又一款自主轿跑广汽传祺GS6 suv或将年内推出，国人对溜背造型会审美疲劳吗？
谢邀，具体从这一两年的销售市场上，年轻的消费者占据着市场的主力，尤其是那些刚步入社会的创梦者，自然要挑选适合他们的那些不一样的车型，或是运动，或者年轻，要么动感，时尚！于是不同于过去传统的SUV车型，如今溜背造型的SUV车型更是大行其道：
哈弗面向年轻消费群体的F系列已推出两款车型，分别是F5和F7，在此基础上，哈弗F7的轿跑版F7x也即将到来。大溜背的SUV绝对是当下SUV市场里最在潮流前线的设计，也不知道市场是不是真的对这一车型接受度那么高，总之各大汽车品牌都执着于要推出一款溜背的轿跑SUV，光是我们的自主品牌推出的轿跑SUV，一只手就已经数不过来了。长城开始玩溜背，车尾致敬奔驰GLE，全新哈弗F7X颜值帅到掉渣。
当然随着现在溜背式的SUV越来越多，能否长期占据销量榜单，只能拭目以待，不过除了外观之外，动力配置，价格比拼，后续服务，金融贷款方案等等也是很多年轻消费者所关注的地方，在选购车辆的时候，以上这几点上的竞争将更为激烈!
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轿跑型的SUV，逐渐在国产车上流行起来，溜背式的造型给人的运动感十足，符合很多人的审美，尤其是年轻的消费人群。
轿跑型SUV可以追溯到2007年法兰克福车展上的首次现身，2008年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相的宝马X6。车身两侧的双腰线 一条从前叶子板向后延伸，另一条从后叶子板绕过轮眉呈弧线向车尾甩开配合车身的凸凹造型，运动感十足。
2019年是轿跑型SUV井喷的一年，溜背式造型成了很多厂家SUV的最新造型，先是长安推出的CS85coupe，紧接着以SUV著称的长城汽车推出了哈弗旗下的F7x，前不久吉利汽车又推出了星越，一时间三辆溜背式的SUV闯入人们的眼帘，现在传祺又推出了新款GA6也是溜背式的造型。
这么多的溜背式造型会不会引起人们的视觉疲劳？答案是肯定的，迟早人们会审美疲劳的，但不是现在，因为肯定随着人们审美的改变，汽车的造型样式也得随之改变迎合人们的审美。
谁也无法预计人们的审美会向哪个方向发展，未来车子会是什么样的造型，审美是会逐渐改变的，轿跑型SUV符合现在大众的审美，将来不一定符合了就。
广汽预计今年会推出旗下首款轿跑SUV传祺GS6。网上有消息称，GS6的设计出自奔驰设计师之手，有点奔驰GLC的身影！现在的国产轿跑SUV多了，国人肯定会有审美疲劳！
传祺GS6谍照图
大家都知道轿跑SUV的溜背造型的鼻祖是宝马X6，在中国近几年火热的SUV市场中，各大车企都是在想方设法来吸引消费者的眼球。
长安CS85 COUPE
轿跑SUV的第一眼的确比较吸引人。但是细看溜背造型，其实也不是很耐看。现在国内生产的至少就有4款溜背造型轿跑SUV了，分别是东风风光ix5、长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x。但是从目前的市场反馈来看，消费者根本不是很喜欢这种外观造型，如果大家都在生产这种SUV，国人一定会有审美疲劳。
哈弗F7x
另外对于一般家用来说，轿跑SUV的实用性不大。对于大多国人的经济水平来说，我们买车更多关注车辆的使用性，我们不是玩车派比造型的。所以轿跑SUV的市场不会很好。
吉利星越
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广汽传祺的跑车？
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传祺影豹，即传祺EMPOW55，首次公开亮相于2020年广州国际车展的EMPOW55影豹，基于广汽传祺GPMA（GAC Global Platform ModularArchitecture的缩写，即广汽全球平台模块化架构）平台打造，是该平台下的第一款运动轿车，定位于紧凑级，拥有低至0.26Cd的整车风阻系数
广汽新能源发布Aion LX上市定价是否合理？想要步入豪华阵营有难度？
埃安LX是一台秀存在感的车，科技感很足但够不到豪华阵营。
广汽新能源AionLX由外至内均无豪华汽车的气质，作为纯电动汽车也没有非常理想的续航和质保，简单了解一下这台车的参数吧。
基础参数：车身尺寸4786*1935*1685、轴距2920mm，尺寸等级属于偏小尺寸的中型SUV，设计感很明显是走跨界COUPE风格。外观设计风格偏运动不过有些激进，完全是新势力造车引导出的为了体现科技感而有些浮夸的味道，虽然审美见仁见智但这台车没有中端中型SUV普遍应该有的稳重得体，面对的消费者更适合毛头小子。然而这一年龄段的小朋友怕是多数都没不具备24.96-34.96万的消费能力，看得上的买不起、买得起的看不上，挨安Lx注定销量低迷。
动力与续航该车有四个版本，分别如下。
两驱低配NEDC续航503公里，电动机为最大功率135kw、扭矩350N·m的前置永磁同步电机，这一版本仅能够代步，价格虚高很多。
两驱中配（25.96万）NEDC续航520公里，电动机布局与参数没有区别，这一版本存在的意义到底什么并不好理解。
两驱高配NEDC续航650公里，电动机还是这一套；作为长续航版这一水平确实不错，实际续航已经能够突破500公里了，然而27.96万选择一台前驱代步SUV，给个理由不选燃油动力[_a***_]四驱车，预算在这一范围别谈油耗。
四驱版EEDC续航里程为600公里，驱动系统加入了后电机，参数与前电机相同。这一版本的性能肯定会不错，但是潜在的用车成本开支还是会比较高，而且29.96万的起售价也重合了唐EV，不懂得避开锋芒总会自取其辱。
那么在没有换电之前将车辆出售，其评估价绝对不比其他品牌的新能源汽车高，因为一旦产生过户交易行为则电池组自动放弃终身质保，这对于二手车主而言与选择普遍质保的车辆没有任何区别，所以这台车的质保政策还是会大大降低车辆的保值率，与提供电芯终身质保的同价位唐EV对比仍不在同一等级。
所以Aion Lx既不算豪华汽车也不算高品质高性价比的纯电动汽车，这台车的出现更像是拉高传祺汽车的品牌形象以及广汽的集团形象，实际购买的价值并不高，消费市场的认可度可能会极低。
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