二手车买合资的还得国产的？
买合资的，不是说不爱国，切实我们的汽车，和人家的还是有差距的，这得承认。
人家都做了多久的汽车，不管是发动机还是车架调校，人家都调的比较成熟。而且，人家的防锈比很多国产品牌做的好多了，人家有些螺丝，七八年都不长锈。
现在的国产suv怎么样，和合资的差距大吗？国产SUV跑长途放心吗，耐用度怎么样？
我是国产车，在这不说品牌，免得说我是托。我的是15年底买的车。到现在已经有三年以上了吧。目前还和新车一样（这不是重点，主要是看有人问，顺带说一下）。今年三月十八号自驾从安徽出发经过湖南游历了广西云南四川，经湖北回到安徽，历时22天，路途7000多公里，没有出现任何故障问题。另2017年自驾游历了湖南贵州全境各景点，经重庆游后回安徽，也是一路顺当（途中在贵州境内被修路的石子扎了胎）。所以，别动不动就说国产车不行。车现在已经不是高科技了，至少国产车还没有出现没出4S店就发动机漏雨的故障，或发动机“消耗机油”过大的问题
国产车和合资车比，配置和材料肯定更厚道，而一些合资车偷工减料更严重。但汽车制造是一个积累的过程，国产的工艺和技术相比合资车还有一定差距，但这很正常，成长需要时间，相信不久的将来，中国汽车会象手机一样，让世界尊敬！
我是2018年底买的哈弗H8柴油智享版。当时赶上优惠，17万不到的价格就拿下了，现在有钱也买不到了。真令人痛惜，这应该是国产车当中最好的城市suv了！平心而论，不管是合资车还是国产车，质量应该都还是靠谱的。每天走在路上，细数一下，你能看到几次汽车抛锚的情况？我们看到汽车停在路边，多半都是因为发生了交通事故，而由于汽车自身质量问题，导致的抛锚很少能看到，包括公认的质量最差国产微型车。那就很说明问题了，汽车的质量的确都很靠谱，不管是国产还是合资，suv也是一样。前些年，有的人买了国产车，那时的质量可能不是太好，所以心理就有了一些阴影，但现在的国产车质量与合资车应该是不分伯仲的，你看奔驰也漏油，奔驰E系列还断腿，奥迪有毒，德系车时间长了都漏机油，随时还要背一个一升的机油桶在后备箱里。这些为什么我们就能够接受，而国产车就因为国产两个字就受不了？本人由于工作的关系各种车辆都做过，其中不乏揽胜，卡宴，奔驰GLE，奥迪Q5等等。哈弗的H8，乘坐舒适度与奔驰雷同，仅次于卡宴。优于揽胜和奥迪。动力方面，稍差一些，但也比奥迪q5要好。有人又会说时间长了如何如何。放心吧，汽油机20万公里以内一般不会有什么问题，柴油机30万公里以内也不会有什么问题。你们心中所谓的质量好，那是在二三十万公里以后还不出问题，那就是质量好。请问家用车有几辆能跑到二三十万公里呢？我是一个追求性价比的人，所以才支持国产suv的。
就质量和做工而言，现在的国产SUV并不逊色于合资SUV，而且国产的SUV的配置比合资SUV更丰富，安全性更好，售价更亲民。所以现在选择国产SUV的消费者越来越来多，2018年的SUV销量排行榜中前五名中只有途观一款合资车，和第一名的哈弗H6相差足足有25万辆。
目前国产汽车中的一线品牌诸如：长安、哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪、上汽荣威、名爵等等，都在SUV领域有着不错的造诣，比品质，我们国产SUV有奇瑞瑞虎8、有哈弗H6、有比亚迪唐，有长安CS75。比越野性能、我们国产SUV有哈弗H9、长安CS95、驭胜S350等等。比高端豪华，我们国产SUV有吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等等。
所以目前国产SUV和合资SUV在性能、质量、配置上的差距并不大，最大的差距在于观念，在很多人的心中，国产车就是劣质、就是廉价、合资车就是好的，这样的观念放在五年前还说的过去，但是要放在现在而言，只能说你和这个社会脱节时间太长。
尽管现在国产SUV的性能和品质并不差，但是因为有很多人还是以为的崇尚迷恋合资SUV，所以导致在二手车市场上，依旧是合资SUV更畅销，更保值。也正是因为这个原因，很多注重保值率的车主宁愿花更多的钱去买一款没有配置，没有舒适性的合资SUV。
讲实在的，很多人都说国产系列SUV车型质量正在上升，而合资车系列SUV车型质量正在下降，对此我发表自己的观点。
认可目前这样一个情况。
个人认为，国产系列SUV，如果你真的支持国产，而且在资金有限的情况下，那可以选择，如果资金充足，想要购买合资车的话，还是选择合资车。
虽然国产车的质量正在逐步上升，但是相比合资车来说，还是差了点，而说到合资车中的SUV，那不得不谈大众途昂以及奥迪Q5L了，这两款车都是存在减配的问题。
原本奥迪的Q5车型在国内的销量还是不错的，结果换成奥迪Q5L之后，外观更加大气，轴距更长了，但是车子却减配了，最夸张就是奥迪最引以为豪的四驱系统，直接改成了适时四驱，这就让不少人纳闷了，这样一改能节约不少[_a***_]么？
最终导致现在大街上奥迪Q5L没多少台，销量也是上不去。而说到大众途昂，知道的人都知道这款车减配也是颇为厉害，单单一个悬挂附近的配件改成了单层冲压钢板，意味着你这车还有什么舒适性可谈？一旦出了事故，断轴什么的都是小事。
可想而知，大众途昂一款原本要30多万的车型，减配之后，算上优惠，也就20多万。
综上所述，有资金的情况下，依旧得买合资车，但不要买减配系列的SUV，而资金不足的话，那随便你了，有时候日系车也不错，就是别出事故就行。
