瓜子二手车服务电话是多少-瓜子二手车的服务电话

怎么投诉瓜子二手车这个平台

可以打***热线,或12306。

负面新闻:

1.二手车平台隐瞒“调表真实里程

2017年3月,调查发现,一些二手车平台瓜子二手车、人人车、优信二手车宣称,对车辆进行超百项专业检测,但消费者在平台上,无法直接看到所有车况信息,一些平台甚至隐瞒车辆真实里程数。

2.瓜子二手车自做中间商赚差价 资金业绩承压

瓜子二手车这家知名二手车电商精心营造的“安全感”随着一则消息的公布而被打破。它的主页显示,二手车将买卖过程中手续费从原来的3%提升到了4%。而这却与其广告喊出的口号“没有中间商赚差价”相违。

3.瓜子二手车无法上牌成“黑户”

北京消费者田先生向《中国消费者报》记者反映,他在瓜子二手车直卖网购买了一辆奔驰SMART,通过子网、北京市车管所指定的检测场检测各项均合格后,在山东被查出电子车架号与车身车架号不符,无法上牌。对于田先生反映的问题,瓜子网拒绝担责。

由此可以看出,二手车市场需要大家谨慎对待。

前几天在瓜子二手车询问一款车,之后就天天接到瓜子二手车的骚扰电话,怎么办?

瓜子二手车和毛豆新车销售都是每天有电话外呼任务的,我的车卖了半年了还能接到电话呢,他们一个销售打完电话就把信息扔到***里,别的销售还会给你捡回来用电话量来冲业绩

我也是在瓜子网上评估了下自己车的价值,而且注明了不卖车只是估值,结果手机快被这帮傻X打爆了。而且晚上十点半还有电话打进来问我卖不卖车。我能做的就是:1,打一个拉黑一个号码;2,就算买卖二手车绝对不找这种不要脸的公司

瓜子长途代驾靠谱么?

靠谱。

瓜子代驾专员是瓜子二手车专门推出的代驾服务。他可以利用手机APP直接进行呼叫。而注册代驾专员的司机可以根据呼叫就近找到代驾车辆。和对方利用公里车型等确认好价格后,就可以进行代驾。然后将客户送到家中后,金额自动到代价专员的账户。这种模式非常好。

我想请教各位***,瓜子二手车交易平台怎么样?想在上面淘一辆二手车?

这个我来回答一下,我刚通过瓜子平台卖了一辆车。过程是这样的,我原来是在其它平台登记,但是给的价格没有达到我的逾期。后来在朋友的推荐下就在瓜子平台登记了,我是下午登记的,第二天上午就有人上门验车。因为我的车出过一次小事故,工作人员告诉我不符合他们的保卖条件,只能放到平台上看看有没有人卖。

瓜子二手车服务电话是多少-瓜子二手车的服务电话


当天下午平台告诉我有人有意向买车,约我去谈判,当天晚上我陆续和三个买家见面谈判,但是价格没有谈拢,又过了两天,又有平台的另一个工作人员联系我看车,买家没有出现,工作人员说买家委托他全全处理。这次价格再我的预期范围内(预期降低了),我就同意出售,约定第二天下午过户,当场交了5000元保证金,我看到电子合同上买家也交了5000元保证金,买家的中介费是四千元,我不用出钱,过户费也是买家承担。

瓜子二手车服务电话是多少-瓜子二手车的服务电话

这样第二天到二手车交易中心顺利过户,整个过程中我没有见到买家,只有一个中介人员协助,好像也不是瓜子二手车的工作人员。事后想想,瓜子只是起到一个平台作用,并没有太多服务,第二次验车是买家自己进行的,价格也要车主谈判,过户委托给其他中介公司,和到中介公司买车没有太大差别,只是瓜子上的车源更多而已,对卖家来说更方便一些。

二手车从业者,对瓜子的模式也比较了解。

说几句吧:

1、卖车可以,多比价。多个心眼,不见兔子不撒鹰。

2、买车就算了,大概率入坑,不亏钱就亏车要不两者都坑。一不小心埋入金融贷款里面,估计就没希望了。

原因:

1.非保卖车:定价权在车主,瓜子无定价权。在成交基础上加服务费。价格畸高也就正常。因为这类车基本就是个人对个人,年份近车况好的还无所谓,对于年份长,车况有瑕疵或者这样那样小问题的,因为没有中间整备这个环节,所以买家到手后还要费心费力费钱。

2.保卖车:9%+4%左右费用(比车主卖给瓜子高13%)。保卖车本质就是瓜子收的客户车简单整备后出售。其中隐含几个问题:

a.车价高:因为其定价原理是车300结合自身大数据及历史成交,非人工定价。自然与实时行情有差异。同时瓜子评估师或者收车人员的机制、能力及***、权限等原因,想要低价收车会很难。(即使有低价车,中间的一手人员也单了。)

吸引的卖家9成以上都会比价,如果价低也不会卖给瓜子。

为啥说机制问题,因为一线操作人员没权限,只能以系统价格收车。市场贩子收车的逻辑是,这车能卖多少钱,我中间整备过户等要花多少钱,最后卖了能赚多少。这样来定价。尽可能的压低成本

b.延保、金融巨坑。至于有多坑,搜一下网上就知道了。就我所知,不光是瓜子,现阶段的二手车金融,没有不坑的,只是程度的问题。很多车商盈利也就靠金融。

c.售后***难。

非保卖车基本就谈不上售后了,出了问题,瓜子责任一干二净。

保卖车,本质是瓜子垫资收购后销售。***的时候就是居间服务,赚取居间服务中介费。这个也可以多了解一下。作者本人不愿人家说就是为了黑而黑。

当个体与瓜子冲突,想要***,应该非常艰难。同时工商行政管理部门的协助在这类庞然大物面前也比较无力。

因体制问题也造就了***难。

1.人员流动大。

2.经营战略不是为了迎合普通大众,是为了做数据,为Vc、风投们讲故事。贯彻到终端,其操作人员行为急功近利、推诿扯皮也就难免。这类反不如一些实体店,因为根本在用户,对口碑信誉体验更看重。这里只是说的一部分准备深耕二手车市场,有一定规模,考虑长远发展的车商。

3.流量入口巨大,韭菜割了一茬又一茬,割韭菜容易,也容易暴露问题。所以网上关于电商的投诉多也是原因之一。

纯手打!欢迎同业探讨,也欢迎不同意见交流。

拒绝杠精,合规探讨。

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