荣威MG是合资品牌还是国产品牌？
荣威和MG均属于国产车。
之所以称两个品牌都为国产车，就要科普一下荣威和MG的历史发展了。
荣威和MG(名爵)是属于上海汽车集团的两个不同的品牌，但这两个品牌有着密不可分的关系，如果追溯他们的历史，就不得不谈及罗孚汽车。罗孚汽车是英国汽车品牌，后来由于经营不利被南京汽车集团收购，两年之后，南京汽车集团又被上海汽车集团收购。
2006年，上汽集团创立了一个自主品牌，荣威，但是他它的汽车技术来源于上汽收购的英国品牌罗孚汽车的技术，当年上汽只是收购了罗孚汽车的技术。荣威是属于利用它的技术而创立的国产自主品牌。荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，品牌命名中西融汇，开放却内敛，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质，传承世界先进技术，经过多年的发展，荣威已经成为了实打实的国产自主品牌。
名爵汽车来源于2000年罗孚汽车分裂而成的名爵汽车和罗孚汽车， 2005年7月，南京汽车集团收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，收购合并之后，重新整合原英国名爵罗孚公司和南汽集团的资产与***，将工艺设备设计研发技术，包扩整车制造技术和MG品牌及于一身，2007年4月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，将MG名爵汽车品牌上汽集团旗下。之后无论是设计研发，还是生产制造，或是管理等等方面名爵汽车全是在上汽集团进行，虽然品牌名来源于英国罗孚，但生产全部是在中国，所以说，现在也应该说称名爵为国产车。
关于这个问题一直有很多车友在询问，荣威、名爵到底属于那种品牌，今天我就根据客观事实给大家好好讲一讲这两个品牌的故事。
名爵原本是一家英国汽车品牌，但是因为销量太差最终在上世纪破产，在2005年名爵被中国的南京汽车集体收购，而后被上汽收购，所以从本质上来讲，名爵汽车已经是地地道道的国产汽车，只是名字还是之前的名号。
荣威汽车是上汽集团于2006年打造的一款自主品牌，该品牌只能说采用了一些国外汽车品牌的技术，但是名字等都是国产的。
值得一提的就是荣威、名爵都是属于上汽集团的品牌，而且这两个品牌近两年的销量都挺不错。
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英国罗孚MG因长期缺乏投入，导致技术落后形成断层，产品故障率高企，终被用户拋弃，企业破产。被原南汽买回的剩余资产无法用于生产出符合用户要求的产品，终成鸡肋。海外收购还是要看其品牌、资产内在的价值是否与时代同步，否则就容易做冤大头，这样的例子比比皆是！而把一个失败的案例拿出来炒作，则有失信之嫌！
前几年，合资品牌畅销时，荣威MG一直忽悠中国的消费者说是合资品牌，定价比合资略低，比自主品牌高很多，销量一直不错，只是质量一直饱受诟病!随着自主品牌的崛起，合资品牌的红利时代渐渐褪去，荣威MG重回自主品牌阵营，受制于质量和价格方面的因素，销量也大幅下滑
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
荣威是上海汽车有限公司收购罗孚技术后推出的一款车型，可以说荣威就是上汽的子品牌，并没有外资背景，而且荣威的很多车型都有外国车企的技术。因为创立时间比较晚，再加上之前在市场上的表现并不如人意，所以关注度比较低，对这个品牌也就比较陌生，所以很多朋友误认为是合资品牌。
名爵的话其实是之前的英国的一家跑车公司，而且服务对象更多的是皇室成员，为他们制造跑车供他们***。但是后来因为破产被南京汽车收购，之后随着南京汽车北上海汽车收购也随之成为了上汽的子品牌。名爵时进入国内之后人们起的一个名字，其实这个品牌就是MG。
所以可以看出，这两个品牌其实都是国产品牌了，即使是有外国车企的技术或者外国车企的历史，现在都是上汽旗下的自主车。
我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！
带威的车有哪些？
带威的汽车品牌有荣威，主要车型有荣威i系列，如龙威i5，荣威i6。 SUV的RX系列，如荣威RX3，RX5，RS8等，新能源车荣威E系列等，还有面包车科莱威系列。
带威字的车系主要:
日本日产的骊威系列，
中国一汽的威志系列。
如何评价荣威光之翼量产版Marvel X？
当人工智能越来越多的出现在人们的生活中，汽车领域也在逐步的去融合这一技术，在今年的北京车展上，荣威推出了“全球第一款量产智能汽车”——荣威MARVEL X。
去年荣威发布了一款“光之翼”Vision-E Concept概念车，Marvel X就是基于这款概念车进行的打造，相似度很高，家族式的前脸设计，整体看起来很有时尚感。
车身侧面的线条还是很饱满的，尺寸为4678×1919×1616mm，轴距为2800mm，风阻系数仅为0.29。
在发布会上，4秒破百这一成绩被重点拿出来进行了说明，能够媲美很多百万超跑，这个噱头还是挺大的。
作为一款电动车，消费者非常关心的续航问题荣威也给出了答案，最大续航里程为500公里，百公里耗电为14.2千瓦时，40分钟可充电80%。
Marvel X还搭载了很多的黑科技。
AR技术也应用到导航中来，图标可以直接显示在实景中，行车更真实、导航更准确。
还有不得不说的斑马[_a***_]，这次升级到了3.0，在语音识别和人机交互上会更加强大。
同时，这款车还是全球第一辆无线充电纯电动车；全球第一台自行寻找车位并能泊车入库。
这么多黑科技的加持，Marvel X确实很有科技感，这款车将于6月开始预售，价格方面还是不得而知，大家觉得多少钱比较合适呢？
在国内纯电动车领域，新造车势力的蔚来率先定位于高端。而在传统车企里，大概能实现类似定位的，就是荣威MARVEL X了。
MARVEL X 抢在北京车展前发布，还特意选择在了第二届创行者大会这个节点，“交作业”的意图明显。
“比起新造车势力，传统车企直接亮出了量产车，这种做法在叫板之余，外界看来还略带半点讽刺意味。”一位资深媒体老师向车聚君说。
MARVEL X外观保留了Vision-E概念车的设计元素，还原度接近90%，依然***取荣威T字形的家族前脸，尤其镀铬的辐条面积大，惹人注目。再者，基于MARVEL X的性能轿跑SUV定位，新车高度比起自家ERX5低了整整100mm，使风阻系数只有0.29。
显然，MARVEL X是奔着性能去的，所以才有了双电机和三电机版本。前者综合最大马力为187Ps，峰值扭矩410N·m；后者综合最大马力303Ps、峰值扭矩665N·m，百公里加速时间4秒。
另外，对比2017年上市的荣威ERX5，其电池能量密度为135.7wh/kg，而MARVEL X为145Wh/kg，这也使得同为1.7吨双电机版MARVEL X，比荣威ERX5续航里程要多出近80公里。
和ERX5一样，MARVEL X 40分钟可充电80%，更甚的是，MARVEL X还提供无线充电功能。
现ERX5补贴前售价为27.18万起，那么MARVEL X在此基础上，可以推测会在35万以上。这样的价位，对应着的是豪华品牌中型SUV，或许将来我们也能看到荣威像领克、蔚来一样，另外建销售渠道，塑造高端形象。
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荣威Marvel X
国内的大型合资车企，中方一般都是躺着挣钱。真正大力发展自主品牌的真心不多，不过荣威能排在自主一线地位。不管是普通燃油车还是新能源汽车，荣威走得既稳也靓。Marvel X表达了荣威对于电动车的理解，最大续航里程达到500KM，40分钟充满80%电量，4秒破百，完全可以对打特斯拉。还有新造车势力几页PPT都说不完的黑科技，Marvel X都将会落地量产。
当看到Marvel X实车的时候，我建议你忘掉那些参数，介绍，甚至忘掉特斯拉，因为这是一台仅仅凭颜值就能让人怦然心动的车。荣威之前推出了惊艳的光之翼概念车，没想到量产的Marvel X居然全部保留了概念车的***线条。内饰部分尤其精彩，豪华感，科技感甚至不输给BBA，作为量产车来说实属不易。这款车完全由国人自己操刀，现在看来，特斯拉Model X也不过如此。
