广汽三菱阿图柯AIRTREK上市，售价19.98-22.98万元，你心动了吗？
不会，原因很简单，在现今全球第一大汽车消费市场中国，冷不丁就出来的产品是打动不了理智的消费者的。你的产品没有经过市场的检验，群众的口碑，简单的凹造型堆配置，就算能暂时吸引消费者眼球，但后续用车体验，大众的眼光是雪亮的。
感觉市场竞争力不强，本来三菱在中国的市场份额就不高，需要一部强有力的竞争车型来开拓市场，这款车型设计方面略显保守，放眼国产新能源车型，一个比一个有设计感，就连万年套娃的大众做起新能源来都有了设计感，而三菱还是用着燃油车的设计在做电车，定位很尴尬上打不过其他合资，下干不过国产造车新势力，我猜测月销估计都过不了百量
知道你我是非常心动的2021年上海国际车展广汽三菱亮相了旗下首款纯电汽车“阿图柯（AIRTREK）”，时隔不到一年，这款三菱汽车和广汽集团强强携手的首款新能源合作车型正式上市，共推出两个版本车型，其中先锋版指导价19.98万元，硬核版22.98万元。
在电动化成为汽车行业潮流大趋势的今天，作为国人心中老牌燃油车典范的三菱汽车首次“触点”，阿图柯是否能依旧保持三菱汽车一贯的造车精髓？广汽集团的新能源技术能否为其注入全新的生命力？今天我就从这款产品自身上来揭示这个答案！
依然硬派，但独有味道
精心打造，必出精品，阿图柯从亮相到上市不同于其他品牌车型的时间周期，它的打磨差不多用了一年时间，这不是说明广汽三菱在新能源汽车上能力弱，反而证明了它对这款车型的重视，要将细节做到极致。
硬派的造型是阿图柯给人的第一印象。前脸Dynamic Shield的三菱家族式设计语言，虽然是熟悉的感觉，但在线条的运用上更为大胆和前卫，封闭式前格栅与两段式日间行车灯在粗犷的装饰线条勾勒下，呈现潮流的机甲风格。
短前悬的运用最大程度的保障了车内空间和车身整体姿态，同时采用了双色车身组合、隐藏式门把手、悬浮式车顶这些流行元素，让侧面的视觉效果更为修长和现代，这也是广汽三菱深入了解市场后，保留原有特质的前提下，在阿图柯身上做出的年轻化转变。
尾部***用了六角形立体设计，兼顾稳重感与力量感，水平式雕塑LED组合尾灯与前大灯组形成前后呼应，同时为方正的尾部增加立体的线条，使其拥有独特的辨识度。
简约、细致，不同的三菱
来自广汽GEP2.0+纯电平台的赋能和高轻量化铝合金的运用，阿图柯虽然是一台A+级suv车型，但其空间表现已经超出这范畴。不仅如此，其内饰从选材和打造上，更是下足了功夫，可见其用心程度。首先大面积的软性材料运用，凸显车内的精致和舒适，环抱式座舱的布局增加了温暖感，12.3英寸***仪表+12.3英寸中控屏的组合，是当下最为流行的配置，满足年轻人对科技感的追求。368L尾箱容积（可扩至1102L）外加25处储物空间，阿图柯在储物空间深得广汽的精髓。
智能交互的打造，广汽三菱一改以往短视的弊病，在阿图柯身上实现大飞跃。仪表盘的AR实景导航，全新一代讯飞XTTS语音交互，360°全景泊车影像运用，APP车辆智控互联打造，AIR-Clean新风净氧系统等都汇集于一身，还有L2级自动驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航等7项驾驶***功能，为满足消费者对新能源汽车智能化方面的出行需求。
硬核动力，一样的操控
三菱汽车在操控层面上的表现众人皆知，无论是WRC赛场上的战神EVO，还是达喀尔比赛中的帕杰罗，此次阿图柯很好的延续了这一特质。前后50:50的车重配比，在新能源汽车上相当罕见，前麦弗逊+后多连杆运动悬架的运用，使其在多种路况下，都能保持稳定性和舒适度。
三合一高性能集成电驱，将电机控制器、减速机、电控高度集成化，降低整体的体积和重量，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，同时***用的是69.9kWh大容量三元锂电池和高精度BMS电池管理系统，续航里程达到520公里，完全满足城际交通的需求，这点上可以看出广汽的赋能功不可没。非常期待，欢迎大家讨论
10万以内三菱最好的车SUV？
三菱劲炫ASX，定位为紧凑型SUV，官方指导价：9.98-12万起

三菱劲炫ASX算是紧凑型SUV界的一名老将，与对手相比最大的优势就是价格便宜。劲炫前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果。劲炫ASX内饰有点老气落伍，在某些功能和人机工程学方面上做得不够理想。后排乘坐空间会稍显急促，特别是头部空间稍显不足。
三菱帕杰罗的报价是多少？
三菱帕杰罗是一款非常有情怀的中大型硬派[_a***_]，其性能出色，品质扎实，同时也有不错的价格优势，因此也受到了不少消费者的青睐，在这个细分市场上竞争力不俗。
三菱帕杰罗外观设计方正硬挺，前脸车头高挺，大气澎湃，气场十足，同时又不失古朴韵味，车身侧面壮硕凶悍，后尾部棱角清晰，后挂小书包野性满满，整体看起来总是能激发男人的荷尔蒙。
动力方面，帕杰罗主打3.0v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，变速箱陪5挡手自一体，加速感觉中规中矩，佛系的开还是够用的，但想要急加速并不让人满意。如果对这方面有需求可以上3.8排量，日常驾驶或者越野式底气会更足。
帕杰罗底盘结构前双横臂后多连杆，内嵌式大梁，***风格还是比较舒适的，对路面的颠簸处理的很好，但也没有普拉多那样软，滤震和支撑结合的很好。越野方面，三菱超选四驱还是非常牛叉的，处于全时和分时之间，可以在四驱和后驱之间切换，能很好的保证经济性和硬派性能，高配还带有后桥差速锁，对于喜欢穿越的人来说还是很重要的。
售价方面，2018款帕杰罗中规3.0低配自动标准，裸车报价在31.98万，落地差不多36.09万左右。18款3.0顶配中规3.0自动尊贵版，裸车报价36.98万，落地差不多41.63万左右。中东版价格会便宜不少，18款高配单差版，裸车也就31.8万落地35.8万左右。当然对动力有需求可以看v***中东版，价格上也不贵，19款天窗双差高配版，裸车报价34.3万多，落地38.7万左右。
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谢谢邀请，很高兴回答这个问题。 
来做一下全款购车落地价计算。
30.88万元，综合各地实际成交价，各大汽车销售网站给出的参考价是26.38万元，有一定优惠空间。
根据这个裸车参考价26.38万元计算该款车全款购车落地价。
落地价=裸车价(26.38万元)+必要花费+商业保险 
，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
