都说缤瑞A级轿车市场小钢炮，那么缤瑞的油耗水平怎么样？磨合期一般是多少？

缤瑞磨合期的油耗大概是百公里7L左右，磨合期过了之后油耗就会降到5个左右，比起很多同级车这个数据已经很优越了，况且它的发动机性能也很好，缸内直喷、涡轮增压，动力充足还能充分保证燃油经济性。

相信很多新车车主，刚买了新车，都有一个习惯性磨合的过程。新车磨合这段时间，车主不能任意妄为，车速不能太高，并且最心疼的是加油的时候，油耗高的惊人。其实新车磨合期油耗高是正常，不过新车多久油耗才会下降是车主们非常关心的问题，那么接下来我们来了解一下新车油耗高，什么时候能正常。

在磨合期，我们就要养成省油驾驶习惯，例如不急加速、不紧急制动、不要低档高速长距离行车等等，这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。

那么准确的时间是什么时候，其实每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，磨合期就结束了，油耗也可能随之下降。以吉利缤瑞为例，缤瑞有G-Power 200T和G-Power 14T两个版本的发动机，官方油耗数据分别是百公里5.1L和5.7L，实际上跑起来可能会有一点点出入，但是差别也不会太大。与同级同排量的车型比起来，这样的数据已经很经济了，要知道合资品牌英朗、领动、思域等车型都是百公里5.5L以上的油耗，磨合期还有可能更高。

究其原因，缤瑞的低油耗还是得益于其高效能发动机。缤瑞搭载的G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，历时4年的精心打造，采用顶置直喷技术、可变排量机油泵、集成式排气歧管等多种领先科技，燃油雾化效果不仅达到最佳，燃烧也更充分，成为全球最高升功率发动机。此外，缤瑞还拥有3大节油技术加持：符合空气动力学的流线型车身设计，造就出0.28Cd超低风阻；全车70%+高强度钢运用的轻量化车身技术，以及相比传统定排量空调节能10%以上的空调变频技术……这些均构成了缤瑞的省油秘籍。

不仅是省油小能手，缤瑞的动力也不容小觑。缤瑞的G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达到100kw，最大扭矩可达到205N·m，而同排量的思域最大功率为92 kW，峰值最大扭矩173N•m。实际体验下来，缤瑞动力的确比思域更强，缤瑞起步快，给油后加速的推背感也较强，爆发力明显。

其实，缤瑞在外观、配置上的表现也十分亮眼。外型一改传统家轿的刻板印象，紧紧扣住年轻消费者的审美，高腰线、窄车窗、溜背造型等设计都向轿跑靠拢，整体看起来十分时尚。智能配置这一块，缤瑞全系标配智能胎温胎压数显系统、ESP车身稳定控制系统以及GPS高德智慧导航，同时它还搭载了同级独有的4G网络和WIFI上网功能；不仅如此，缤瑞的中高配车型还有无线充电功能、ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道偏离辅助系统以及碰撞自动紧急救援E-CALL系统，充分保证了行车过程中的便捷和安全。

十万左右的价格，就可以拥有最前卫的配置，最具匠心的发动机，最拉风的外观和最经济的油耗，无论是从哪方面看，都能发现缤瑞为年轻人而来的满满诚意，而且它还有“小博瑞”之称，看来A+级运动轿车的C位非他莫属了。

如果以划分演员的类型来划分汽车，10万级的轿车应该怎么分呢？

其他品牌先不谈，吉利缤瑞应该是“小鲜肉”，小鲜肉的一般指年轻、帅气或者偏中性，外表靓丽但是毫无内涵的演艺人员，说好听些是鲜肉、说难听了就是写绣花枕头，具体有哪些因为伤人太重就不点名了。

而汽车领域的小钢炮应该是“小鲜肉+实力派”，概念与单纯的鲜肉完全不同，符合这一标准的年轻艺人应该是张一山和夏雨这一类，当然夏雨的年龄应该快要接近“腊肉”了，只是不知道为什么提到张一山总会想到夏雨……

而“小鲜肉+实力派”在汽车领域与缤瑞同价位的车应该是比亚迪秦Pro新款，就以这两台车对比看一看“小鲜肉”到底有什么。

• 吉利缤瑞搭载1.4T和1.0T两台涡轮增压发动机，其中1.0T是三缸动力加双离合基本等于小鲜肉的低级水平，这一版本直接忽略吧。
  

• 1.4T-4G14T涡轮增压发动机最大功率98kw、峰值扭矩215N·m，最大扭矩转速2000-4000转，动力储备很一般发力区间也不够宽，这就像一些唱歌的小鲜肉别说High C，高音唱到G坚持5秒就要心肺复苏了。
  

羸弱的发动机变速箱匹配6MT和CVT，MT质量没有问题重点看自动变速箱，CVT仍使用邦奇VT2额定输出扭矩220N·m的低端机，扭矩余量仅仅为2.27%。

传动结构为湿式多片式离合器，这种结构能够一定程度的提高传动效率但体现性能的还是离合器的一端的发动机，没有动力即使用这种结构还是没有性能。

所以1.4T·CVT的缤瑞是标准的小鲜肉，没有实力但是看着挺不错、仅有的那些实力只要100%表现出来则能让消费者看到真正水平的高低。

百公里加速平均11秒开外、CVT过热保护后会在13~14秒之间，综合路况平均油耗自动版约8.5L/100km左右，好在缤瑞没有性能但油耗还算合理，不像小鲜肉无能还能吃。

10万的级的“小鲜肉+实力派”秦Pro能做到以下两点：

1、自动版1.5T+DCT破百最好成绩8.62秒，综合路况平均油耗与缤瑞自动相当。

2、手动版1.5T+6MT调低胎压合理控制转速起步破百能快半秒左右，综合路况平均油耗8L/100km左右。

指导价官降后6.99~10.5万比缤瑞的7.98-11.08万更有吸引力，1.5T直喷涡轮增压发动机在技术上领先了一代，这就是小鲜肉有实力的水平；不过是秦Pro也有一点明显的不足，就是外观设计没有缤瑞看着那么赏心悦目。

吉利在设计方面确实领先于其他国产车，这是一个善于“造星”但也不在意“星途”有多长的车企。

对于缤瑞的评价是可以选择但并不值得，除非是特别[_a***_]这种设计感有“迷妹属性”也就不好说什么了，毕竟选择是自己的权利与其他人无关。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

新车如何拉油耗？

楼主的意思应该是看着显示屏上那每百公里十几点的油耗不爽，很简单，多跑点短途，时速在80至90之间，跑一百公里左右，一趟下来，油耗会显示降低一两个点。上面的油耗和你平均时速有关，平均时速越低的话，显示的油耗越高，所以不建议在拥护的市区跑，这样降不下来的

拉油耗第一次听说，拉高速倒是常说。如果是指的如何降低油耗，磨合期怎么开，那就尽可能按照厂家说明来，有的要求不超过80公里每小时有的是120，还有就是尽可能不急加速，其他无所谓，无需过多纠结。

可以晚上等车少的时候，在快速路上六七十码的速度。开上ACC，跑个20公里，油耗就降到5点左右。当然了，这也只是看看表而已，并不是实际的。你市区拥堵的时候，一跑马上表现就上去了。车的油耗还是跟车上发动机变速箱和驾驶人的开车习惯有关。

别急，缓慢起步，别踩急刹车。 油耗是一个综合值，与发动机，发动机的排量，驾驶习惯，路况等诸多因素有关。

我一般查某一款车的油耗，都是借助第三方软件，从小熊油耗等 到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。

瞬时油耗：也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值。 平均油耗：我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。

通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。

计算方式为： ***如这款车的油耗是8个油，当时的油价是7元，则计算公司为：8（油耗值）*7（油价）/100（公里）*300（全程公里数）=168.0元。 ***如这款车的油耗是6个油，当时的油价是7元，则计算公司为：6（油耗值）*7（油价）/100（公里）*300（全程公里数）=126.0元。

关于新车如何拉油耗这个问题，其实汽车拉油耗是不存在这个问题的，只是一些人为博别人眼球而想出的一种说法而已，车辆是否省油，那就一定要让车辆达到最佳的性能，要达到这种最佳性能，并不是像某些人说的要拉高速得来的，而是经过长时间磨合，使车辆相各部位机件达到最佳配合，才能得到更合理的油耗，在很早的时候，由于机加工的技术精度不高，所以那时候的车辆磨合期都在2000~5000公里，随着机加工的精度不断的提高，现在的车辆磨合期基本都在1500公里之内，所以如果想有合理的油耗，那必须在1500公里之内做到认真的磨合，磨合期内禁止发动机拉高速，汽车磨合不光是对发动机磨合，而且汽车的行走部分、底盘部分、转向部分等等都需要有一个适应的过程，一辆新车如果磨合的好，不光是油耗可以降低，今后的车况会很顺畅，故障率也会很低，不要相信别人说拉高速，高转速对车辆并没有什么好处，对行车安全也不会有益处，如果高转速真的好对车有好处的话，所以合理控制车速，控制发动机的转速是有必要的，当然如果出了磨合期，发动机偶尔来次高转速也没坏处，磨合期内高转速拉油耗，只会让油耗越来越高，所以自己的爱车还是自己爱护吧，只有你爱护她，她才会为你省油省心。

新车，100公里平均油耗7.4L，油耗算大吗？

车辆油耗与发动机排量息息相关。新车百公里平均油耗7.4L，如果这款车发动机排量在1.5L或1.6L，油耗属于正常水平，但如果发动机排量在1.8L以上，该车油耗相对而言比较省油。但如果发动机排量低于1.4L，该车油耗相对而言比较低一些。

车辆油耗除与发动机排量有关以外，车辆变速器，迎风阻力都会影响其油耗。现阶段，变速器种类有4种，CVT，DCT，AT，MT，如果单从油耗角度出发，CVT＞DCT＞MT＞AT，也就是说，如果我们真的想省油，CVT和DCT变速器是首选。

同样，SUV相比于轿车，由于SUV具有较大的撞风面积，因此，SUV迎风阻力较大一些，同样动力系统，一般情况下，SUV相比于轿车油耗高大约0.5~1.0L/100km。

对于普通家用车而言，发动机排量基本都在1.5L以上，对于楼主所说的100公里平均油耗大约7.4L，该车辆油耗谈不上优秀，但也绝对不差。以现在比较火的轩逸、领动等车型为例，领动这款车匹配1.6L 6AT动力系统，该车平均油耗在7.2L/100km左右。对于轩逸这款车，由于匹配CVT变速器，1.6L CVT油耗水平在7.0L/100km以内。

但由于车辆油耗与车主行驶工况和车辆驾驶习惯有关，如果我们长期在城市工况行驶，车速比较低，加上个别车主激烈驾驶，车辆油耗很容易上升，但如果我们经常在高速行驶，车辆行驶工况优秀，车辆油耗很容易取得较低的成绩，很多车主1.6L发动机油耗跑到5.0L/100km。因此，楼主所说的百公里油耗7.4L也属于正常水平。

就汽车油耗而言，“汽车概况”认为，油耗大小没有定论，只要汽车油耗在我们经济可支付范围内，都是OK的。

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