求解，新车为什么平均油耗一直显示25？
很正常，油耗数值不用管，新车挪车转库一般就是几公里的短途，油耗肯定高。提完车加个油出去跑个50公里就降下来了，新车看好里程表读数就可以。
油耗有瞬时油耗，行程油耗，阶段油耗之分，一般情况下瞬时油耗低可以到0，高可以到几十都正常。行程油耗主要看路途长短和拥堵路况等，低的可以到百公里五六升，高的到十几升也正常。阶段油耗一般就是每箱油或者每xxx公里总平均，这个变化范围会更小一些。总之油耗是个变数，和买车之前问人家告诉你的那个数字有一定偏差很正常。
最后，如果比较关注油耗，可以搞个我们家的App，自己记录一下算一下，也能对车的油耗水平和变化有个更好的了解和理解。
刚提第四代汉兰达跑了几十公里，油耗很大是怎么回事？
你说的油耗很大是多大？
汉兰达作为大中型SUV车型，自重达到二吨多，你想他像小车一样的油耗肯定不现实，如果你这几十公里是在市区，那跑出15升/百公里都正常，但如果是高速，跑出6-7/百公里也可以，所以你买这个车不要指望他省油，关键看和什么车比了！
1、水温传感器故障：其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。
2、空气流量计器故障：空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。
3、节气门位置传感器故障：在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点或应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。
4、燃油压力过高：怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。
汉兰达油耗变高的原因：
2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；
3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；
4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；
5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确 。
可能是不良的行驶生活习惯带来的高耗油，急给油急刹车，经常超速或龟速，换挡转速太高或太低，这些任基本都是带来高耗油的主因。在开车过程中，柔和、平顺的行驶方式最省油；起步时尽最大限度防止猛踩油门，平顺加速匀速驾驶最省油；在拥挤路段看清前面的路况，防止急刹车，这样子的话不但省油，并且还能下降车辆损耗。
五菱新卡油耗高是什么原因？
汽车油耗高的原因是：1、踩油门太猛或者频率太高；2、减速时不松油门直接踩刹车；
7、火花塞故障；8、汽车漏油。
降低汽车油耗的方法：1、清理发动机积碳；2、检查氧传感器是否损坏；
3、定期更换机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器；4、检查发动机的电子控制单元是否有故障。
排量相同重量相同，为什么一些SUV车型比轿车耗油量高呢？
SUV油耗高的主要原因在于其庞大的体积和过大的自重。从物理角度来看，车身重量确实会影响油耗的高低。因为SUV的结构设计比轿车更复杂一些，多出了一定的零配件。一般的SUV都有1.4-1.8吨，大型SUV甚至超过2吨。虽然现在很多厂家都在“轻量化设计”下功夫，但是SUV本身庞大的车身就决定了它重要始终要比轿车大一些。而这个差异最明显的体现，就是在反复的启停与加速的驾驶中。而车辆起步或加速时，为了使车辆摆脱与地面最大摩擦力，需要消耗更多动力。在经常交通拥堵的城市路况，启停和加速动作就更多，而车自重越大，油耗越高。现在的发动机，虽然型号相同，但是可以调出不同的功率。
每款发动机都有一个最经济的转速，通常为2000~3500转之间，这个区间的转速是衡量一款发动机用最小的喷油量，就能维持一定速度的转速区间，低于或高于这个区间的经济转速，油耗都会相对偏高，所以即使是排量一样，但调校不同，油耗也会有所偏差。当然，四驱车就不说了。四轮[_a***_]的SUV，传动系统比一般的两驱车复杂，即使是一套适时四驱，常规状态基本是前驱行驶，但带有传动轴空转依然会有一定动力损耗，因此也会造成油耗的增加，这也是带有四驱系统的SUV油耗都会更高的原因。
简单说风阻就是汽车在行驶过程中所受到的空气阻力。SUV的高大外形决定了迎风面积大，风阻较大。尤其高速行驶的时候，相比于底盘低的轿车，油耗大了不少。有些SUV的风阻是轿车的1.5倍甚至更多，油耗自然就高。
