新能源汽车各家销量如何？各品牌销量目标完成了多少？
由于目前还没到12月份，所以新能源车的销量目前只能看见1-9月份，10月份的销量乘联会也还没有出来（截止到今天）。
日前乘联会公布的9月新能源乘用车销量数据显示，9月新能源狭义乘用车批发销售98667辆，创下自2014年以来月度销量历史新高，同比增长69.5%，环比增长17.1%。回看1-9月新能源乘用车销量走势，前五个月一路高歌猛进，然在6月受2018年补贴新政实施影响进入波谷，随后又迅速攀升，1-9月新能源乘用车累计销量为536616辆，直逼2017年新能源乘用车全年销量（57.8万辆）。
所以，我们先来看看1月-9月份新能源车的销量情况。
累计到9月，销量方面2018年1-9月新能源乘用车销量前十排名依次为北汽新能源EC系列、江淮IEV、比亚迪秦、奇瑞eQ电动车、宋DM1.5T、比亚迪e5、荣威i61.0TEDU、江淮新能源E200、帝豪EV、华泰EV160。其中，1-9月新能源乘用车销量第一的为北汽新能源EC系列，销量达46647辆，同比增长33.2%；江淮的IEV系列排行老二，销量达37744辆；第三名则是比亚迪的秦，销量达33222辆。虽然对于新能源车型销量前三的车企并不会表示意外。但从1-6月份销量榜单上看，江淮IEV系列的涨势很快。
除了知豆是明显的下滑之外，其余车型均保持一定的稳定上升。关于知豆，笔者在这里想多说几句。知豆车型的销量下滑和本身产品力不足有着密切的关系，今年知豆在海外市场的销量表现欠佳，知豆最大的分时租赁城市意大利的罗马，去年很大一部分的销量数据都来自于海外市场的支撑，今年9月份知豆D2的销量只有10辆，也就不难推测知豆产能存在不少问题。
而当下，知豆在售车型为D2和D2S，知豆D3虽然去年11月就上市，但是并没有生产，全国各地经销商也只有展车以及部分地区有试驾车，真正能卖给消费者的量产车根本没有，而D2S也没有在电池续航上进行和国家补贴相符的升级，估计很难拿到最新的补贴。之前知豆一直是吉利帮忙代工，如果知豆想要在短时间内提高产能以及新车型销售，代工便是最快的路径。
而像其他厂家，北汽新能源EC系列、江淮IEV、比亚迪、奇瑞eQ电动车、宋DM、荣威都在年前夸下过海口说回完成自己的年终目标。目前江淮距离他的20万台车，感觉已经不远了。但说归说，车企造车的最终目标是买车，这点无可厚非，但市场和消费者需要有品质的车型，而不是在国家政策导向之下，一窝蜂的造车，卖车，形成饱和。
正确的看待市场，了解消费者的需求，并且下沉到中小型城市，开展下沉渠道的布局才是真正需求去加强和完善的。这样子才能可持续发展，而那些只会吹牛的车企宝宝们，距离你们年终大奖的日子也不远了。
新能源汽车今年销量都很不错呢，特斯拉，广汽，比亚迪的销量目标应该都可以完尤其是广新aion s最近全国销量和特斯拉已经相差无几。
广新Aion自动驾驶遥控泊车，让我这样的懒人也可以舒服的驾驶。在科技方面虽然还没有特斯拉这么强，但也不错了。
今天10月10日，空仓的人很难熬，下周有机会入场吗？
相信还是有很多人没来得及上车或者轻仓的，毕竟，昨天的大涨来的太快，让人来不及反应，而且根本不给买入的机会，直接拉升。那么，下周是否有机会呢，我认为有的。所谓的机会，在于合适的位置入场，在合适的位置抛售。所以，很多人都想等回调，只有回调才让人鼓起勇气。
虽然从资金流入来看，上证流入了80亿，但是，这部分的资金都是见风使舵的，在获利后也容易成为砸盘的主力。
从上证指数的周K线来看，目前就在5日均线的附近，这里其实是不稳的，一旦跌破，下方的支撑位就会变成3220点。从时间周期来看，这个月还有15个交易日，也就意味着还有3根周线，所以，不太可能一步涨到位，因此，下周一开盘继续上攻的可能性不大。
但是，下周的后半周就不同了，因为回调后，空仓的人就跃跃欲试，这样，市场就会进来新的资金。
最后，我想说的是，下周有入场机会，就在下半周。
对于市场机会来说，要看你指的是什么机会？目前真要确定一轮行情喷薄欲出那还为时尚早，最为主要的两个重要前提必须存在:其一、量能逐渐放大，并达到日成交在15000亿左右，并保持在这个量级以上；其二、新股发行停止。如果还跟节前一样，每天上五只新股，持续下去，行情绝对没戏。
至于其它的诸多的要素改变，比如经济数据持续转暖，外贸出口环比增长，内需也逐渐提高，美国大选特朗普败北。虽然都将是利好，但市场的反应并不会有那么快。即便是有，也仅仅只是***似行情！没有持续性。
对于外贸出口来说，不会有太大的增长，主要是世界性的疫情有所反弹，各国经济也不会很快复苏。内需的提高，在这方面跟中国国民消费的存量有关，特别是今年的经济形势严峻，带来的国民收入降低，所以环比应该是下降。因此不用报太大的希望。
至于美国大选特朗普败北，虽然能给中国燃起希望，我个人判断，希望并不大。因为对中国的全面围堵是由特朗普发起，但已经上升到了国家层面的对抗，绝不会因为特朗普的下台而改变。因为以前中美关系美国高层***取的是接触战略，试图用经济发展影响中国，达到改变中国的目的。但经过几十年的发展之后，美国发现并没有能够改变中国。反而这种策略制造出了一个强劲的竞争对手。美国彻底绝望了！因此，目前的美国对华的战略已经转变为了对华遏制战略。目的就是迟滞中国的发展。所以特朗普的下台并不会改变目前的中美关系！
从国家层面来看中国的股市政策，不会有太多的改变，哪怕是注册制的落实，也不会改变中国融资市的特点。以及监管部门求稳的心态，中国不是美国，也就不可能有美国和日本股市的那种突破万点大关的可能。因为管理层最为担心的是股市持续上涨导致股市过热，引起人民币从银行流到股市的大搬家！从而激化金融市场的矛盾。
但股市有没有机会，可以肯定的讲股市有机会，要根据量能来确定是大机会还是小机会。如果我提出的两个制约股市发展的因素解决，就会有一***机会。否则就只能有小机会！
大家不用担心踏空的问题，因为股市的机会，特别是短线机会多的是，少的是你驾驭股市的能力。中国股市永远是专家的股市。如果是大机会，就会有相当长的一段时间的上涨，你随时都可以上车，更不用担心踏空。零和游戏在股市贯穿始终。哪怕是全面普涨，那也是击鼓传花，就看谁接最后一棒！
为什么要空仓？
如果你是短线的，那么，说明你自己有短线进出的判断，认定是短期趋势向下。
如果你是长线的，那么，这里空仓和满仓都是错误的。
空仓代表根本 没有看懂整个市场的大趋势；
满仓则会容易忍受不住上下震荡的一个波动，心态会发生变化；
所以，我认为这里保持一个良好的仓位，向下赚股，向上赚钱，是长线最好的策略！（7-8成）
从周末的消息面来看，政策面明显是力挺大牛市的；
一来是提高上市公司质量文件落地，引导更多的长线外资流入市场；
二来优化投资管理能力，20万亿险资迎重大利好，有望积极入市；
可见，即便在注册制IPO大量发行下，管理层会引导更多的长线资金流入市场，打下A股扎实的底部区域，不用担心钱的问题了。
而短期来看。
国庆后的5个交易日上涨的概率高达了75%以上，技术面也是一个空翻多的局面，因此，长短来看都是一个向好的趋势，但对于个股选择要把握，远离涨出来的风险，布局跌出来的价值！
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空仓的人很难熬，如果有这种想法，起码在心态上就已经输了，可以说明在股市的年限应该不长。要知道A股一年到头开市，何来没机会一说，就算你十月份都不入市，难道就没有机会了？就算周五让你入市了，你能保证下周就一定能赚钱？这个问题你想明白了，你会很释然。
首先，从投资的角度来说，每一天都是有机会的，因为每天都有股票涨停，但每一天也可以说都是没机会的，因为每一天都有股票跌停，这里的问题就很明显了，其实你所要关心的是你为什么空仓，你所要明白的是你下一步该怎么做，而不是去因为一两天大涨就在懊悔。
其次，本周五的大盘虽然涨了，但是很多股票仅仅是下跌的中的反弹，这种大涨行情在9月份也出现过，那9月份的行情是怎样的？整个9月份大盘跌幅超过5%，这说明两市中90%的股票9月份跌幅是超过5%的，周五最多是很多股民减少了亏本，那你空仓没有损失你应该高兴，还担心下周有没有机会入场。
最后，从目前来说，十月份的行情刚刚开始，很多股票也刚刚处在上涨趋势中或者下跌后开始反弹的过程，何谈没有机会呢？这说明你求赚钱的心切，对人性的克制还是做的不够，后期很容易追涨杀跌，需要留意。
那如何来应对当下的行情？
两种选择，1、对优质股分仓投资；2、下周看市场情况再投资。如果你是担心错过机会，但又怕风险，就对优质的股票进行分仓投资，即可解决你所担心的踏空问题，而且还能化解当下市场处在逐渐转换过程带来的风险。
如果你还担心风险，下周继续等机会，始终要明白一点，股市的钱是赚不完的，但是你的本金是亏的完的，股市不缺机会，缺的是等待机会的耐心，投资者之所以亏损，就是没有一个等待市场走好和坚定执行策略的信心。
总之，别难熬了，别和自己过不去，投资不要强求，二选一应对当下的行情，你越急于赚钱，市场往往越容易给你带来风险。
空仓是技术问题，总之你技术好与不好，都有可能空仓 ，有的空仓是为了避险，有的空仓则是错过了一***行情。至于是避险还是错过了行情，具体还要以市场为准，不是以个人主观判断为依据的。不过，客观来说，空仓也不是什么坏事，股市有句话不是说了么，宁可错过，不能买错。错过了的，等于是有缘无份，就好比是一辆过去的公交车，等待下一辆就好了，其实针对市场的机会也是一样，错过了一次机会，等待下一次机会就好了。如果你觉得很难熬，那就是心态的问题了。心急吃不了热豆腐，你越着急，反而不一定起到很好的效果。凡事欲速则不达，所以还需要有点耐性。
而具体就下周来说，应该还有一点上涨的惯性，但目前仍不具有大涨的条件，目前只能以一个反弹来看待，趋势仍处在下行状态的运行之中，总之就是单边没有形成之前，是不具备良好的赚钱效应的。所以，一天的上涨根本说明不了什么，特别是在震荡的行情运行之中。就拿近期来说，无论是节前和节后，机会都没有真正来过，又何来错过呢！所以，练好基本功，准备好***，机会有的是，只要有本事和技能，不愁没有发挥的时候。
市场已经调整很久了，希望十月份，节后的半个月，有点赚钱行情。总之，如果机会真的来了，要勇于抓住，当机会没有到来的时候，要善于忍耐，动静相宜，应该是最好的投资心态了，所以说，还是不要着急。慢慢来，什么都会有的。
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目前原油涨势凶猛会否突破40[_a***_]大关？
国际原油很难突破40美元，这是因为在疫情到来之前，国际原油已经就很低迷了。在疫情的重压下，原油就会选择向下突破，不断的下跌。
当前世界经济低迷，原油需求很弱，而且供应量很大。很多国家的原油储备都很高。这种大量供给，需求却很小的情况下原油很难突破40美元。
现实的想法是等到疫情得到控制，各个国家都有经济基本恢复时，在考虑原油是否能突破40美元。
从长期趋势看，原油很难有大的突破，这是因为新能源经济不断发展，新能源汽车的技术不断完善，使原油的用处不断缩小，人们为了环境保护也会尽量减少原油的使用，我国对于原油也有了很大的控制。为了保护环境，我国大力发展新能源，这都对原油的长期前景留下不可逆转的阴霾。
总之在当前的经济面，较为低迷的环境下，原油很难突破40美元，我预计在相当长的一段时间内，原油都会在40美元左右进行徘徊。
