比亚迪混动耐用吗？
还是挺耐用的。
尺寸轮毂，20寸大轮毂真是人见人爱，混动车型，在不影响正常驾驶的情况下，还很省油，这一点怕是车主选唐最大原因，ACC自适应巡航，车主表示跑高速简直就是神器，做工精细，工艺水平高。
比亚迪的新能源汽车还有提供电芯的无限制终身质保，电芯就是没有完全包装的储能电池。
插电混动汽车的内燃机很少使用，保养不需要特别关注，耐用性远不是燃油车可比；尤其是这种采用串联直驱模式的混动汽车，这些车辆是没有变速箱的。至于电动汽车就更无须赘述了，这种车辆在使用过程中需要做的只是定期检测，而车辆检测的费用远低于燃油车的保养。
比亚迪混动还是挺耐用的,比亚迪的混合动力技术在国内乃至全球都处于第一梯队，否则也不会有那么多老牌车企和比亚迪进行技术合作，DM-i相比其他混合动力技术有很多优势，其“核心思想”就是以电为主，以油为辅。
混动车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大。镍氢电池使用寿命500次循环左右。
两年，其实无论什么车，都不能长时间停放不开，因为容易导致电池放电，电路老化，汽油沉积等等问题，这些问题对混动车造成的损害会更大，长时间停放会让混动车的电池持续过度放电，损坏电池组。
比如比亚迪汉DM-i是比亚迪旗下汉系列纯电动与混合动力车型，售价区间为21.58万-32.98万元。这款车分为两驱版本和四驱版本，续航里程分别为715km和610km，前者综合最大功率180kW，后者最大功率380kW。
非常耐用。
比亚迪插电混动汽车的主要运行模式是EV而不是油电混合，这可能是没有使用过此类车辆的司机所不了解的；原因很简单，电动机在运行的时候没有噪音和震动，也没有损耗；重点是使用成本会远低于油电混合，即便油电混合模式的耗油量可以低到5L/100km左右，而用电通勤的成本仅相当于1L/100km左右。
所以只要开始使用这样的汽车，随后都会养成以电为主的用车习惯，发动机的耐用性是非常不错的。
比亚迪宋dmi电池电机保多久？
8年或十五万多公里，动力电池电芯则是终身质保，相比于福特、大众等车企旗下的新能源汽车质保期策略来说，比亚迪的质保期政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。
对电机，比亚迪对电机的质保期是8年十五万多公里，在8年或十五万多公里没，电机损坏都可以免费更换；
事实上电机是很不容易损坏的，质量比较稳定。但蓄电池不一样，随着充放电次数的增多，蓄电池的容量在持续降低，可以免费换电池就变得至关重要，比亚迪为了能切合消费者的要求，提供蓄电池终身质保，这是一个挺了不起的决定，毕竟这块的成本是很高的。
比亚迪电动汽车电机寿命一般是1-2年左右,长的话可以达到3年以上。
性价比还算比较高。比亚迪宋DMi全系售价14.68万-16.98万，分为51公里纯电和110公里纯电两个版本，经济的话，宋PULSDMi的性价比还是不错的，比亚迪当资产的车也差不了多少，根据小熊油耗大数据显示，宋PLUS燃油版的油耗为9.52升。而宋PLUSDM-i的油耗在5升以内，电源显示油耗也相差4.5升以年[_a***_]15000公里、6.7元/升的油价计算，DM-i版每年可节省油费约4500元，可在大约4到5年内实现节省差异。宋PLLUSDMi的长宽高分别为4705*1890*1680，相比同级紧凑型SUV空间更大，属于A级，足以达到中型车的轴距越野车，车内空间大，后排空间充足没有突出，实际空间表现出色。作为混动车型，比亚迪宋PLUSDM-i更受关注的是其DM-i超级混动技术，在比亚迪的DM-i混合动力系统中，发动机扮演着主要的动力角色，在大多数工况下，都是发动机驱动车辆。与内燃机相比，发动机的能量转换效率更高，发动机转速可在0至16000转/分钟之间自由调节，系统无需多挡变速箱，提高传动效率.并且还带来了无限接近纯电动汽车的平顺加速性能，大大提升了驾乘者的驾驶乐趣和驾乘舒适性。动力方面，搭载专用自吸1.5L骁云插电式混合动力电机，热效率43%，最大功率81千瓦，最大扭矩135，单电机不有一个变速箱，并与单个大功率前置发动机相结合，额外提供了132千瓦和316牛·米的强劲动力。所以这款车的加速性能可以稳定在8秒左右，而且自吸发动机不耗油，耐久性也更好，堪比与秦唐类似，整体动力非常顺滑柔和，几乎和传统电车无异，除了低油耗和高功率两大优势，宋PLUSDM-i的内部做工也比较精致。除了一贯的科技感，车内大量使用了柔软的真皮包裹，仿皮座椅的包裹感和支撑性也很不错，在空间表现上，宋PLUSDM-i也让贝壳财经记者感到惊喜，即使坐在后排，更长的坐垫。可调节的后排座椅和更宽敞的膝盖空间，也让乘客在长途旅行中，更加舒适。宋PLUSDM-i虽然在用车成本上更省钱，但有些地方也少得可怜，备胎本来应该放在后备箱下面的，但是由于电控系统的问题，没有多余的空间放备胎，所以取消了备胎。
