新车磨合是按时间还是公里？
很多人在买了车之后也会发现一些自动档的车，还要是经过一定的磨合期的。而且这样的新车它的磨合期也是要注意一些相应的事项，否则的话很有可能会导致这些车子有一定程度上的磨损。首先就是在刚开始行驶新车的时候500公里的，就是属于初始的磨合期了。在这一段的时间和过程中速度不能够太快，普通的应该是在70~80公里以下，并且车子的转速也不要超过2200转。
转速也不要超过2200转
在2200转以内还是比较好的一个范围，另外第2点就是在500公里到1000公里这个期间就是属于中期磨合了。最高的速度的话可以适当的去提高，并且普通的也可以达到90~100公里在转速上依然是在2500转以下是比较好的一个效果。另外就是可以适当的去提速，不但不会影响发动机反而还可以去促进车次的磨合，所以也能够感受到在车子刚开始进行驾驶的时候，一定要对于速度有一定程度上的控制。
让车子进行一个比较好的转折
然后在1000~1500公里的时候就是属于后期的磨合期了，在这个过程中速度就可以降至120公里，并且这个磨合期也是一个渐进的过程。我们不要太过于急功近利，要逐步的加码，分为前中后期逐步的进行相应的磨合，才能够让车子进行一个比较好的转折。另外就是有些车子他们在经历一些低速行驶的过程中，可能时间负担的要比中速行驶的要更大，所以在这个过程中，磨合期可能不宜长期在60公里的时速以下进行磨合。
通过行车速度来实现
必须要逐步的进行提速，这样的话才能够让车子有一个循序渐进的磨合期的时速调整。另外就是磨合，行驶时不要有太长的时间去固定驾驶的速度，要有速度上的变化，这样的话才能够起一个很好的作用。另外就是磨合期的行驶时要避免急刹车以及紧急提速这样的情况，对于一些自动挡的车，因为不能够通过手动挡来换其他档位的话，只能够通过行车速度来实现了。
新车开多少公里磨合期就过了？
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。不同的品牌、不同的车型，厂商对磨合期的定义不同，车内的维修手册上有相对应车的磨合期的介绍，可以参考。
下面老王来分享下关于“磨合期”的理解
新车行驶5000公里，基本上就算过磨合期刘。5000公里以内都是磨合期，新车发动机在出厂前会经过“热试”也就是冷磨合，但这种磨合不能代替实际车辆行驶的磨合。新车发动启动时，要注意预热，水温表指针开始移动，怠速转速降低后，再行驶上路。
新车预热的时间不能太长，太长了会加重发动机积碳。
磨合期6大不准
- 不准紧急制动
新车底盘零部件磨合不充分，紧急制动使磨合中的刹车系统受到冲击，加***动机和底盘的冲击负荷
- 不准负荷过重
新车磨合期满载行驶，会对零部件造成损坏
- 不准跑长途
新车在磨合期内，发动机和底盘磨合不充分，跑长途的话发动机连续长时间工作，易造成零部件加速磨损
- 不准高速行驶
新车磨合期内有速度限制，高速行驶，油门全开，新车的底盘和发动机磨合不到位，加速零部件磨损
- 不准过早换机油
新车发动机自带的机油都是专用的磨合期润滑油，机油粘度低，散热性好，抗氧化等，过早更换机油，造成浪费，根据厂商规定的时间换机油就行
- 不准起步不热车
新车在起步时一定要热车，让发动机充分润滑，减弱发动机零部件的磨损
新车的磨合大多在3000-5000公里，但是别把车想的太脆弱了，新车出厂前都是磨合过的，不需要过分的低转速低码数，尽量别激烈驾驶就行了，仅个人观点，希望可以帮到你
新车怎么磨合和保养？
比亚迪秦DM超能版为例（下文摘自说明书）
磨合期
如果动力总成有异常的响声，应停车检查。
如果动力总成有严重的冷却液、润滑油泄露现象，应停车检查。
动力总成需要进行磨合，建议“ECO”模式下的最初2000km进行磨合， 平稳驾驶，避免高速驾驶，遵守以下的简单要领，可有效延长车辆的使用寿命： Q 在启动和驾驶时，避免将油门踏板踩到底。 Q 使用过程中避免车辆超速行驶。 Q 在最初的300km(公里)之内，避免紧急制动。 Q 请勿以单一的速度长时间进行快速或慢速行驶。 Q 磨合期HEV比例不少于50%。
冷车有必要预热一下，合理的预热可以帮助机油在发动机的部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。
新车要怎么磨合
手动挡车型行车时应及时换挡，自动挡车型尽量不要急踩油门急加速。
多留意机油的状态，微小金属屑会混入机油，不及时更换机油，会加重发动机的磨损。
新车要怎么磨合
切忌长时间跑高速或避免车辆经常满载运作，长此以往的高负荷会造成机件的过度磨损。
尽量避免紧急制动，这会使磨合中的制动系统受到冲击。
汽车是生活中一个长期使用的代步工具，而且所需要的费用相对是比较高的，所以后期的维护保养很重要，再加上新买车的车主很多都是第一辆车，在各方面都没有什么经验，所以对前期的磨合也很重视，那就具体来说一下关于新车的磨合与保养，做好了能在后期省不少心。
首先是新车磨合，也许刚买车会听到有建议说前3000公里是磨合期，车速不能太快，其实这个说法已经有很长时间了，主要是以前的车辆在各方面都比不了现在，新车确实需要进行相应的磨合，避免发动机、变速箱等部件出现过度磨损，而现在的汽车则不同了，整体上的材料、工艺都有了很大提高，而且出厂之前也会进行相应的磨合，其实新车可以正常开，比如跑高速什么的都没问题，如果不太放心的话，可以适当控制下车速和发动机转速，时速不超100公里、发动机转速不超3000转，开上2000公里以上或者过了首保正常开就可以了。
再就是后期的保养问题，先来说下首保，大多数车型厂家建议的首保时间一般是5000公里或者6个月，而到了4S店往往会让3000公里或者3个月去，因为多数车型首保是免费的，所以按4S店说的提前去也可以，当然按厂家的来也没什问题，只是有些4S店可能超过他们要求的时间会不免费了，这个得提前沟通好，再就是后期的保养，有人担心4S店会过度保养多收费，其实只要车辆正常的情况下，按照保养手册来做保养就可以了，至于一些清洗、添加剂之类的可做可不做。
汽车出了所谓的“磨合期”以后，虽然偶尔晚一些保养也没什么关系，但最好还是提前去，该换的配件及时更换，这部分费用没必要省，否则后期由于没有更换而出问题的话，那再维修就有些得不偿失了，不仅需要花更多的钱而且还费时间。
10大绝招送给你练习！具体可以点开我的文章有相关新车、新手注意事项！
绝招1.速度不超过100km/时
新车刚上路，尽量在城市道路正常行驶，如果必须上高速，时速不要超过100km/h时，[_a***_]的磨合需要一个过程
绝招2.转速不超过3000转
一脚油门下去，马上就挑到3000转，再哄一下就到了4000转，这里两点提醒，一是没事别单哄油门玩，二是高速行驶时，当速度达到1000时，转速也将接近3000转（因车而异）
绝招3.尽量避免紧急制动
如果想要尝试制动效果如何，可以拿试驾车练习，自己的车还是脚下留情吧，它会冲击正在处于磨合期的制动系统，当然还有发动机等各部位
绝招4.换档要及时
新手在开车时，常常会问到一个问题，我什么时候开始换档呢，如查找不准，就会出现低速高档或高速低档的情况，举个例子，时速到40-45km/时了，这时要换4档了，它没有绝对值，只是一个区间值
绝招5.避免车辆经常满载行驶
新车在磨合期间避免常满载行驶，否则属于负荷过重，它会导致发动机及变速箱的负荷加大，从而导致的发动机输出功率过大，长此以往会加速机件的过度磨损。
绝招6.按规定时间首保
首次保养通常是厂家赠送的，属于免费保养项目，它就是为了在新车磨合期过后而准备的，通常是达到3000公里左右就入店保养，车辆经过磨合，发动机零部件的磨合产生的碎屑及杂质会随着机油的流转而带出，这时会发现，当初清亮的机油变得黑乎乎的；
燃油就像人的口粮，如果吃饭不讲卫生会生病，燃油出现问题，发动机会歇菜了，避免的方法是加正确的油（汽油和柴油分吧），在正规、信得过加油站续油；
绝招8.忌长时间高速行驶
一般来说，非得跑高速的话，车辆在高速行驶时间不要连续超过3个小时，高负荷的运转对于磨合期的车辆来说是伤身体的
绝招9.机油常检查
新司机一定要养成一个习惯：检查机油！如果有难度打开机盖，机油灯总要认识的，我曾经就遇到过开车行驶中机油漏掉的情况，如果继续开的话，后果很严重，发动机废了！！！
绝招10.冷车要预热
热车时间不用太长，一般我们热车30S-1分钟，其实对于热车还是有必要的，30S到1分钟的预热对于机器间的滑华很有必要，另一种是刚刚起步的2公里内，最好保持中间档行驶，避免猛加速，在之后的行驶中再随心所欲。
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新车磨合期~
1.避免转速过高，急加速~转速控制在2500以内。
2.市区 高速也需要行驶 因为档位也需要磨合 。
3.尽量找空旷的路段 熟悉车感
磨合期车速多少合适？
1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
新车的磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，曲轴连杆轴瓦承受的冲击就会比较大，过高则气缸壁容易拉伤，造成早期磨损。
1、前期：前500公里以内都视为初期磨合阶段，在这个初期磨合的阶段行驶的过程中速度不能太快，基本控制在70公里每小时会比较好，而转速主要保持在2000转左右就可以。
2、中期：而500至1000公里，这个里程量为中期磨合阶段，在这个磨合的阶段中可以适当的提高一些速度，但基本控制在九十公里每小时是比较好，转速不要超过2500转以上。适当的提高速度可以促进发动机的磨合，同时也可以监测车辆在提速的时候是否会出现一些异常的情况。
3、中后期：超过1000公里之后就要属于后期磨合的阶段了，在这个阶段速度可以提到110公里，其实车辆的磨合期就是一个循序渐进的过程，慢慢的加快速度可以更好地去激发车辆的最佳性能。但对于自动挡的车辆来说转速最好不要超过3000转会比较好。
虽然说现在的车辆制造技术已经比较先进了，没有特别强调磨合期的事情。但是新车买回家，前两千公里还是尽量减少粗暴驾驶。高速公路上行驶车速不要超过110为好。待首保做了以后再正常驾驶对车辆也是有好处的。当然了，开车的时候注意安全第一。
为什么新车要磨合磨合？
你好，新车需要磨合是因为发动机和其他机械部件在制造过程中仍然存在微小的不平整和互相配合的误差，需要在使用过程中逐渐磨合和适应，以达到最佳性能和寿命。如果不进行磨合，可能会导致发动机过热、油耗增加、动力下降、机械损坏等问题。磨合的具体方式和时间因车型、品牌和发动机类型而异，一般需要按照车主手册中的指示进行。
新车需要磨合，原因是为了让各个零部件更好地适应彼此，在使用过程中更加协调，使车辆更加耐用。
另外，磨合还能有效地减少机械损耗，延长汽车使用寿命，而且能够提高发动机的工作效率，减少油耗。
值得注意的是，在进行磨合期间，需要遵循相关的保养规定，并且避免高速行驶或快速加、减速等行为，以免对车辆造成不必要的损坏。
新车是需要磨合的，因为刚购买的汽车没有磨合，后期驾驶很容易让车辆超负荷，从而导致出现各种不同的毛病，使得车辆的安全性能以及寿命寿命受到影响。
汽车经过磨合之后，可以让各个零部件之间咬合面更加顺滑，配合也会更严密，车况也会好很多
