汽车百公里油耗和时间有关系吗？
汽车百公里油耗与汽车行驶时间是不是有什么关系，那么我们得弄清楚什么是汽车的百公里油耗，它的定义是什么？
汽车百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶100公里的油耗。它的车辆的一个理论指标，它是厂家再客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测量的数据转化为速度参数，再指定一定的速度行驶，计算出该车型的理论实验百公里油耗数据。
那么我们通过汽车百公里油耗定义里面是没看到说有与时间有关的参数，说明油耗与时间是无关的。
作为厂家是怎么来确定其汽车的百公里油耗的呢？简单说就是厂家一般是按照车辆在90公里/小时的接近经济车速（油耗低的汽车行驶速度），对于我们现在看到的百公里油耗基本都是按照90公里/小时时测算到的汽车油耗。
那么我们接下来简单聊聊汽车油耗和哪些因素有关系呢？
汽车油耗怎么会与驾驶人的习惯会有关系呢？如果说我开车老是一会儿大油门，一会儿小油门，这种肯定会油耗高的。
汽车油耗与发动机排量肯定是有关系的，到也不是绝对的，我们只是说有关系。大的气缸容积可吸纳的可燃气体混合气多，那么在相同条件一致的情况下，气缸容积（我们也可以理解为发动机排量）越大，油耗相对越高。
三、汽车油耗与汽车行驶环境有关
汽车油耗与我们行驶路况、气温和区域等有关大家应该很容易理解吧，如果说弯道太多，气温太低，汽车油耗很容易就会增加的。
四、汽车油耗与发动机转速有关
我们平时开车的发动机转数一般控制在1000到3000转之间，对于我们家用汽车来说，极限发动机转数也就在6000左右（部分车型可能会更高一些）。那么我们用车过程中应该注意到，我们开车发动机转数太高的话，油耗增加也会越高的。
汽车改装目的就是为了就是为了提升发动机的动力或者是提高汽车的通过性能，最后汽车油耗肯定会增加的。
我们今天就简单说到这里，如果大家有很好的，更全面的理解和陈述请关注我们，并在留言区留下你宝贵意见，谢谢！
先回答标题，和时间有关系，因为速度就是km/h所以肯定有关系，因为距离相同的情况下，时间越短车辆速度越快，因为车辆在90-100km/h最省油，如果是距离相同只是时间长了就是速度不一祥了，表现百公里油耗相差不多的话就是油耗没多。
跟车速有关系 高速转速高但是不会频繁起步加速 油耗相对较低 低速频繁加速刹车导致油转换动能浪费所以费油 但是相对高转速时间断 所以觉得如果跑下边费油是因为频繁加速刹车导致的油耗略高
油耗和时间没有直接关系，而是和以下有关：
1.平均速度：我的车在行驶一段距离內，比如500公里，平均速度达到37公里每小时，这时平均油耗是6L/100km，而继续行驶后来路况没那么好，至2000公里时，平均速度降低到只有30公里每小时，这时，平均油耗已经增大到7L/100km。
另外，开车时保持你的车速在60-90km/小时，会是最省油的速度。太低或太高的时速都会增加油耗。
2.车载重大小和是否开空调：载重越大越费油，开空调油耗比开窗还大。
新车百公里油耗为30L，这正常吗？
谢邀
汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电气化程度不断提高，但是汽车的本质还是一部机器，因此还是要有一段时间的磨合期。
新车在5000公里内的磨合期油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期又让我们感到自己被骗了。下面就来解释一下为什么新车前5000公里就像喝油一样呢。
磨合对于现代汽车来说有着很多的作用，一方面是汽车机械的磨合，虽然现在CNC技术的高度发展，机械制造精度不断提高，各种新材料不断应用，但是机械的应力特点以及装配的误差还是需要一段时间让机器各个部件去协调适应。另一方面就是电子设备的磨合，电气化程度提高的同时，增加的还有控制器的数量，以及数据的处理运算量，我们行车电脑是具有一定的纠错功能的，在实际行驶中，可以捕捉到工程师并未在出厂前路测中考虑的计算错误，而这正是电子计算系统自磨合的目的所在。磨合期对于一台汽车来说尤为重要，尤其是现在汽车速度普遍提高，对于部件的可靠性以及配合度要求更高，磨合更是为了把很多未知的危险消灭在萌芽之中。
而像你这种情况的话如果是自己测的话那就是有问题的，绝对不正常。如果是表显的话有可能是行车电脑出了问题，应尽快去检修。
为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？
磨合期跑高速有助于缸体、曲轴、突轮轴、轴承等摩擦面形成“镜面”以及各级档位之间的齿轮磨合，减小摩擦阻力。生活中经常说拉拉高速，这样车子以后才能跑得更为顺畅，自然而然的油耗就下来了。
汽车跑高速油耗低，是因为跑高速时发动机在热效率较高的工况区域运转，所以油耗就降下来了。
在同等转速下，发动机的输出扭矩越大，也就是负荷增大，燃油消耗率降低，热效率提高，在80%负荷区，燃油消耗率达到最低，负荷再增大，燃油消耗率也跟着上升。
发动机的热效率这个概念比较抽象，数据的获取需要一定的换算。发动机工程师一般用燃油消耗率这个参数反映发动机的油耗和热效率特性。
