斯巴鲁提速最快的轿车？
搭载了水平对置发动机的斯巴鲁，加速表现又怎么会差呢。这款发动机的动力输出强劲且持续稳定，平时路口起步、坡道爬升都很流畅，专业级赛事中百公里加速跑进10秒也是轻而易举的事情，我个人还是很心仪斯巴鲁车型的，换车的话应该会首选斯巴鲁。
斯巴鲁哪款车最好？
我之前回答过一个问题关于四驱车的选择为什么会选择斯巴鲁傲虎？一，安全性。虽然斯巴鲁品牌在国内卖的冷冷冰冰。但是你看北美市场卖的风风火火。首要原因就是因为斯巴鲁的安全性得到了北美市场的认可。虽然国内卖的不行，但是我们也是整车进口啊，品质差不到哪去的。二，皮实耐用。但凡你开过斯巴鲁都会被圈粉，老司机们的口碑在那里摆着。有人说更换件周期长。斯巴鲁已经在北方设立了配件供应中心，周期大大缩短。三，傲骨的空间，应该说在斯巴鲁的产品系列里排名第一。买车还是以实用主义为主。四，新一代的斯巴鲁内饰已经慢慢开始提升。虽然不及国产汽车的智能豪华，但是各种功能基本齐备，尤其是涉及到主动被动安全方面的。五，斯巴鲁傲虎是一款四不像的综合体，具备SUV的通过能力，轿车的驾驶感受，旅行车的实用空间，全车进口的品质保证。
当然现在的斯巴鲁望湖的性价比还不是很突出，如果能买到年份近车况好的二手斯巴鲁傲虎，我觉得那就完美了。
最后祝愿大家买到称心如意的车款，也祝愿战斗在一线的逆行者们身体健康早日返程。
当然是 斯巴鲁森林人了
最满意在就是天窗了，很不错开度很大，可以完全打开，全家都喜欢，就是不能向上翘起！有点遗憾。
操控，这个大家都说道这一点，但是我觉得买SUV地车型没有必要谈超控，因为对于SUV车型来说操控是短板，毕竟不能把它神话了，我敢这样说我之前地两厢世嘉2.0地都比不过，只是相对其他SUV车型还是不错地。
毕竟水平发动机，重心要低些，我自己感触颇深地唯一一点就是转弯半径，那确实给我很大惊喜，确实实用，我在很小地位置都可以掉头，相当方便，其他车型我没有试驾过，但是就比较途观我敢说这点森林人完胜！所以说，此款车型喜爱归喜爱，但是还需要客观评价，相对于其他SUV森林人地超控还算不错。
所以说森林人我认为是斯巴鲁车系里面性价比最高的一款车了
满天星-斯巴鲁
真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。
水平对置发动机
谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。
能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。
即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。
水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的
1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。
2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。
如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！
没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。
水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。
斯巴鲁为何走心，不走量？
这个真的不能怨国人看不上。
斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：
1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。
2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。
3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑😝！
斯巴鲁那款车最好？
倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，
轿车力推：力狮
SUV力推：傲虎
轿跑力推：BRZ
家用力推：森林人
以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！
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这车性能就不用说了，以上专家都给出解答，个人感觉森林人家用不错，从空间形态性价比都还不错，傲虎属于旅行车类似，车身低，长，综合外形不太喜欢，两款车都试驾过，[_a***_]森林人。
开过就会有体会，斯巴鲁走高速给我的感觉就是一个字：稳！缺点就是动力少微差点，现在都是2.0的排量，因为是为满足中国***减排及国六标准。所以森林人和XV在同样的2.0排量相比较下，动力方面的感受是XV比较好一点。当然傲虎的动力优势就大很多了，毕竟2.5排量，但价格高很多。家庭如果经常一起聚拢出行及常有想法走走野路的，傲虎绝对首选。
斯巴鲁wrx参数？
22款斯巴鲁WRX搭载271马力的2.4升涡轮增压BOXER®发动机、6速手动变速器或新的8速自动变速器。
WRX首次采用了斯巴鲁全球平台(Subaru Global Platform)，提供了更高的安全性、更好的动力，并降低了噪音、振动。
***用了STARLINK多媒体系统和最新一代视力驾驶***技术。斯巴鲁称2022 款WRX提供了更好的性能、技术和安全性。
WRX GT则提供了全新的电子控制减振器，可根据驾驶者的喜好定制动态性能，包括舒适、正常和运动设置。
驱动模式选择还提供了额外的选项，以配置转向感觉，阻尼设置，SI-Drive设置，以及更多，多达430个不同的定制选项。
在内饰方面，依旧是斯巴鲁家族式的设计语言，内嵌式的中控屏非常宽大。中控两边是空调出风口，***用三副多功能方向盘。座椅还***用了大量红色缝线设计，让人有很强的驾驶欲。
动力部分，新车将搭载水平对置2.4T涡轮增压发动机，最大功率为271马力，最大扭矩为350牛米，传动系统为6速手动和CVT变速箱。六速手动挡加上机械手刹展现出这是一辆充满运动性能和驾驶乐趣的性能车。
