吉利品牌综合耗油与实际是否有差异？
我觉得这是要看个人的，每个人的试驾感受都会不一样，就比如我自己入手的是远景X1的，我来说说我对这款车的感受吧，这款车的外观设计很新颖，目前开了6000多公里，油耗很经济，我的实测油耗在百公里5.1L左右，这个油耗表现还算可以接受了。是一款非常适合日常代步的一款微型SUV。对于吉利品牌其它车型的油耗我觉得与实际应该也不会相差多少，最主要的还是自己去感受和体验
还好吧，出入不算特别大，我的是远景S1，给的综合油耗差不多6个左右，但因为自己不可能每次跑的路一样，每次家事也会碰到不同的情况，但最后还是保持在这个左右，所以这样来看还是比较靠谱的，买车的时候也有优惠，性价比方面比较高，车身的外形设计和内饰都是我比较喜欢的，至于你说的这个我觉得还是有点自己在钻牛角尖，本来车子已经很省油了，你在这个方面却斤斤计较，要知道男人最重要的就是不要斤斤计较，小账本算多了不好的，女生计较叫会过日子，你这算什么鬼啊，总之车子在油耗方面我是没怎么吝啬过，毕竟还是比较省油，国产车做的真的是比较良心的
自动挡新车第一箱油油耗高？
其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。
速腾卓越版汽车油耗为什么那么高？
速腾卓越版汽车油耗高的原因主要是有几点，第一点可能是你平时开车的习惯不好，经常的猛踩油门，或者猛踩刹车，这样会造成油耗非常的高。
第二点可能是你保养的时候使用的机油品质不够好，造成油耗上涨，所以下次保养更换好品牌的机油。
第三点可能是你经常行驶在城市的道路上，堵车很严重，导致油耗更高
为什么一些大牌的汽车厂商新车有恶臭，却不担心影响品牌形象？
谢邀！不管是大牌的还是小牌的汽车厂商，其生产的产品只要符合国家的标准要求就可以出售，其品牌形象不会受到影响。
关于新车内部有恶臭这点，我认为与其品牌没有关系，因为塑料制品及其皮格品等本身就有异味，但是只要甲荃不超标，国家是认可为合格产品的。
谢邀。
所谓冰冻三尺非一日之寒，一个车企品牌形象的树立，绝非易事，不可能随随便便成功。但是，一旦成功树立，此品牌就在市场上、在社会公众心中有了鲜明的个性特征，人们已经相信了这个品牌的实力与本质。可以说品牌形象是车企的生命，岂会不担心？
如题所说，新车恶臭的问题屡见不鲜，无疑，这是品牌管理环节出了问题，在某种程度上已经影响到了自身品牌形象。随着消费者对品牌的心理体验不断发生偏差，品牌负面传播度的延展，品牌的美誉度势必受损。公众对品牌的忠诚度、追随度就会降低。作为大品牌，他们绝不会放任自流，使来之不易的品牌形象毁于一旦。
回到原题，新车异味或恶臭的问题确实存在，一般情况下，消费者都会看看这个异味产生的根源是什么？如果不是车内劣质塑料材质或有毒胶体导致的，经过时间的洗礼后可以回归正常水平。消费者大多会出于对大品牌以足够的容忍度和期望值，不至于使异味问题发展成事态。
首先谢谢邀请，这个问题其实很好解答。
其实这个问题普遍存在的，新车存在异味，甚至很长一段时间无法去除，这个就不仅仅是影响品牌形象了，严重会对乘车人或者是驾驶者的健康产生危害，所以如何去除车内异味一直是大家比较头疼的问题。
首先给大家解答下车内有异味的原因。
第一，车内内饰本身有异味，粘合剂有异味，这类异味一般会随着时间的推移，慢慢消失，但是要是内饰本身有异味，一般比较难去除。
第二，车内的座椅散发的异味，一般比较好的车异味可能小点，这个异味也不会对人有害。但是如果碰上一些黑心厂家，就不好说了。
以上这些第一个原因，车内内饰本身有异味的话，会导致异味长时间无法散去，是个头疼的问题。
那么厂商为什么不担心品牌形象呢，我认为有以下几个原因。
第一，买车一般考虑车的综合性能，例如发动机的最大扭矩，驾驶体验等，一般不会考虑车内有没有味道。
第二，买车一般考虑是不是老品牌，这个车是不是经得起“造”，平时毛病多不多，而不会考虑车内有没有味道。
第三，买车一般考虑这个车油耗怎么样，毕竟买车你就得用油，所以油耗方面对大家是个大问题，而不会考虑车内有没有味道。
所以这个综合因素导致一般车企不会优先解决车内异味原因，他们也不担心影响品牌形象。
不同牌子的汽车加的油都是一样的吗？
汽车加不同牌子的汽油是可以的。
按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。这两家的油都是按照一个国家标准生产的，同样标号的油如果都按照同样的标准生产，都满足这一个标准的所有要求，油品是没有区别的。如果您还有顾虑的话，可以加同一个加油站的油。
扩展资料：
汽车选择汽油的标准：
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。
引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。
但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
参考资料：
