奇瑞新能源小蚂蚁是轿车还是suv？
奇瑞新能源小蚂蚁是一款轿车。它采用了紧凑的设计，外观时尚动感，造型更类似于传统的轿车。小蚂蚁搭载了纯电动动力系统，具有零排放和低能耗的特点，适合城市日常驾驶。虽然它可能具备一些SUV的特点，例如较高的座椅位置和一定的越野能力，但整体来说，其形态和功能更符合轿车的定义。因此，可以将奇瑞新能源小蚂蚁归类为一款轿车而不是SUV。
是suv,奇瑞新能源小蚂蚁是奇瑞汽车公司生产的一款新品,是国内一线品牌,奇瑞控股集团创业始于19***年,从汽车制造业起家,旗下子公司奇瑞汽车是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌
插电混动属于小型新能源轿车吗？
不属于。
插电式混动汽车，介于燃油车和纯电动车中间地带。它既用电也用油。当它行驶中城市道路或者拥堵路段，它使用电，能起到省油的目的。当它行驶中城市快速路或高速公路上时，又可以切换成燃油车，最大限度地起到省油的目的。
但是，它不一定就是小型新能源汽车，大多数情况下会是一辆suv。
50w以内有什么新能源suv？
50万以内的新能源suv汽车有很多款。我这里可以给你介绍三款新能源suv
MARVEL X有两个配置，续航里程也不相同，全驱版售价30.88万元，续航里程370公里；两驱版26.88万起，续航里程403公里，快充时间都是0.67小时。4678*1919*1618的车身尺寸是今天介绍的3款车型中长款最小的一款（I-Pace因为品牌调性倾向跑车造型所以设计得比较矮）
not2、蔚来ES6
ES6的续航配置有四种，除去两个纪念版，420公里和490公里两款基准版车身尺寸是4850*1965*1758，售价分别是35.8万和40.8万起，另外两款性能版分别是续航里程430公里售价为39.8万和510公里版的44.8万元，车身尺寸为4850*1965*1731；性能版和基准版的区别在于最大功率和扭矩的区别，性能版是400kW、725Nm基准版则为320kW、610Nm。
not3、捷豹I-Pace
I-Pace只要一种续航里程可选，456公里，车身尺寸4682*2011*1565，四款不同售价63.08万元-71.68万元区别在于轮毂、前脸格栅的造型以及驾驶***的配置不同。
第三款虽然超过了五十W但确实是不错的选择，能称得上新能源里的高档汽车。希望能喜欢我的分享。
码字不易希望每位读者能点个赞如果可以顺便点个关注，谢谢大家！
50w以内的新能源车（不局限于SUV）：
1.蔚来ES6。蔚来这个品牌很神奇，除了车主，几乎全网黑。但开过蔚来的人，又很容易喜欢上它，这也是为什么蔚来汽车的客户转介绍率能够高达50%以上的原因之一。
除此之外，蔚来的换电功能也很不错，如果你是在一线城市，换电会很方便。蔚来的OTA无线升级也很讨喜，车主表示，每次升级，都好像换了一台车一样。
2.特斯拉。特斯拉国产之后，价格是一降再降，如今毛豆3已降到27w，割了不少韭菜。但从产品角度来看，特斯拉确实是电动车王者，五月份毛豆3的销量更是破万，傲视群雄。
如果你喜欢高科技电子产品，特斯拉会是你永远绕不过的一个汽车品牌，它的存在就像苹果手机一样，注定是划时代的改变者。
3.比亚迪汉/唐。比亚迪是国内的新能源汽车领头羊，有着深厚的造车技术和三电技术。在比亚迪汉和最新款的唐身上，还搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，续航里程长、安全性能高，车上各种配置丰富。
如果你是求稳类型的消费者，比亚迪是非常适合你的一个品牌，新车型汉的推出，让自主品牌有了和特斯拉叫板的资格，如果你喜欢SUV车型，比亚迪唐也能符合你的要求。
中国首台可以出海的插电混动SUV，名爵eHS到底怎么样？
世界级新能源公民，名爵eHS国际范十足
对于名爵eHS，厂家形容其是一款以全球同一高品质，打造“世界级新能源公民”的“欧洲严选”。为什么会有这种说法，原来名爵eHS按照欧洲标准研发制造，是国内首款满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲严苛法规的插电混动SUV。
这些法规都能更好地保障乘客的驾乘品质及安全。比如，欧洲REACH法规严格控制超3000种有害化学品的使用，名爵eHS率先获得这个法规的盖章认证，确保老人、孕妇、小孩都可以放心乘车；欧盟E-MARK认证则代表名爵eHS的整车以及安全零配件、噪音和废气排放等全部达到欧洲标准，对于噪音和呼吸系统敏感的消费者，[_a***_]也能给予最极致的呵护。此外，名爵eHS还在欧标之上，率先“超额”满足360°柱碰电安全标准，进一步确保车辆使用中的电池安全。
对于一款产品来说，实力才是大家关注的焦点。首先，从命名方式上不难发现，名爵eHS基于名爵HS打造而来。外观，依旧保持着名爵HS的设计造型，大尺寸进气格栅配合星耀力场内部装饰，加之锐利通透的大灯造型，精致与运动并存。值得一提的是，在车身颜色上名爵eHS***用了名爵新能源车型专属的“哥本哈根蓝”车漆。
当然，除了长得帅之外，名爵eHS同时注重科技感和豪华感，比如其全系标配斑马智行3.0、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸***触控屏、XDS弯道神器、1.19平方米超大全景天窗等豪华装备，同时搭载BOSE音响、赛车级一体式运动座椅等越级配置。
至于大家最关心的三电技术上，名爵eHS搭载全新10速EDU二代智能电驱变速箱，搭配上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力高达291匹、最大扭矩480牛·米，6.6秒破百，性能操控比肩豪车。非常值得一提的是，名爵的一代EDU就已获得国家科技进步奖，是全球最先进的混动技术之一，名爵eHS***用的第二代EDU，能带来起步更猛、提速更爽、换挡更顺、响应更快的标杆级驾控体验。
生而为全球，名爵eHS为“出海”提速
作为上汽乘用车旗下的两大品牌，荣威和名爵有着明确分工。从最早的商务转向目标客户群体更大的普通家庭的荣威，主要立足国内；定位运动与个性的名爵借助之前在海外的品牌历史，上汽更希望可以拓展海外市场。
凭借“欧洲严选”全球品质、世界级技术，名爵eHS的推出，无疑将为名爵的海外发展再提速。事实上，生而全球的名爵，近年来海外扩张势头迅猛，这个中国人掌握的百年英国运动汽车品牌，已经为中国汽车的出海，按下“快进键”。
一直以来，名爵在“出海”这条道上也走的顺风顺水，从早期出口美国并迅速热销的MG T系列、“至今唯一单款车型全球销量破50万辆的跑车”MG B，到如今“全球爆款SUV”名爵ZS上市2年席卷36国、收获25万全球车主，纯电动名爵EZS相继登陆英国、挪威、荷兰等国家，销量火爆并登顶“国际品牌纯电SUV第一”，再到即将“出海”英国、新加坡等国家的名爵eHS，名爵海外产品布局可谓“快、准、稳”。
当然，名爵能够“出海”成功，离不开其背后母公司上汽集团对于技术的不断研发。如今，目上汽已经在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地，拥有英国伦敦、伯明翰等全球多个设计中心，打造了覆盖不同区域市场的优质用户体验和品牌售后。可见，从创新技术到全球品质再到全球制造，上汽名爵都握住了“出海”的最大砝码。
总的来说，之前，名爵EZS正式进入英国市场，取得了不错的销量，推动了上汽名爵布局全球市场。如今，名爵eHS正式上市，同样具备高品质，有望进一步拉动上汽名爵全球销量，为上汽名爵布局全球助力。
