新车三月上市，买到的车一月出厂是什么情况？
厂家从生产到运输到网点需要一定的时间的，特别是全国都有店面的品牌，需运送到全国各地。而且，一款车辆的上市是需要提前进行宣传的，为往后的销量进行铺垫，有一定的曝光量之后，车子上市才能大卖。所以，基于以上，车子上市日期都会比生产日期晚！
1、用于媒体和内部高潜力客户试驾；
2、发往全国各地的经销商或者4S店进行铺货。
3、验证其他未完成试验或者工艺问题
这时距离新车正式上市一般还有几个月时间，具体时间根据各主机厂的开发流程确定。
所以你会发现，有些新车刚上市，很多4S店就已经有现车了。甚至很多走量的新车刚上市，第二天展车就被客户预订走了的。
购买这类车辆时一定要仔细检查，如果不着急提车可以下单预订，等新造的车辆。
有些时候，即使下单定的车实际交到你手上的时候可能也已经好几个月了。原则上制造时间和交车时间不超过3个月，个人觉得问题不大。
新车库存的法定意义
库存车只是汽车销售行业的一个称呼，指的是新车出厂后长期没有售出，库存时间较长的车辆。国家也并没有相关规定来复指明库存车是几个月，不过行业内通常认为出厂后超过三个月或超过半年的汽车叫做库存车。如果是进口车，由于进制口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车的时间会放宽，一般在超过半年或一年即可叫库存车。
1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容百易出现受潮老化等侵蚀；
2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店***就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；
3、停放过久的库存车，如果没有度完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。
小思看世界，新车帮帮你解答。
新车上市，是指向向市场开始推广的时间，部分车企在上市之前已经开始有一部分产量，比如国产某品牌，也有部分车企是在上市之后开始生产，比本田皓影在上市之后是有很多预售的，这时厂家会根据市场需求来生产车量。
可见您买到上市之前的汽车也不是不足为奇。
买新上市的大改款车型，弊端还是会很多么？
大部分人都知道新上市的汽车不要买，因为还没有经过实际的考验，在性能和质量上还是有着很多不确定的因素，不过也好在市场上从来不缺少小白鼠，等他们验证完以后看看反馈情况，再选择要不要买，不过对于一些大改款的老牌车型，能不能买要看一下都有哪些改动
如果说只是在外观上的一个彻头彻尾的改头换面，再增加一些配置，核心三大件基本没有变化的话，如果之前表现优秀，那是可以直接购买的，这些变化也不会对整车造成哪些影响，充其量最多也就是会多一些小问题，都不是什么关键性的因素
但如果是在核心三大件儿上做出改变的话，那就要慎重了，无论技术多么先进，都应该把它当做一款全新的汽车来看，例如当年速腾在底盘悬挂上做了改动，然后导致了后期出现了断轴的问题，还有现在的思域和crv，由于采用了技术更先进的1.5t涡轮增压发动机，后期机油问题爆发，到现在也没有一个完美解决的办法，令许多车主也是后悔不已，所以只要是核心部件做了改变，应一律当作新车型来看待
不要一味的听厂家的宣传，要记住，即使再烂的东西，厂家都会把它宣传得很完美，一定要让市场来进行检验，这才是最准确的。
为什么同样的配置，suv要比轿车贵？
目前，SUV销量正在大幅度往上升，销量已经与轿车没有太大差别了，这在几年前都是无法想象的，当时一款SUV月销5000台已经是非常不错的水平了，而现在，没有个1万台，都不能算合格。不过SUV发展过快也暴露了一些问题，细心的网友很容易看出，同一个平台出来的SUV比轿车贵个几万元，最高的甚至贵50%。
有不少消费者很不服气，感觉SUV不就是加高底盘的两厢轿车吗？凭什么卖那么贵？其实卖那么贵是有原因的，下面小编就为您解读一下。
车企需要利润
虽然相比同平台轿车，SUV生产成本要高一些，但肯定没有高50%那么离谱。看看那些同平台的车型的价格，本田CR-V比思域贵5万多、途观比速腾高出近7万、福特翼虎比福克斯高出50%以上，就算SUV比轿车的发动机调校更好，零部件更高端，但这样的差价显然没有什么说服力，更何况SUV的发动机调校与零部件可能比轿车还差也不一定。
生产成本高
这个原因，很容易理解，因为生产成本不一样，SUV比轿车的车身高度高不少，车重也重很多，而之间的差距可以说是差了一个级别，这就是问什么同是花20万的价格，轿车能买到中型车，而SUV只能买紧凑型。
另外，更高的车身、车重，导致车辆的稳定性、操控性与[_a***_]性都需要重新调校，这就让SUV需要更加坚固的底盘与更宽大的轮胎作为基础，而这些都会导致生产成本变高，也就是车企常挂在嘴边的一句话:“我们的研发成本高了，价格自然会也会高一些”。但成本究竟高多少，只有他们自己心里清楚。
竞争不激烈
造成SUV价格虚高、利润之大的一个重要原因是整个SUV市场竞争并没有想象中激励，虽然在售SUV有一百多款，每年也有几十款新车上市，但很多都是跟风跑龙套的，实际并没有什么竞争力，真正有竞争力的还是我们熟悉的那么一些，没有竞争，价格自然不会低，相比轿车市场的竞争残酷性，SUV市场的竞争真没什么。
消费者惯出来的
汽车的定价是根据市场的需求和车型定位来的，而定位与市场需求是根据消费者的消费心理决定的。国内消费者感觉SUV更为高端，价格贵是有道理的，自己愿意支付更高的价格，所以价格也就自然高了，这就是车企为了营造一种“SUV更高贵”的印象，有人感觉有道理，买了，自然就成了趋势。
