长安新7座suv上市！比瑞虎8还大，全系自动挡，价格接受吗？
欧尚X7在近期推出了七座版本，该版本的竞争力如何呢？
该标准应属于准中型SUV，虽然定义为紧凑级；标准与瑞虎8或捷途X70S等车相当，略比吉利豪小一些，以2＋3＋2的标准布局七座是没有问题的，中排腿部最大空间约900毫米，第三排比较紧凑，不过这也是七座SUV的通病。
车辆采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，比豪越的后扭力梁悬架级别高；安全配置提供了侧气囊但缺少头部气帘，综合价格来看也能接受，毕竟三个版本只要10.69、11.69、12.19万；从中配版本开始，该车就配备了全景影像，旗舰版有主动刹车和全速自适应巡航，在这12万级别的七座车里是很难得的标准。
舒适配置配备了低配全景天幕、中高配全景天窗，皮革座椅是标配，中高配有主驾驶座椅电动调节，旗舰版主驾驶位还支持加热和通风，配置相当高；其次车辆全系配备车机，低配没有导航模块和车联网，其他版本都进行了升级且包括语音控制。
那么在加上LED大灯，自动空调系统，欧尚X7 PLUS的配置确实没有令人失望。
看一辆车的竞争力不能只看配置、空间和设计，还得看最核心的发动机和变速器。
欧尚X7搭载了蓝鲸平台的JL473ZQ7-1.5T发动机，该系列的发动机都很强悍，ZQ7版本的最大功率达到138千瓦，最大扭矩达到300N·m（1500~4000rpm）；虽然这个标准还不算国产最强1.5T，但在七座SUV里已经是“最强芯”。
变速器是长安研发的七档湿式双离合，这一组合与长安UNI-T 1.5T版本相同，这就足以说明欧尚X7 PLUS是很有诚意的一款车。
竞品参考：
1.瑞虎8
车身尺寸为4700*1860*1746，轴距2710毫米；七座小排量版本值得一看的只有1.6T&7DCT，因为1.5T版本用干式双离合变速器；1.6T版本的动力储备为145kw/290N·m（2000~4000rpm），扭矩低于长安1.5T，功率看是高出6千瓦，实际最大净功率只多出了3.5千瓦。
该版本没有任何辅助驾驶配置，用普通倒车影像，舒适配置也要略微逊色。
2.豪越
车身尺寸为4835*1900*1780，轴距2815毫米；七座版本指导价10.66-14.26万，全系搭载1.8T发动机，有6AT和七档湿式双离合的版本；发动机动力储备为135kw/300N·m（1750~4000rpm），在排量多出0.3升的前提下，只实现了功率两千瓦的领先，综合水平显然要略弱一些。
所以欧尚X7 PLUS七座版还真不错，也许这辆车能杀入第一阵营。
天和MCN发布，保留版权保护权利
新上市的极具气场的自主SUV红旗HS5售价18-25万，如何选？
红旗HS5官方售价：18.38万-24.98万
最大扭矩：340牛米；6AT变速箱。
车身尺寸：4760*1907*1700mm
红旗HS5是红旗品牌新推出的中级SUV产品。
以往，红旗品牌的产品缺乏什么？最重要的是品牌和产品不贴合普通的老百姓的普通化需求。自从新的管理结构建立以后，新一代设计师和管理层更注重市场，设计出的产品更贴合普通老百姓的需求。红旗H5就是其中的先行者，并且取得了不错市场认可；在红旗H5进行市场涉水探路，并获得良好的反馈之后，推出第二款“新”红旗产品就成为新的管理层急需考虑的事情。
结合目前汽车市场需求，SUV车型无疑是红旗第二款家用车最优的选项；HS5应运而生。以往红旗的车型设计层面缺乏什么？更贴合消费者审美需求、符合当前时代的设计风格。红旗HS5的设计风格相较红旗H5更年轻时尚，和当前的时代更贴合。红旗家族化的大面积镀铬立式格栅得到有效的保留，并在细节之处经过再次加工，结合犀利的大灯组设计，形成了面对普通消费者全新家族化前脸车头设计。并且不失稳重，有效的把原本红旗高级别车型前脸应有的庄严，变更为更贴合普通消费者的严肃和稳重的风格。
另外，前唇上方异形进气口加上两个被不规则四边形包括的灯组带来犀利的风格。侧面线条优美又不失稳重，几条腰线勾勒出劲硕的设计风格。车尾设计层次分明，虽然没有独特的设计，但箭羽式外观的尾灯灯组加上流动式显示方式，给红旗这个品牌带来更强的时代感。当然作为一台红旗，一些品质感是需要展现的，当靠近驾驶位、开车门时，红旗HS5提供了名为“红旗之翼”的迎宾灯，类似地毯样显示在地面上。
内饰设计用双12.3寸大屏随时展现红旗HS5对时代感的追求于向往。毕竟，民用级别的红旗已经落寞多年，这个最美的时代，已经是展现红旗时代感的最佳时机了。中控台虽然设计没有用更丰富的细节去展现红旗的特色，但用料考究，细节处理精致。就连门板内侧也用大面积的菱形皮革装饰；这个大面积绝不是一些合资车型小面积点缀。另外，256种氛围灯展现全新时代的全新红旗车型。
车辆座椅宽厚，奢华。菱形皮革加光面皮革拼接而成，远远望去就有一种让人尝试乘坐的奢望。而类似奔驰的可调夹角的头枕进一步提升座椅的舒适性。高配车型拥有8向电动调节和两向腰部支撑调节，前排通风加热功能也没有缺席。
性能方面，2.0T涡轮增压发动机最大功率224马力，最大扭矩340牛米，并搭载了6AT变速箱；可见动力参数已经达到主流合资水平。但具体***如何，需要去长时间试驾才能得到全面的结论。
其他配置中，目前包括主动刹车等安全系统都有配备。驾驶模式经过选择以后。结合博格华纳新一代的电磁系统更精确的控制每个车轮的扭矩输出以后，使红旗HS5能获得更强的通过能力。
其实，对于红旗的技术底蕴和机械层面不用担心。民用车型机械系统在合资品牌相比哪怕不能有[_a***_]，但差距也没有想象的那么多。因此，红旗HS5最让我感触的是管理层终于把这个共和国之子拿出来、放出去！也只有这样，才能让红旗这个品牌在社会主义经济体系中更好的生活下去。
而对于HS5这款SUV车型我抱以重望，因为它是一款完全能依靠自己本身的产品力去和市场其他车型竞争的红旗车型。其实，红旗的车型什么都不缺，只缺乏一个契合时代的设计而已！
具体车型推荐：
推荐选择仍然是以安全配置为主导，结合售价。两驱车型推荐次低配智联旗享版。四驱车型推荐四驱智联旗享版。
奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？
奇瑞全新B+级SUV捷途X95上市，该车会带来怎样的用户体验？
基础参数：捷途X95车身尺寸为4875*1925*1780，轴距2855mm，整备质量为1665KG（1.6T自动版）。尺寸等级达到了B+级标准，综合整备质量而言对于这台车应该最关心的是什么呢？
个人认为应让X95参与碰撞测试，并且公布碰撞测试的成绩！因为一台接近中大型SUV标准的车，其整备质量不足1.7吨令人难以理解。轻量化的高强度材料成本非常之高，参与验证过的普通强度（屈服强度600MPA左右）的轻量化铝合金材料，其成本平均在4.5万一吨左右；这一成本可以说低于30万的中低端车都无法承受，别说这台指导价仅为9.99-15.29万的捷途X95了。
那么这台车是通过什么技术手段实现比同级竞品轻几百公斤呢的呢？奇瑞汽车悬架异响、跑偏、车身生锈等问题是比较普遍出现的，对于制造平台以及车身结构用料本就会令人缺乏信心。所以这台轻轻的大车应该拿出令人信服的碰撞测试成绩，不论是CNCAP还是中保研的结果都可以，至少算给意向消费者一颗定心丸。
动力传动-两个版本，品质如何自有公论
1.5T小排量版本的指导价为9.99-12.49万，自动版的起售价为12.29万。这么大的一台SUV用1.5升发动机是标准的小马拉大车，而使用的这台小排量增压机又是低燃效低热效率的多点电喷低压喷油技术，无法实现高效混合蒸发则无法实现大扭矩，所以这台1.5T发动机的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000转）。如此之低的扭矩决定了1.5T-X95必然是小马拉大车，体验会是动力差油耗高，因为想要合理的加速体验则需要拉高转速才能实现，只有马力越大加速才能越快同时极速越高。
【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，常数倍率不变且扭矩小，参考公式只能以提升转速提升马力，高转速会增加喷油量且会降低NVH表现，这台发动机用在X95上合格吗？重点是发动机已经很差而变速箱更差，1.5T自动版的变速箱还是格特拉克的六档干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流还有哪些车企用干式呢？
1.6T小排量版本的指导价为11.99-15.29万，全系自动挡。上述1.5T版本是动力与整备质量严重的不匹配，1.6T直喷增压机版本的不匹配只是没有那么严重而已；该发动机最大马力1***PS，峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备驱动这台B+级SUV体验不会太差，不过小马拉大车还是会有高油耗。且变速箱虽然升级为格特拉克的7挡湿式，然而这台机器的换挡逻辑以及真实传动效率都比较一般，要知道1560KG重的短轴星途TX百公里加速只是10秒，试想这台1665KG的“轻量化”X95会多弱吧。
说明：车身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其发动机理想排量应该是≥2.0T/3.0L，马力不应低于200PS，最大扭矩应在350~400N·m之间，这种等级的动力储备才能带来合格的动力体验，并且能通过大扭矩实现低转速大马力（节油）。与捷途X95同价位的同级SUV多为2.0T&6AT/8AT，没有大排量发动机的捷途X95不值一提。最后谢谢邀请，这就是事实。
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