私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
- 10kwh/100km
- 15kwh/100km
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
另一标准为「共用电表」
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位***、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
- 日间 1.1-1.5元
- 夜间 0.5-0.8元
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
电动汽车的仅仅是充电成本低吗？
答案显然是否定的。
电动汽车的用车成本比CNG还低，保养成本比正常燃油车更低；众所周知燃油车改装天然气会影响发动机的使用寿命，如果想要发动机有理想的NVH和动力的话，保养频率就要提高、使用耗材的成本开支会更大。比如每5000公里就要更换一次机油，换机油就要换机滤，定期要更换空滤、汽滤、变速箱油等，选择了燃油车总会和维修厂交上朋友，CNG车辆更是“关系密切”，因为时不时的就要去修个车。
电动汽车没有什么需要保养的，需要更换的配件只有防冻冷却液、刹车油和齿轮油，这些是燃油车也要更换的；减少的是机油、机滤、空滤、汽滤的高频率更换，因为电机不需要润滑，同时也没有脆弱的变速箱，这就连更换液力变矩器或离合器的成本也省去了，电机减速器的离合器是没有半联动概念的哦。
所以电动汽车所谓的常规保养就是定期检测，为了体现出“是保养”则要刷个车或者做个引擎舱清理，总之是找个理由产生些费用，但标准一般都是几十元、至多上百元，当然也不排除一些豪华品牌比较“坑”。
综上所述，电动汽车的使用成本不是燃油车可比，即便是CNG的车辆也有很大差距，这就是为什么越来越多的出租车和网约车都愿意去更换电动汽车的原因；至于换电成本也不用担心，因为随着动力电池类型的丰富、带来的是制造成本的下降，车企为了提升竞争力纷纷推出电池组或电芯的终身质保，即便电池组容量下滑也能无成本更换。
营运车目前最高的质保标准是五年或50公里公里，而出租车是六年或60万公里就要下线了；那么在下线之前控制好里程（更换一组电池），下线后的车辆残值都要比燃油车高，所以电动车可以放心的选择与使用了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
小区自建的新能源充电桩，收费0.8元每小时，合适吗？
首先要知道一点，国家的民用电是保障民生的，不怎么赢利的。也不容许任何人以任何方式专卖并从中盈利，这是国家专卖，就像你不能私自把自己家里的水，电，煤气私接计费装置并加价转卖或出售给其他人或第三方，从中非法盈利，只要是经营行为，是以盈利为目的。必须要在法理上取得合法性。
大型充电站运营要办理相关经营手续。
个人充电桩要***购具有售电牌照（售电资质）的充电桩生产企业的正规产品，从而变相的解决售电的合法性。
银川电动汽车充电如何收费？
充电桩的收费标准通过以下几点来确定的：
1，充电桩电源源头
民用电？工用电？农村用电？城市用电？
2，充电的时间段
高峰期？还是错峰期？
3，充电桩归属
电力局？私人？事业单位？
4，充电速度
快充？慢充？
综合数据是：快充城市商业用电，3.5到4.5一度电，快充民用农村用电，2.1到2.5，电力公司2到2.1，慢充家用用电0.65到0.88一度电。错峰和高峰0.5到0.9的差价。
安装商业充电桩的费用大概？
充电桩的安装费用主要是与安装条件有关，例如一般30米[_a***_]是不收电缆费的，但配电箱和开关、电表等是要付材料费的。
同时也与充电桩的种类有关，例如一般家庭使用是按照充电宝或交流桩，充电桩则是多以快充桩为主，安装要求比较高。因此只能给个大致参考范围：交流桩安装费用在500-2000之间，快充桩在5000-1万元之间，包材料费。
充电桩的种类不同，安装的价格也有所差异，一般交流电的充电桩在2000-8000元不等，交流电充电桩一般在10000-30000不等，如果是立式的直流电充电桩，价格在两万到十万不等，不同功率的充电桩价格也会不同。
目前，充电桩主要按千瓦时计费，但不同地区电价不同，具体价格会有所不同。而一般商用充电桩的价格在1.8元左右，200公里新能源汽车的电池容量在31 kWh左右，也就是31 kWh左右，一次电充满大约需要55.8元。
安装商业充电桩的费用大概在2000-8000元不等。
平时充电还是需要注意如下事项：
1. 尽量避免在恶劣天气下充电：下雨天，尤其是暴雨天气，打雷等；
2. 插拔枪时，最好确保手部干燥，注意充电口不要进水；
3. 最好给充电桩做一个防雨罩，以免生锈；
4.车辆发动之前，一定要确保已经将充电枪拔下，避免带枪启动；
5. 如遇充电桩无法充电，应该打400电话，报修，千万不能擅自拆卸。
东莞市新能源汽车充电桩收费标准？
东莞供电局共投资建设的这16个充电站，共有电桩122个，覆盖了高速公路、公共服务、公交站、营业网点等领域。
“目前城区主要有东城供电营业厅、万江汽车总站、东城体育公园等，而充电桩的收费是商业电价+0.7元服务费/每度电。”
东莞供电局市场营销部新能源推广专责刘红解释，根据广东省发改委、东莞市发改局相关文件规定，目前东莞市实施的充电价格由工商业电价和服务费两部分组成，即：0.8733元+ 0.7元=1.5733元/度
