插混6座suv排行前十名？
1、 途观L新能源
对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以劝动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。
2、 领克01新能源
领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型，加入这套混动系统后，除了动力衔接得到提升外，也能有更好的燃油经济性，其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主；总的来说，领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。
3、 荣威RX5 MAX新能源
荣威RX5 MAX新能源是一款紧凑型SUV，这款车拥有出色的动力表现，在各种新技术与黑科技的加持下车辆不仅加速迅猛，动力储备充足，而且70公里的纯电续航也能够打消用户对长途出行的续航顾虑。
22年suv车排行榜前十名？
1、特斯拉Model Y累计批发销量65700辆，夺得SUV销量冠军。这个销量包括销往海外的数据，今年1-2月特斯拉Model Y国内零售销量为34951辆。
2、哈弗H6排名第二位，累计批发销量55190辆。从零售销量来看， 哈弗H6依然是SUV销量冠军，前两个月零售销量累计52108辆。
3、本田CR-V整体销量不错，今年1-2月累计批发销量49452辆，排名第三位，领先于长安CS75。
4、长安CS75累计销量47205辆，排名第四位。
新能源车有哪些SUV车？
推荐几款新能源SUV：
1、比亚迪唐、唐二代，插电混动版，4815*1875*1725中型SUV，最大功率371kw，最大马力505，最大扭力820nm，配置丰富，支持遥控驾驶，电四驱、0-100是4.9s，目前新能源SUV里的旗舰车型。
2、比亚迪宋dm，插电混动版，4565*1870*1720紧凑级SUV，同唐一样542车型，百公里加速5s内，4驱、百公里油耗2个以内。
3、比亚迪元ev，小型SUV，即将上市开售，续航综合路况305，60巡航360，快充40分钟充80%电量。
4、荣威rx5，4554*1855*1719紧凑级SUV，综合数据一般，时速过了60发动机就会接入工作。
6、特斯拉，有闲钱买个当玩具也不错。
新能源的选择还是比较多的，像比亚迪唐插电式，比亚迪的宋DM,传祺GS4新能源，荣威eRX5，猎豹CS9新能源，比亚迪宋EV，广汽传祺GE3，比亚迪元DM，江淮iEv6S，华泰x***60，广汽三菱祺智PHEV，起亚极睿混动！这些都是新能源SUV车型！可以选择的还是比较多的，合资品牌也有选择的，但是少一点像东风本田C-RV混动，但是要20多一点，买新能源个人建议还是选择比亚迪，毕竟现在自主品牌里，新能源技术相对来说还是比较成熟的，要不奔驰也不会主动找比亚迪合作，虽然他俩的新能源车销量不怎么样。合资品牌推荐本田，丰田。希望对你有帮助。
十大最建议买的中型混动suv？
1、 唐新能源级别 ： 中型SUV
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看非常贴切，对于这款车来说，什么悬架质感、操控性能这些都是其次，只需调到运动模式，充好电，这就是一辆无情的加速机器，只管加速就好。
2、 宋Pro新能源级别 ： 紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。
3、 途观L新能源级别 ： 中型SUV
途观L PHEV单是机械质感的提升就足以劝动我再多掏两万，更何况还能带来6.0L/100km以下的油耗。途观L PHEV多了一套插电混动系统后，机动性和乘坐舒适性都得到了极大提升，这是传统燃油车型所缺少的特质。换句话说单纯是驾驶、燃油经济性层面的改观就足以说服我多掏两万块选择它。
4、 宝马X1新能源级别 ： 紧凑型SUV
宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，[_a***_]遮挡住标志性的新能源绿色号牌，你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部；同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。动力上来自宁德时代高镍811电池组带来NEDC工况下纯电续航里程110km，如果说多花10万块能够享受到燃油与电动两种出行方式，这个纯电续航表现以及用车成本足以打动很多人。
5、 探岳GTE级别 ： 中型SUV
探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。
