刚买了一辆19款捷达，新车磨合期和拿证3个月的实习期需要注意什么？
别逗了，上面键盘车神怕是没看过厂家的说明书。
你有德系车么，就说不需要。。。。
是你懂车，还是厂家懂车？不需要磨合人家闲得无聊给你印刷这一页，增加成本干什么？？？
新车引擎需要1500KM的磨合，转速不应该太低，速度正常跑。
最初1000KM之内严禁地板油，严禁转速过三分之二
国内生产的所有轿车没有牵引挂车这个选项，只有进口车才有，而且要求A2驾照
才能牵引。
一开始刹车盘制动力并未达到理想状态，所以磨合期内要谨慎紧急刹停。
实习期切记交规，千万别扣完12分，否则吊销驾驶证。
开车一定要带着驾驶证 行驶本 车辆该贴的标志都贴挡风玻璃上，保险单子也最好带着。
实习标志不能乱贴：
如图所示的才是合规标志。
换挡：
几十用几档，那都是驾校应试教育为了让你快速拿本。
市区一般二档 三挡 用的比较多。经济转速大概在1500-2000转左右。
不堵车，你看速度上的去就升档呗。
新车磨合期不要暴力驾驶，时速最高不超过140为好，100左右最好。。。实习期主要是练胆子，我反正是这样，刚开的时候胆小，尤其车多的时候很害怕，堵一次就好了，哈哈。。
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既是新手又是新车，剐蹭肯定是在所难免了，买的应该还是一台手动挡的捷达吧，对于新手来说确实比较考验在真实道路上的车感和路感了，先说说车辆磨合吧，相比你是新手来说不用太刻意关注车辆磨合这个问题，因为车辆下线之前就进行过冷磨合了，你日常驾驶的话也是在做各个部件之间的磨合，比如刹车系统、发动机和变速箱的磨合等，另外关于市区几档配合多少车速要看你的实际路况，新手上路开的都不会太快，所以没有固定的配合率，捷达手挡每次可以到2500转左右进行一次换挡，车速过低就要及时降档，从油门的反应也能感受出顺畅不顺畅，是不是发动机让变速箱档位不合理给憋着开呢。所以开车是一个熟练工种，头几个月就是找车感和路感，适应真实的道路驾驶，请参考。
感谢邀请，我是驼峰驱车，助你解惑。你这里面包括的问题太多，我帮你梳理一下：
1、新车磨合期：
1） 500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好；
2）500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好；
3）1000-2500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。建议磨合期完后3500公里左右需要4S店进行首保。
2、拿证实习期注意项：
1）需在自己的后车窗内部贴上实习二字，不然老司机会不让你路和使劲按喇叭吹你的；
2）上车前要检查车辆状况，且将证件准备齐全；
3）行车上路按照交规行驶，行驶自己的路就好，不要担心后面和旁边的人吹你；
4）上高速最好不要上，如果非要上最好旁边坐一个老司机。
3、磨合期市区几档配几速：
通常情况下，1挡起步用（10公里以下）、2档20公里以下、3档40公里以下、4档60公里以下、5档80公里以下。 主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，最好不要总使用某个档位一直跑。
车的磨合请按照使用手册进行，这种磨合方式是最合适的。
自己一定要注意在车上张贴实习标志，建议先去在自己熟悉的路上熟悉车的性能。包括油门的灵敏度，刹车的灵敏度等，还有视线以及各种功能的操作。
关于新车磨合期的问题，现在刚提车需要特别注意吗？
60秒懂车，回答你的汽车问题，谢谢邀请。。
现在新车的这个出场磨合也不需要过多的注意，因为现在主要是加工的精度比较高，所以说呢比以前的车的要好。
我以前买过两辆车一辆是大众的开迪，一辆是福特途睿欧。
都是开完买完第二天就跑高速，没有什么影响，而且跑高速匀速行驶，对发动机磨合，个人认为是有一定好处的。
然后尽量别超速，在一个不要负重过多就行了，没什么特殊注意了，首保的时候呢，建议你做一个纳米的发动机引擎保护，也叫新车磨合，宝磨合完之后，能让你的发动机摩擦力降低70%会更省油，而且比别的新车这个磨损更低。
给你一个长***，你可以前后对比听噪音的变化的新车丰田噪音明显下降，频率变慢。
而且一万左右做一次行，不需要花更多的钱，省用能到15%。
像新车的发动机清洗没太大必要。
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