50w以内有什么新能源suv？
50万以内的新能源SUV汽车有很多款。我这里可以给你介绍三款新能源suv
MARVEL X有两个配置，续航里程也不相同，全驱版售价30.88万元，续航里程370公里；两驱版26.88万起，续航里程403公里，快充时间都是0.67小时。4678*1919*1618的车身尺寸是今天介绍的3款车型中长款最小的一款（I-Pace因为品牌调性倾向跑车造型所以设计得比较矮）
not2、蔚来ES6
ES6的续航配置有四种，除去两个纪念版，420公里和490公里两款基准版车身尺寸是4850*1965*1758，售价分别是35.8万和40.8万起，另外两款性能版分别是续航里程430公里售价为39.8万和510公里版的44.8万元，车身尺寸为4850*1965*1731；性能版和基准版的区别在于最大功率和扭矩的区别，性能版是400kW、725Nm基准版则为320kW、610Nm。
not3、捷豹I-Pace
I-Pace只要一种续航里程可选，456公里，车身尺寸4682*2011*1565，四款不同售价63.08万元-71.68万元区别在于轮毂、前脸格栅的造型以及驾驶***的配置不同。
第三款虽然超过了五十W但确实是不错的选择，能称得上新能源里的高档汽车。希望能喜欢我的分享。
码字不易希望每位读者能点个赞如果可以顺便点个关注，谢谢大家！
50w以内的新能源车（不局限于SUV）：
1.蔚来ES6。蔚来这个品牌很神奇，除了车主，几乎全网黑。但开过蔚来的人，又很容易喜欢上它，这也是为什么蔚来汽车的客户转介绍率能够高达50%以上的原因之一。
除此之外，蔚来的换电功能也很不错，如果你是在一线城市，换电会很方便。蔚来的OTA无线升级也很讨喜，车主表示，每次升级，都好像换了一台车一样。
2.特斯拉。特斯拉国产之后，价格是一降再降，如今毛豆3已降到27w，割了不少韭菜。但从产品角度来看，特斯拉确实是电动车王者，五月份毛豆3的销量更是破万，傲视群雄。
如果你喜欢高科技电子产品，特斯拉会是你永远绕不过的一个汽车品牌，它的存在就像苹果手机一样，注定是划时代的改变者。
3.比亚迪汉/唐。比亚迪是国内的新能源汽车领头羊，有着深厚的造车技术和三电技术。在比亚迪汉和最新款的唐身上，还搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，续航里程长、安全性能高，车上各种配置丰富。
如果你是求稳类型的消费者，比亚迪是非常适合你的一个品牌，新车型汉的推出，让自主品牌有了和特斯拉叫板的资格，如果你喜欢SUV车型，比亚迪唐也能符合你的要求。
新能源时代，电动超跑有什么代表推荐吗？
今年上海车展的8.1豪车馆，各大豪华品牌争奇斗艳。不过，Karma这个品牌却是首次出现，展厅中的三款GT跑车相当夺人眼球。事实上，Karma这个品牌2014年在国内才正式成立，那时新兴的纯电市场初见端倪，而将全球总部安置于美国加州欧文市也是为了更好地获得技术条件。
目前国内汽车市场正在由传统燃油转向纯电为代表的新能源市场，大量的纯电车已走入百姓生活之中。不过在高端豪华车领域，特别是纯电跑车这一方面却是寥寥无几，Karma的出现恰恰补充了这一空白。
品牌担当四门GT跑车
展台中的三款车型造型均极为低趴、动感，但可以看出2020 Karma Revero GT更加接近量产车形态。据官方介绍，这是一款具备高度定制化的车型，换而言之这个一款手工打造的跑车。2015年投入使用的Karma创新定制中心，总投资超过1亿美元，拥有最新的汽车技术和生产制造水平。4年以来，熟练且手工精湛的工人为客户打造出一台台专属的2020 Karma Revero GT。
2020 Karma Revero GT的中网、轮毂、后视镜均采用碳纤维复合材料打造，并且还提供10余种轮毂样式选择。在车内，由小牛皮包覆的车厢奢华感十分强烈，不过2020 Karma Revero GT并没落下最为主流的科技板块。全液晶仪表盘内置防疲劳监视摄像头，支持语音控制和触摸的中控屏幕也做到电动超跑的应有姿态。2020 Karma Revero GT很有趣的一点是其车顶覆盖了大面积的太阳能面板，让你一看便知这是一款新能源车。动力方面前置BMW三缸增程式发动机进行发电，后置双电机提供动力（具体信息不详）。
更好的明天和未来
相比2020 Karma Revero GT，展台内的Karma Pininfarina GT设计上更具硬朗感，并且整体的未来感也更加强烈。它的命名相当简单：品牌名称+设计公司，没错，它便是与宾尼法利纳（全球知名意大利设计工程公司）合作的成果，这家来自意大利的公司打造过多款经典[_a***_]与兰博基尼车型。目前尚未公布Karma Pininfarina GT量产时间表，不过这样一款代表了Karma未来方向的车型还是值得期待。
电动化必然伴随着智能网联化，展台最内侧摆放的Karma SC1 Vision Concept即代表了Karma的设计语言，同时也展示其在高智能网联化上的目标。电动式蝴蝶门将传统与未来相结合，分割式座舱、赛事方向盘是概念的延展，全新的信息***架构指明了其发展方向。未来，karma将加入5G网络、人工智能通信系统，融合触摸、语音、视觉和图形智能界面，可以说已经走在时代前列。
写在最后
Karma此前已在美国获得不错的销量，明年将进军欧洲、中东和亚洲市场。对于一个高端超跑汽车品牌来说，karma也已足够成熟，2020 Karma Revero GT给我们一种新的超跑印象，而未来的Karma Pininfarina GT更是将这种印象深化。等待，期待，Karma的到来。
