四川野马状告福特商标侵权案进展，获赔100万，四川野马有错吗？
关于四川野马汽车股份有限公司状告福特汽车有限公司旗下的一款跑车Mustang的中文名“野马”与四川野马品牌重名案，成都市中级人民法院作出判决，四川野马汽车股份有限公司获得了胜诉并得获赔100万元人民币。判决福特汽车有限公司旗下跑车“野马”将不能使用野马品牌，福特汽车公司将原福特野马更改为与海外相同，“MUSTANG”。
四川野马汽车公司2016年初就以涉嫌商标侵权向成都市***提***讼，状告福特汽车有限公司旗下跑车Mustang的中文名野马与其公司品牌名重名，要求福特汽车公司赔偿经济损失并停止使用野马品名。四川野马公司表示，早在1986年就已经申请注册了野马商标，后续便一直申请注册了很多个野马图形和文字商标。2000年后，美国福特汽车公司也在国内申请注册了“福特野马”商标。围绕着“野马”这个商标，两家公司最终走入了司法程序。
最近几年，跨国车企在中国本土市场遭遇不少知识产权***的案件。在自主车企刚开始成长，把跨国车企的成功的车型进行逆向研发，外观相似极高导致的诉讼***非常多。而本次四川野马汽车股份有限公司状告跨国福特汽车的侵权***还是非常少见的。
关于对错，四川野马汽车股份有限公司是没有错的，他的确是先注册了相关商标专利，拥有知识产权，先注册先使用，合情合理。
文凤汽车/小拉车 李仲夏
国成深圳知识产权为你回答：商标专用权有申请在先原则，四川野马在国内的商标申请先于福特公司，申请在先，使用在先，因此此案合审判结果情合法！事实上，我们国内的企业在海外遇到的知识产权***，所遭遇的不公平待遇更多，现代商业环境，企业必须有国际化的知识产权规划布局！
04年的本田飞度多少钱？
首先不知道你是要买还是要卖？车况如何？手波还是自波？这些直接影响二手车价格的重要因素你一个也没说，这样提问是很难有个准确答案的，所以在这里只能给个大概情况与价格给你参考一下
本田飞度
小型车中的“扛霸子”，素有平民跑车Gk5的称号，同极别中的标杆车型，飞度拥有这些高荣誉，也并非浪得虚名，原因如下：
- 油耗：同级别最低，听说一公里4毛，你说省不省？在当今油价居高不下的情况下，飞度的油耗很亲民
- 空间：同级别最大，日系的偷换空间设计理念在飞度身上表现的淋漓尽致，后排一放倒，沙发也可装，真正做到了花最少的钱买最大的车
3.稳定性：日系的稳定性相信大家也有所耳闻，在这就不多说了，反正就是非常耐用
4.动力：同级别最强，1.5T涡轮增“鸭”能秒天秒地，就是不能秒思域，（大师兄怎能随便超越）
各位不好意思！好像说偏了，好！现在重新回到正题：04年的本田飞度多少钱？
04年的车到现在已经16年车龄了，各方面表现都已经不如上面说的那么优秀了，随着时间的推移，各配件都已老化了，随时都有可能坏了，还有一点就是你这车已16年车龄了，现在15年以上的车半年一审也够你忙了，还有各种颜色的限标也让你头疼，到时买了车搞的哪也去不了就麻烦了，所以你是要买的话，并不建意你买，
如果你非要说出个价格，那么我只能以现在二手车市场的04年，车况正常，手续齐全的本田飞度为例：价格在1.8-2万之间，保值率杠杠的有没有？
好了，以上就是我的回答了，希望这样回答能帮到你，喜欢的朋友记得点赞加关注哦！谢谢！！
如果皮卡和轿车一样不限制，你会购买么？
每每在路上遇见像F150这样的“皮卡”车型，我总是会不由得产生一种向往，毕竟那硬汉般的气质以及那外形确实能够拨动消费者的心弦，无奈碍于国内的国情限制，这种“大皮卡”的存在确实受到很多制约，使得消费者只能望而却步。
在国内确实有不少的皮卡车型，确切的说国产的皮卡车型也是经历过一段风靡的热潮，只不过后来的SUV军团越来越壮大，才使得皮卡市场逐渐的失去了活力，像现在我们说皮卡车型，一般都是指的福特F150、丰田坦途、雪佛兰索罗德、GMC SIERRA、道奇Ram等这些“豪华皮卡”，这类汽车一般都又有着一副属于美式的那种粗狂的外表，开一辆这样的车上路确实好不威风。不过这类车确实吸引消费者，但是它们那动辄50万+的售价也注定了这类车型不能轻易的走进普通消费者的家中，当然还有一个更为主要的原因就是，目前的皮卡车型，哪怕是像这样售价达到50万的“豪华皮卡”也是受着严格的政策制约的：在美国是轿车性质的皮卡车在国内确实“享受”着15年报废的“政策优待”，同时鉴于皮卡车型的排放标准，在城市中还可能还会被贴上一条不能进城的标签，同时在网上经常看见哪些买了“大皮卡”的车友，在上牌照的时候车身被贴反光条、喷字，可以说是十分心痛了。
不过，皮卡政策放宽的传闻也是在不断的扩散，并且也已经正式的提上了日程，相信用不了多久皮卡迷们也会圆梦。当然说了这么多你就不难看出，小编也是皮卡迷中的一个喽，如果真有政策放宽的那一天，只要小编有钱当然是会买的。
肯定会啊。
汽车市场的最明显趋势就是消费升级，而消费升级的三大方向分别是：更高档豪华、更个性、更多功能。其中SUV热就是更个性、更多功能的典型代表。
但是，满街的SUV之后，你会发现，SUV也越来越不个性了，而皮卡才是真正的既个性，又多功能的一个品类。
越来越多的汽车厂家认同，皮卡是最有潜力的一个细分市场，会是继SUV之后下一个高增长的品类。春江水暖鸭先知，奔驰在今年法兰克福车展上就发表了全新的概念皮卡——全新X级（Concept X-CLASS）。这不是试探，而是很快就会量产投放市场的。据悉，奔驰X级很快就会在[_a***_]推出，值得注意的是，这是奔驰与日产联合开发的一款高端中型皮卡。
大众早就有皮卡产品，这是大众Amarok Power皮卡的官图，是不是比途观酷多了？
皮卡给了设计师极大的设计空间，没有比一款皮卡更酷的车了。跑车当然也很酷，可是那家伙不实用啊，只能是个玩具，皮卡却可以既是工具，也是玩具。
当然，要说对皮卡的理解，欧洲厂家距离美国人还有8条街。福特、GMC、雪佛兰、道奇的大皮卡实在是太酷了，还有比开着这样一辆车更MAN的了吗？
美国人为什么喜欢皮卡？除了实用、功能强大之外，皮卡也可以让男人显得更帅。雪佛兰做过一个调研，同样一个男人，分别站在卡罗拉轿车和雪佛兰索罗德皮卡旁边拍了张照片，那个反差的确让人印象深刻。
当然，福特猛禽、雪佛兰索罗德这类大型皮卡，并不适合中国市场，中国市场需要的是尺寸更小的皮卡。
皮卡目前在中国卖得不好，除了政策上受限以外，更大的原因是现有的产品都太低端，太丑，都是类似下面这种货，和当年的微面一样，都是消费升级大潮下面临淘汰的东西。
我喜欢的皮卡是这样的：不要太大，中国的道路、停车场都是很拥挤的；要硬朗，圆润线条是皮卡的大敌；要有强悍的四驱功能；货斗不需要太大，毕竟我不是要买一辆货车。下面这款雪佛兰Corolado概念车，就是很好的范例。
中国已经有6个省解禁皮卡了，未来，可能还会有更多省份跟进。接下来的问题就是，看谁能抢先带来一款适合中国市场的高端皮卡。（鹿sir）
