比亚迪唐新能源油耗？
比亚迪唐新能源车型采用混合动力系统，油耗表现较为出色。根据厂家公布的数据显示，该车型在纯电动模式下续航里程达到50公里，最大工况综合油耗仅为1.6L/100km。同时，当发动机启动工作时，综合油耗为6.6L/100km。这一油耗表现在同级别车型中具有一定的竞争优势，同时也符合新能源汽车的节能环保特性。因此，比亚迪唐新能源在油耗表现上算得上优秀。
比亚迪唐新能源的油耗分为两种：混合动力和纯电动。混合动力版本的油耗大约在1.6L/100km左右，而纯电动版本的油耗则为0L/100km，因为纯电动车辆不需要燃油驱动。总体来说，比亚迪唐新能源在油耗方面表现良好，尤其是纯电动版本更是达到零排放的环保标准，非常适合环保意识强的消费者选择。
比亚迪新能源车的口碑怎么样？秦pro DM值得购买吗？
插电混动，还能有更多的选择吗？比亚迪在混动汽车上的造诣如同长城汽车在H6上的造诣一样。都是因为专注一件事坚持不懈而获得成功。尤其是插电混动汽车，国内也只有比亚迪玩的最好。起步早、孤独一掷、背水一战使比亚迪在新能源这条路上越走越远，而后来者很难追的上。但是丰田双擎插电混动也要上市了，宣称混动油耗4.3升，这个油耗绝对是有杀伤力的。虽然雷凌无论是空间、性能都不如秦pro DM表现好。但是将来上市后绝对是比亚迪强劲的对手。但是具体情况如何还要等上市测试后才能下定论。
秦pro DM最低配那款车型没有现车，厂家不生产。所以只有次低配以上才有现车。购车价格也变成了15.69万起。尽管如此，该车性价比还是非常高的。15.69万这款车(锐动)除了没有天窗、自适应巡航、主动刹车之外其余常见的配置应有尽有，与同级别车型比只多不少，非常有诚意。无论是整车尺寸、轴距在同级别紧凑型轿车中均占据优势。所以空间不必担心，足够用。
至于动力就更不用说了！从百公里加速5.9秒就可以看出其动力。其发动机功率113kw最大扭矩240Nm，虽然参数一般但是他电机功率大。电机功率110kw，扭矩250Nm。综合扭矩490Nm，所以性能上绝对是王者。而80公里纯电续航也是一个亮点，短途上下班可以实现零油耗。最值得一提的就是比亚迪的第三代混动系统。对比上一代混动系统有着质的改变。BSG电机的加入让整车舒适性大幅度提升，市区内混动模式下油耗更低。而且可以实现串联混动，混动模式有所增加。
我好朋友是开快修店的，上个月我买车时就去问过他这个问题，就是比亚迪的新能源车的口碑怎么样。他说比亚迪的新能源技术在国内是无敌的，可以放心选。
我原本比较看中燃油版的唐（其实是预算顾不上插电混动版的），最终选了混动的秦Pro DM，压力不大。插电混动车开着就是爽，没开过绝对体会不到，建议你自己去试驾一下，开过一次就再也不想开这个价位其他的小车了，它真的太猛了~
比亚迪e1来袭，最大续航305公里，5.99万起售，值得买吗？
说个实在话，新能源车技术还是不成熟，最近新闻不知你看到没？许多新能源车在高速公路趴窝了，不是车坏了，是车没电了。售车时的续航[_a***_]只是理论数据，夸大其词的成分也不小，还有就是，这数据是按照最省电的模式计算的，有可能是匀速60至80公里/时计算的，在高速你会这么慢的跑吗？反正我不会。新车时电池质量还不错，开个五六年试试，要换新电池的，换电池的价格可不菲哦。个人建议不要买新能源车，宁愿买个小排量的车，油耗低点，最起码去哪里都不怕没油，也不怕坏了没人会修。
去看了一下展车，，那个低配车型只装了个收音机，，外壳完全是上个世纪的古董，完全看不出比亚迪有什么诚意放在这个车上，打开前仓盖看还算工整，比亚迪引以为傲的三电应该做的不错，但性能参数也没太突出，对比燃油版的亲民价格感觉电动版没什么性价比，对比差不多定位的欧拉小蚂蚁之类的感觉也没有突出的明显优势，反而欧拉在外型上更能吸引买家，还有像尾门这种细节也有一些小心思
比亚迪宋pro新能源油耗？
回答如下：比亚迪宋Pro新能源是一款插电式混合动力车型，它结合了燃油发动机和电动机的动力系统，所以无法直接给出油耗数据。但是根据比亚迪官方公布的数据，宋Pro新能源配备的电池容量为15.2千瓦时，纯电动模式下最高续航里程可达到249公里。同时，宋Pro新能源还具备发动机发电模式和混合动力模式，这些模式下的油耗会与使用的具体情况有关，例如行驶路况、驾驶习惯等。因此，如果你想了解更准确的油耗数据，建议参考比亚迪官方公布的数据或咨询当地经销商。
