超混电驱奇骏磨合期油耗？
由于超混电驱动系统拥有比传统燃油车更高效的能源利用率，加上奇骏的良好设计和出色的动力性能，所以在磨合期，应该达到更好的油耗表现。然而，油耗仍然会受到多种因素的影响，例如行车风格、路况和气温等。
一般情况下，在磨合期内，应该以平稳的驾驶风格和适当的转速来驾驭车辆，以达到较低的油耗。
平均来说，在磨合期前的第一段时间里，奇骏的油耗可能会比正常状态下更高，但在逐渐驾驶几千公里之后，油耗会逐渐稳定下来，显现出其高效的性能特点。
比亚迪混动磨合期正确方法？
1、新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5～10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上；
2、新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40～70公里\/小时，进口车一般在100公里\/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000～4000转\/分；
3、新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且，建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷；
4、紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷，所以建议在初行驶300公里内不要采用紧急制动。“先离后刹”的做法也非常适合磨合期，当车辆度过磨合期，就要改变策略，建议“先刹后离”。
1、磨合期不要高速行驶，速度不超过100公里每小时；
2、为了让发动机多启动，尽量使用hev模式，并选择运动模式；
3、使用强制保电，设置为40-60%；
5、满充要使用慢充，7千瓦及以下都是慢充；满放时取消强制保电，SOC设置到最低；
6、磨合期为了调动发动机，频繁的加速、爬坡有利于启动发动机，都不要过猛，避免加速踏板踩到底，避免紧急制动。。
希望通过以上操作，磨合期的hev能达到50%以上。
新混动汽车需要磨合吗？
必须磨合。新车前几次换机油滤清器都有金属屑颗粒，别克赛欧车颗粒最多最大，其它依次为飞度、轩逸、骐达、双擎卡罗拉颗粒最小最少。别克车换四五次才能没有，其它车二三次就没有了。
你好，插电混合动力车型，本质上还是有和汽油车一模一样的内燃机和传动系，所以保养、磨合过程都是一样的。
一般来说我们习惯新车前两、三千公里不要暴力驾驶，其实不需要过度呵护，一般不要超过3500~4000转即可，另外就是和燃油车一样，我们习惯首保相比正常保养间隔来说稍微提前1000~2000公里。
因此我们认为插电混合动力车型和汽油车一样，也是有磨合期的。
插电混动版新车还用磨合吗？
插电混动车以丰田混动为例，（丰田插电卡罗拉发动机与油电卡罗拉为同型号发动机）确实需要磨合，虽然该车说明书上没明确是否有走合（磨合）期，但以本人实际使用油电卡罗拉说明:第一次免费换机油，机油里面有金属屑颗粒，肉眼即能看到。第二次换机油时还有少量金属屑颗粒，第三次换机油时基本没有了颗粒看不到了。从这个现象可以分析看出，新发动机初期使用时里面有金属屑，初期是不宜高速运转等使用的，否则可能会使发动机过度磨损，所以初期适度磨合是有必要的。曾注意过几种车的此类情况，发动机前几次换油颗粒最多的依次是别克赛欧，其次是桑塔纳，飞度，轩逸，最少的是双擎油电卡罗拉。赛欧金属屑最多，要4一5次换油才能看不到颗粒。
女司机磨合期顺口溜？
人之初，性本善，开车这活不好干!
坐车里，向前看，一看车流一大片!
日照香炉叼小烟，一开就是一小天!
商女不知亡国恨，一进车里就犯困!
夜夜思君不见君，开车开的直发昏!
待到花开浪漫时，开车开的眼发直!
亲朋好友如相问，就说我在道上混!
问君能有几多愁，盼望早日开出头!
