汽车维修师傅一起去看车况，再决定是否购买。
如果在购车时能够确认车况，那么一辆保值的二手车还是值得购买的，开个几年也能卖个好价钱。
而且现在国家对于二手车政策也越来越好，多个城市取消二手车限迁，让二手车不再仅限于本地过户；流通范围的逐渐增大，解放了现有国五车型的流动性。那么从，汽车保值率表现来看，买哪一类、什么品牌、什么级别的车型保值率更高、更有保障？
从数据来看，轿车比SUV更保险，因为现在在SUV车型里，小型SUV和中大型SUV两个细分市场保值率呈下降局面，所以如果想要保值率高，给自己选择更保险的车型，轿车无疑会更加靠谱。
如果你是刚毕业，存款不多的小白，首选飞度，因为它不仅外观符合年轻人的审美，而且内饰空间足宽敞，最大的吸引点便是它的动力，1.5L自吸发动机可以爆发出131马力，百公里直线加速仅需9秒，被誉为小型超跑，市面保有量相当充足。开一两年上手了再出手贬值也就一两万元。
而买了新车就意味着高养护成本和高折损，新车落地立马掉价20%或以上，大部分车型第3年就得贬值50%或以上，但二手车就不存在这个问题。因为本来就是二手的，买来已经跌到“地板”了，再怎么跌都比新车保值的多。例如：一辆4~6年车龄约6万的二手车，开一年后卖出去，最多再跌5~10%（3000元~6000元）的价格。
不过保值二手车的缺点就是价格稍高的一点的二手车，可选车型比较少。
