一些车主认为新车磨合期油耗偏高是正常现象,但是现在的新车需要磨合吗?
当然需要磨合,一般厂家规定新车的磨合期是三千公里,其实是不够的,至少要磨合六千公里到八千公里,同时在磨合期不要重载,不要急加速,一般建议车速在60到80公里,这样磨合出来的车发动机声音好听,有劲,很少出毛病,其马几十万公里不要大修,维护好的可超百万公里无大修。
您好,这个问题答案是肯定的,现在的车也需要磨合,但是磨合什么?怎么磨合?就是问题所在了,下面我来帮您分析一下。
磨合期,磨合什么?
首先磨合这个词,在十几年前很多,新车后边都会贴着“磨合”俩字,意思是自己在磨合期,跑得慢,后车谅解一下。当时的磨合是发动机、变速箱等都需要磨合。
但是现在不同了,现在造车的技术都很先进了,国产车也都做的非常不错了。并且新车出厂之前,发动机也都经过了冷磨合的。所以并不用刻意的去磨合,正常开就可以了。举个最明显的例子,手动挡的车,新车挂挡推挡把时候,会有些紧,但是开一段时候,就会变得松了,也好挂了,这属于自然现象。
现在的新车刚买时候确实比较费油,这是因为汽车本来就是机械,动力就靠各个机械零件一起运作。但是新车各个零件、齿轮等都比较新,互相作用还不是很完美,所以需要一个互相磨合的期限。如果用车的频率很高,跑个半年、一年的就差不多了,用车频率不高的话,1万公里左右,各个零件配合磨合也就都差不多了。
希望我的回答能帮到您
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汽车都有磨合期的,虽然现在机械加工工艺已经相当精密了,但零件表面还是会有毛刺和凹凸不平存在,所以在新车前1500-2000公里属于车辆磨合期,在这个期间我们需要控制好发动机的转速,不要让发动机转速超过3000转以上,让发动机在比较轻松的工况条件下运转,更有利于发动机的磨合。至于说磨合期油耗高并不一定对,理论上磨合期车辆整体都比较紧,所以油耗会略微有点高,但不会比正常油耗高太多的,这个油耗增加的程度基本上可以忽略不计了,所以很少有车会出现磨合期油耗很高,磨合期以后油耗大幅度降低的情况,基本上磨合期油耗和正常油耗差别不大的。
感谢楼主提问…
你好楼主…!
现在生产的新车,发动机虽然是已经冷磨合过的,加上现在技术和工艺的进步,现在的发动机装配要比之前好的很多,但是新车还是需要进行一定时期的磨合,这样会更好一些。
虽然发动机冷磨合过,但是没有带负荷运转过,所以还是需要一定时期和公里数的磨合,新车的油耗过高,是正常的现象,是因为发动机的各个部件,变速箱,差速器和其他的一些机械部分,在装配过程中,是在低温条件下安装的,热胀冷缩的原理,各个部件的间隙是比较紧的,在运行过程中产生的阻力较大,所以油耗偏高,是属于正常现象。磨合期过后油耗会有一定程度的下降,也就是说,发动机和其他机械部分,经过一定时期的磨合以后,两部件之间的间隙会变大,达到一个平衡状态,贴合度会越来越好,运转的嘴就会减小,最明显的表现就是,车的力量好了,油耗低了。综合各种原因来看,新车磨合是很有必要的!
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题主的疑问其实是两个问题:1. 新车究竟需不需磨合?2. 新车在早期阶段,也就是常说的磨合期,其油耗值是偏高的。现在很多车主对这两个问题都持模棱两可的态度,有些车主认为新车需要磨合,而有些车主认为新车不需要磨合;另外,新车在早期阶段,油耗值偏高,很多车主并不知道原因。“汽车概况”给大家进行专业解析!
新车究竟需不需要磨合?
其实就目前的工艺水平来看,汽车需要磨合,但磨合并没有特殊的驾驶方法,车主只需要按照自己的驾驶习惯驾驶即可。
- 汽车存在磨合期,只是磨合期时间短暂
对于现在的汽车零部件来说,其表面都有一定的精度要求,但精度越高,零部件成本也就越高,所以,为了限制整车成本,零部件的精度都是够用即可。对于相互运动的零部件,比如活塞、缸体、曲轴等等,虽然加工精度很高,但发动机在早期工作阶段,其表面难免会出现轻微的磨损,也就是我们常说的去除零部件表面的“毛刺现象”。
另外,零部件的磨损,可以分成三个阶段,快速磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段,快速磨损阶段也就是我们常说的磨合期,只是零部件加工精度越高,快速磨损阶段越短,由于现在汽车各个零部件的加工精度都很高,所以,现在的磨合里程也都变得非常短暂。
在磨合期阶段,车主不需要刻意温柔的驾驶,发动机转速不要超过4000rpm,车辆速度不要超过最高车速的2/3,对于手动挡车辆,车主驾驶车辆时,车主要勤快换挡,使车辆的速度与档位始终一一对应。
对于大部分中国车主而言,开车时都是谨小慎微,驾驶习惯较为柔和,发动机转速基本都在2500rpm以下,新车阶段基本都是在市区驾驶,高速行驶路况很少,即便是高速行驶,最高车速不过120km/h,这样的驾驶习惯在车辆磨合范围之内。所以,现在很多专家都说,我们的车辆不需要刻意磨合,平时想怎么开就怎么开。
新车磨合期,车辆油耗为何较高?
车辆油耗与发动机燃油效率、变速器传动效率、动力系统内部阻力、轮胎行驶阻力、车辆空气阻力等有关。
现在的发动机和变速器都是电控装置,分别由ECU、TCU进行控制,而发动机和变速器如果想要稳定、高效工作,必然需要学习,发动机进排气、喷油控制学习,点火控制学习,节气门也需要学习校对,当所有的系统学习好之后,发动机的燃油效率才会逐渐趋于稳定;对于变速器而言,各个档位的离合器、制动器的控制油压也需要学习,只有油压学习稳定之后,变速器离合器结合才会更加平顺,不至于出现打滑现象,影响传递效率。所,新车磨合期,也是发动机和变速器自我学习的过程,自然而然会导致油耗稍高一些。
对于新车而言,各个零部件的磨损乃是早期的剧烈磨损阶段,磨损较为剧烈,也就[_a***_]着发动机、变速器、驱动轴的摩擦阻力较大一些。另外,车辆的轮胎也需要磨合,新轮胎与地面之间的摩擦阻力较大,一般行驶3000公里后,轮胎与地面之间的摩擦阻力便会趋于稳定,这个时候的油耗值乃是最低的。现在的车企,在对车辆进行油耗认证时,车辆轮胎的行驶里程一般都控制在3000km以上。
综上所述,新车是需要磨合的,只是中国车主驾驶习惯比较柔和,所以不需要刻意的磨合;在新车磨合期,各个零部件之间的运动阻力相对较大,这也导致车辆的油耗偏高。
磨合期油耗准不准?
不准,磨合期的油耗肯定偏高。
基本上每辆车都会存在;新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存有误差,因此需要一定里程的磨合,在车辆的磨合期会比较的废油,感觉动力不足,这些在换了机油以后会大大的改善的。
汽车磨合注意事项:
1.避免超负荷行驶,汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数,更不能超载。
2.勿高速行驶,新车磨合期内有速度限制。一般而言,国产车在40~70公里/时内,进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作,一般情况下,磨合期发动机转速应在2000~4000转/分。
3.使用优质汽油,新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号,切勿添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。
为什么大家总说磨合期油耗高,过了磨合期油耗就能降?
磨合期油耗高,过了磨合期油耗就能降的原因主要有以下几点:
磨合度不够:新车刚下生产线,发动机内的各个部件之间没有进行充分的磨合,汽车各部件之间的缝隙比较小,在发动机运行时需要有更大的动力,由于摩擦力的增加,汽车的油耗也会随之增加。
驾驶习惯不当:尤其对于新手来说,驾驶过程中可能会出现大脚轰油门或频繁踩刹车的现象,这会导致汽车油耗增加。磨合期过后,驾驶者会逐渐养成良好的驾驶习惯,如按照正常的顺序进行起步、加油、换挡等,从而节省油耗。
车辆负载过多:新车磨合期时,车内可能搭载了较多的电子设备或者装饰品等额外负载,这些负载会增加车辆的重量和摩擦力,导致油耗增加。磨合期过后,车主可能会更加注意车辆的负载情况,减少不必要的负载,从而降低油耗。
车胎压力不正常:汽车胎压也是影响车辆磨合期油耗的重要因素。如果胎压过低,会增加轮胎与地面的接触面积,从而增加汽车的油耗。磨合期过后,车主可能会更加关注车胎压力情况,并定期检查和调整胎压,从而降低油耗。
发动机效率提高:随着磨合期的结束,发动机内部摩擦减小,各种零部件之间的配合更加精密。这可以提高发动机的效率,减少能源浪费,从而降低油耗。
润滑油的效果:随着磨合期的结束,润滑油的分布和作用也更加均匀。这有助于减小内部摩擦,提高机械效率,降低油耗。
引擎管理系统的优化:在磨合期结束后,车辆的引擎管理系统可能会自动进行一些调整,以提高性能和效率。这些调整可能包括燃烧控制、点火时机等,从而降低油耗。
需要注意的是,每个人的驾驶习惯和用车环境不同,因此过了磨合期后油耗降低的程度也会有所不同。此外,如果车辆在磨合期内出现油耗异常高或低的情况,建议及时咨询相关的汽车专业人士或厂家进行咨询和检查。
车过了磨合期油耗会降吗?
新车在刚刚开一段时间之后,油耗确实会比较高。但是经过一段时间的磨合之后,油耗就会恢复正常了,这就和之前的油耗对比出来得出的结论,所以才会有了这个说法,当新车过了磨合期之后,油耗就会下降。
首先,新车磨合期油耗的确很高,那么在磨合期,就要养成省油驾驶习惯。例如不急加速、不紧急制动、不要低档高速长距离行车等等,这些是省油驾驶习惯,也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯,那么过了磨合期,新车的油耗自然就会降下来。如果不在乎,第一是不利于车辆磨合,第二是养成了不好的驾驶习惯,以后车辆的油耗也很难降下来。一般情况下,在过了磨合期之后,油耗会降低三到五个百分点,这个是极限了,最关键的就是需要在磨合期养成一个良好的驾驶习惯。
新车磨合期过后油耗会有所下降吗?
一般情况下,新车磨合期过后的油耗会有所下降。在磨合期,新车的发动机和其他机械部件会逐渐磨合,引擎的摩擦会减少,因此燃油的消耗也会减少。
此外,磨合期还包括习惯于新车的驾驶员逐渐适应车辆特性和道路状况。然而,油耗的具体变化还受到许多因素的影响,如行驶路况、驾驶习惯和车辆保养情况等。
因此,虽然新车磨合期过后的油耗会有所下降,但具体变化会因个体车辆而异。
1. 会有所下降。
2. 这是因为新车在磨合期内,发动机和其他机械部件还没有完全适应和配合,摩擦会导致能量损失和油耗增加。
而磨合期过后,机械部件逐渐磨合,摩擦减少,能量损失减少,因此油耗会有所下降。
3. 此外,新车磨合期过后,车主也会更加熟悉和适应车辆的性能和驾驶习惯,可能会更加节省油耗,进一步降低油耗。
因此,新车磨合期过后油耗会有所下降。
新车磨合期是指新车在行驶一定里程后,发动机零部件逐渐配合并达到最佳工作状态的过程。一般新车的磨合期为1000-2000公里。在磨合期内,为了保护发动机和其他机械部件,产商通常会建议避免高速行驶、快速加减速等操作。
磨合期过后,发动机内部配件会更加光滑,发动机性能会得到进一步的提升,因此新车磨合期过后油耗通常会有所下降。然而,磨合期过后的油耗变化并不明显,具体的油耗仍受驾驶习惯、路况以及车辆型号等多种因素的影响。
会降低,但油耗不会降低很多。具体油耗取决于车型。
我们知道,新车在磨合期间会消耗大量的燃油,这是由于汽车的正常磨合,而且新车各部分之间的磨合也相当大,所以油耗会比上一年高。经过磨合期后,汽车的油耗会降低,但不会降低太多。需要注意的是,合理的磨合可以降低汽车的油耗。
在新车磨合期过后,油耗可能会有所下降。这是因为在磨合期间,新车的各个部件需要逐渐适应和配合,车辆的运行效率和性能也会慢慢提高。
此外,磨合期间驾驶方式也需要注意,避免急加速、急刹车和高速行驶等不良习惯,这些都会影响油耗。
因此,当磨合期结束后,车辆的运行效率和驾驶习惯的改善都可能会导致油耗的下降。
是不是过了磨合期油耗就会降下来?
会
新车一般在1000公里后油耗可能会下降,但是车辆的磨合期时间并不相同,有的车磨合期时间比较长,有的车磨合期比较短,一般情况下,新车过了磨合期之后,油耗就会有相应的下降。
在一定程度上,过了磨合期后车辆的油耗可能会降下来。磨合期是指新车在行驶一定里程后,发动机、传动系统等各个零部件都逐渐适应并互相磨合的过程。
在磨合期内,由于零部件之间的磨合摩擦,会导致车辆的摩擦阻力增大,从而导致油耗较高。
当磨合期结束后,车辆的各个零部件已经适应并磨合良好,摩擦力降低,油耗也会相应地降低。但是,油耗的降低幅度因车辆品牌、车型、驾驶方式等因素而异。