如何看待新能源汽车沃尔沃xc60,百公里油耗2.3？
事先因为工信部测试混动车油耗的时候和普通燃油车测试方法不一样。测试混动车辆的时候，先让车子以纯电模式跑到没电，记录下公里数。然后再用燃油模式跑25公里。然后把电池行驶里程加上燃***驶里程加一块。将总里程所用的油耗，换算成所谓的百公里油耗（理想状态下推算出来的），所以插电混动车都能测出1.6-2.8的油耗。
这样一来，只要电池足够大，那么在工信部测试中油耗就越小。电池大，跑的公里数数多，基数变大，油耗自然变小。
例如沃尔沃xc60混动版，官方油耗2.6升/百公里。那么电池能跑50公里（官方数据），按照工信部测试方法，再用燃油跑25公里。***如xc60燃油百公里7–8升（匀速60km没坡没风，也是推测）那么25公里耗费燃油大约1.8-2升。加上前面用电池跑的50公里，那么就是一共跑了75公里，合计耗油1.8-2升。那么换算成百公里油耗就是1.8-2除以75公里乘以100等于2.66升。和厂家公布数据贴近（推演出来的就是举例子）
混动分两种，一种是插电的混动。就是自身电池大一些，能充电。例如比亚迪系列。令一种是不插电的的混动。例如丰田系列。按照工信部测试油耗，不插电的就要吃亏了！因为你不插电，没有纯电动模式，工信部按照燃油车测试。不插电的混动电池容量小，电能来源全是靠汽车自身回收能量来的，或者提高内燃机效率来的。例如丰田雷凌卡罗拉普锐斯系列。而插电的混动电能来源是电网充电存储的！混动车辆都测试后一百公里公里油耗，才最有意义！给钻空子的，骗补贴的企业，路都堵死了！
实际来讲，插电也不能降低能源消耗。火电厂发电烧煤，也是一种污染。电能经过传输最后降压给汽车充电，汽车充电后在升压驱动电机。这期间的转换，损失不少能量。
先用电跑，电用完了，不到100公里的部分再用油跑。再看用了多少油。这个油除100公里。这就是工信部的100公里油耗。有的混动车用电就能跑100公里，于是就能得出百公里耗油为0！实际那些车都是油老虎！
商务车油耗排行榜？
商务车真实油耗排名第一的就是别克GL8，因为别克GL8的油耗综合下来，在13.5升百公里左右，第2个就是本田奥德赛，综合油耗在12.3升百公里左右，仅次就是广汽传祺M8综合油耗11.2升百公里左右。以上车辆的油耗排名只能当做参考，具体以自己的实际消耗为准
商务车的油耗排行榜
特别说明：MPV混动车型极少，故未单独开榜，仅在车型中标注。
1 奥德赛(混动) 2.0L 146马力 L4 E-CVT无级变速 6.16
2 嘉际新能源(插混) 1.5T 177马力 L3 7挡双离合 6.62
3 宝骏730 1.5L 105马力 L4 6挡手动 8.06
4 途安 1.4T 150马力 L4 7挡双离合 8.31
5 别克GL6(轻混) 1.3T 163马力 L3 6挡自动 8.41
6 五菱宏光PLUS 1.5L 99马力 L4 6挡手动 8.94
7 上汽大通MAXUS G20(柴油) 2.0T 163马力 L4 8挡自动 8.95
新能源汽车有哪些品牌？
特斯拉 、雷克萨斯、宝马、比亚迪、丰田、沃尔沃、凯迪拉克、大众、奥迪、WEY等等，现在新能源汽车企业好像有补贴购车也有补贴，很多汽车品牌都推出了油电混合版汽车。比普通汽车油耗低一些，但是购买价格要高一点。
福田公交电动新能源汽车百公里油耗多少？
12个稍微多了。福田公交电动新能源汽车搭载的是1.5l自然吸气发动机，该车型综合路况条件下行驶该车型油耗应该是在百公里9-10个油左右。
福田公交电动新能源汽车底盘采用高强度专业底盘结构，***用新型钢分级弹簧，承载能力强于同类产品； 使用较轻的材料以获得更高的强度。 具有更高的强度和更轻的重量，承重能力无疑是毋庸置疑的。 其次，大功率高扭矩发动机可以说是具有超强承载能力和承载能力的微型卡。 福田公交电动新能源汽车M2单排货车配备DAM1.5LDVVT发动机，六国排放标准，82千瓦功率，112马力和强劲功率。 它配备了人性化设计，例如汽车内饰，电子[_a***_]系统，中央控制门锁，电动车窗，原装空调，包裹式皮革座椅，日间行车灯和其他人性化设计。 非承重（卡车）底盘的轴距为2,850，双后轮胎运行更稳定。 3.3 * 1.71 * 1.7货箱长度更适合用户需求。 福田公交电动新能源汽车M2家族，城市物流，最后一英里交付等都是非常实用的模型。
