速腾熠动版怎么开省油？
这个吧 你天天跑高速 或者快速路省油。。。反正我现在国道天天跑 大概在4毛八一公里左右 还是加的九五的油 省油能省几个钱 有十几万买车 差这几百块钱。。 感觉速腾不费油。。
综合油耗7.1L百公里，高速上只需要5.8L百公里，比较省油了。
1.省油主要靠自己的开车习惯，平时尽量起步不要深踩油门，缓点起步
汽车怎么开最省油？大约车速在70-90之间，不要有减速，急加速，此时最省油。
城市拥堵路况，总是怠速或低速低档行驶，刚加速就减速，若是夏天还得开空调，此时最费油。
在保证安全不妨碍别人的情况下快速通过是驾驶人的美德。欧美国家绿灯起步都是加油猛走。
人生匆匆须尽欢，何必计较一脚油？
怎么开省油，不急加速，遇到红绿灯收油门，跑高速不超过100码5.8个油，七八十码匀速最省油，不过冬天市区短途油耗也达到十个，买这个车的没有几个考虑油耗的，小车最省油，奥拓.QQ手动挡油耗低
楼主你好，关于汽车怎么开省油这个话题，其实一直是广大车主津津乐道的讨论话题，前几天还有几位车主也向我咨询过这个问题，一方面在推荐大家在满足使用的前提下尽量购买合适的排量，而不是一味的追求大排量，另外一方面就是养成良好的用车、驾车习惯，随着油价的不断上涨，很多司机都很心疼这个使用费用，那怎么开才是最省油呢？今天我就趁给你回答的机会，向大家一起分享一些开车省油的驾驶喜欢，喜欢的请点赞＋关注哦！
不同的车型，经济时速也不同。那么该如何控制自己爱车的经济时速呢？
经济时速通常在60km/h-80km/h。
大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h。
如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分；
而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。
如何知道自己爱车的经济时速？
第一种方法可以看车辆说明书。
上图就是我家2018款 缤智 1.5L 自动舒适版的建议经济车速。
第二种方法利用瞬间油耗。如今大部分的汽车都有“瞬间油耗”这个参数，你可以让汽车保持某一时速匀速行驶，多试几个时速，再看一下这几个时速的瞬间油耗，数值较低且稳定的，那几乎就是经济时速了。
尽量减少使用刹车的次数：
以“一启一刹”的方式行驶特别费油，在通过路口、下坡路段时，可以提前松油门，让汽车自然减速停车，这样会更加省油。
减少汽车负重：
一些没多大用处的东西，就不要往车上放了。
保证胎压正常：
如果轮胎出现异常，也会增加油耗，因此发现轮胎有异常，一定不要拖着，及时去检查。这样不仅可以省油，最重要的是保证行车安全。
这样不仅可以省油，最重要的是保证行车安全。
车上少放不必要的杂物：
车辆的负载和油耗息息相关，很多时候我们会在汽车上放一些不必要的杂物，造成车辆的负载增加，所以不要长时间在车上放置用不着的东西，这不仅仅会让车子更加省油，也会让车内空间更加的整洁。
总结
省油三字经：车减负、早出发、找对路、短温车、慢起步、保车速、轻给油、不踏空、轻抬油、用对档、不空转、少制动、慎滑行、少变道、先刹车、保车距、慎停车、少用电、少开窗、检车胎、好机油、慎改装、勤保养、用对油、技术优。
以上驾驶习惯养成之后，日积月累下来油耗肯定会降低很多，正所谓要想过好日子，必须先学会怎么过日子，看着日益减少的油耗也会让我们的驾驶过程更加愉悦。
最后祝大家：
车行万里欢欢喜喜，人走八方顺顺当当!
汽车更换轮胎型号必须相同吗？需要注意什么？
更换轮胎的注意事项：注意新旧轮胎的区分；注意轮胎正反面；选择合适的轮胎；气门嘴也要更换；安装方向和充气；新的轮胎最好安装在车辆的后轴；更换新胎后不要过急刹车；卸胎时对角线的方式卸掉螺丝；更换新胎时建议做一次四轮定位。
更换轮胎的具体注意事项：
1、注意新旧轮胎的区分
新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过，是全新轮胎的标志。
2、注意轮胎正反面
所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反[_a***_]导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎，必须要调整动平衡。
3、选择合适的轮胎
轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
4、气门嘴也要更换
当更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而不容易被发现，所以最好更换轮胎时同时更换气门嘴。
5、安装方向和充气
如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，***如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
6、新的轮胎最好安装在车辆的后轴
如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。
7、更换新胎后不要过急刹车
因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。
8、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝
卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。
9、更换新胎时建议做一次四轮定位
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。
更换轮胎的注意事项：注意新旧轮胎的区分；注意轮胎正反面；选择合适的轮胎；气门嘴也要更换；安装方向和充气；新的轮胎最好安装在车辆的后轴；更换新胎后不要过急刹车；卸胎时对角线的方式卸掉螺丝；更换新胎时建议做一次四轮定位。
更换轮胎的具体注意事项：
1、注意新旧轮胎的区分
新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过，是全新轮胎的标志。
2、注意轮胎正反面
所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎，必须要调整动平衡。
3、选择合适的轮胎
轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
4、气门嘴也要更换
当更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而不容易被发现，所以最好更换轮胎时同时更换气门嘴。
5、安装方向和充气
如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，***如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
6、新的轮胎最好安装在车辆的后轴
如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。
7、更换新胎后不要过急刹车
因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。
8、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝
卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。
9、更换新胎时建议做一次四轮定位
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。
轮毂尺寸最好不要变更，宽度可以升级一个级别，扁平比减低个级别。例如：195 60 R15，195是宽度，可升级至205，60是扁平比，可减至55，R15就是轮毂尺寸，即15寸轮毂。
你好，原则上是这样的。不同规格的轮胎不可以同时作为前轮或者同作为后轮。
更换单一轮胎时，型号和尺寸的一致性是换轮胎时首先要保证的前提。
汽车轮胎型号最好是四个轮胎要同一品牌同一型号，最少也得前面两个相同，后面两个相同，不然容易有安全隐患比如容易发生侧滑或者跑偏等等。
同轴行驶的车辆，轮胎最好选择原厂一样的型号，如果你想提高舒适性可以选择马牌或者米其林的轮胎，大部分车型前后轮胎的尺寸是相同的，少部分轮胎前后的尺寸是不一样的，比如路虎，奔驰等，一般情况下，有备胎的轮胎在两年左右都要检查胎压，比如你出远门就可以提前检查一下，可以打到3.5bar左右就没问题。
菲亚特汽车怎么样？推荐购买吗？
嗯…说起菲亚特汽车，与我国有些渊源…1.最早引进是波兰产的菲亚特126，三缸，发动机在后边…当年在陈佩斯、朱时茂的电影里用的道具就是他们自己的这款车…2.后来，南京汽车厂与菲亚特公司合作，出产了红极一时的两厢车1.5L发动机“派力奥”…那时有个说法儿叫“大奔、小派”…3.随后又推出“派力奥周末风（旅行轿，又叫大***）”和三厢车型“西耶那（别看外观小，里边大）”…。4.本人第一辆车就是“西耶那”，1.5L发动机很棒，记得磨合期过后，拉高速跑了个190㎞/h…05年购入，16年淘汰，跑了15万多公里…5.后来，南京汽车厂与菲亚特解约，投奔上汽…几年后，菲亚特公司与广汽合资成立“广汽菲亚特”公司，推出菲亚特“菲翔系列”…。菲翔各款车型基本可分为：①1.4T涡轮增压（120马力）发动机+手动；②1.4T涡轮增压（120马力）发动机+6速双离合；③1.4T涡轮增压（150马力）发动机+7速双离合等款式…。每款车型又按配置不同价格也不同…。6.本人在“西耶那”之后，出于对菲亚特品牌的信赖，12年“菲翔”刚推出就入手一辆“劲享”…1.4T（120马力）+6速双离合…动力强劲可靠，高速上80㎞/h时，与其他3.0排量以下任何车型，平行加速到165㎞/h时，不落下风！爬张北天路大坡时，根本不用切换手动，立马上去…还有陡坡缓降功能…本人非常满意。7.同样原因，菲翔给孩子开之后，看到“广汽菲克”的JEEP指南者出新款，17年底又入手一辆指南者“家享”1.4T（165马力）+9AT+4X4…。总之，对享誉欧洲的，菲亚特公司自行研发的小排量发动机非常信赖…也对克莱斯勒公司的越野车型底蕴很信赖…他们相加会更好…我只能谈本人的用车体会…！
1.产品少，质量堪忧
3.当年菲亚特还是出过一些不错的产品，比如致悦，但是后来口碑扑街，就没有下文了
4.我们这边的店已经基本都撤退了，只保留维修售后，还是并入其他4s店
总的来说，不推荐购买。
昨天前FCA首席执行官，66岁的马尔乔内因手术后引起严重的并发症，不幸辞世。 新任FCA CEO由FCA资深主管麦明恺（Mike Manley）担任。
接手菲亚特打造FCA集团
马尔乔内是一个工作狂，他每天24小时不停的工作，他经常睡在办公室，同时用四部手机安排工作，经常突然发一条邮件给员工，如果你5分钟内不回复，那你就失去跟他汇报的机会了，后果当然也会很严重。
老爷子2004年来到菲亚特，当时这家企业平均一天亏损240万美元。空降的高管就这一点好处，做改革不牵扯任何既得利益，改革失败了走人。
改革成功了今后就都是自己的人。大刀阔斧的各种裁员，高调的各种高薪挖人（比如把已经退休的意大利著名设计师事务所Pininfarina的掌门人拉曼乔迪忽悠过来做设计总监，拉曼乔迪就是当年的法拉利主设计师）。
第二年菲亚特就盈利了，当然这一年的盈利，有一部分原因是拿到了通用和菲亚特的分手费，2005年马尔乔内死磕通用CEO瓦格纳，最终要到了19.9亿美金分手费，这是救命的钱。
第三年成立菲亚特汽车金融服务公司，第四年盈利21亿欧元。到了第五年也就是2008年金融风暴，菲亚特还赚了17亿欧元。
到了2014主导与美国汽车制造商克莱斯勒合并。到了2016年，又剥离了豪车品牌法拉利。所以，现在法拉利是独立的品牌，已经不属于FCA集团了。也因此玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧在中国对于FCA尤为重要。
马尔乔内老爷子又怎么被阿涅利家族发现继而把FCA交给他的呢？
老爷子前半生也算是***了，于1952年出生于意大利基耶蒂镇，这个小镇在距离罗马以东约120英里的地方。他的父亲曾在意大利宪兵队中服兵役。
在他十几岁的时候，他和家人一起移民到加拿大多伦多，因此能说一口流利的英语和法语。马尔乔内从小就是学霸，先后拿到了加拿大温莎大学商学学士、商业管理硕士学位、多伦多大学文学学士学位、约克大学法学学士学位。凭借着商学、管理学、文学、法学这四门学科的名牌大学文凭，你以为就此开始开挂人生吗？
老爷子从31岁开始，才算开挂人生
马尔乔内31岁的时候在世界三大会计事务所之一的德勤工作，身份是特许会计师，专管税务。也就是说老爷子是财务出身。之后又到了多伦多包装公司，也是做财务，后来升任管理层。后来快40了，才在瑞士铝业公司混到了CEO。混到50岁的时候，他跳槽到瑞士通用公证行当CEO。
中国人都说50知天命，马尔乔内老爷子觉得都这把年纪了，也没有什么好顾虑的了，是时候展现真正的技术了。上来就裁员850位效率不高的员工，以及一半以上的管理层。当时新闻媒体的报道就用了八个字：大刀阔斧，惊心动魄。结果不到一年时间，公司盈利了。就因为这个事情被阿涅利家族看上了，把他当作希望之子，随即就把菲亚特交给他了。
慧眼识英雄的阿涅利家族又是何方神圣呢？
在意大利，阿涅利家族是财富与荣耀的象征，人们习惯地将它称为"王族"。由阿涅利家族创办的菲亚特汽车公司，如今已成为意大利最大的工业集团。100多年来，阿涅利家族中每一位个性鲜明、充满魅力的成员都是人们津津乐道的人物。
王牌家族发展史
1899年，乔瓦尼·阿涅利创办了菲亚特。之后经历了两次世界大战，三刀曾经说过，战争会让汽车工业飞速发展。
乔瓦尼的儿子埃多阿尔多·阿涅利，带领阿涅利家族入主尤文图斯。这是1923年的事。他也成为了俱乐部***。
到了第三代贾尼·阿涅利开始，他和弟弟翁贝托阿涅利，带领家族把业务拓宽到了汽车，航空，电讯，保险，金融，报章杂志等各大领域。
到了第四代，阿涅利家族就像被诅咒了一样，爱德华多·阿涅利是贾尼·阿涅利的儿子，本来被家族寄以厚望。但他性格孤僻敏感，感情脆弱，没有丝毫雄心壮志。他离群索居，住在远离市区的一座山丘上，终日沉迷于宗教和哲学。我感觉应该和明朝的嘉靖皇帝差不多，想修道成仙。最后据说是***驾车产生幻觉，从高架桥坠毁身亡，46岁。
阿尔贝托·阿涅利是翁贝托·阿涅利的儿子。他极富管理天分，已经逐渐在菲亚特集团中崭露头角，是家族选定的也是最合适的继承人。但他却在33岁的时候，死于不明癌症。这是阿涅利家族的极大损失。
第五代传人则是贾尼-阿涅利的外孙约翰·埃尔坎和弟弟拉波·埃尔坎。其中拉波·埃尔坎更有名气，据说贾尼·阿涅利，特别喜欢这个外孙，因为和贾尼一样喜欢美女和跑车。他妈妈是贾尼唯一的一个女儿，一开始嫁给了一个作家，后来又嫁给了一个贵族。
但是，05年10月爆出一个大丑闻，这哥们***过量昏迷，而且是在一个贫民区的一个变性***的家里。昏迷了三天才缓过来。最后被送到美国戒毒。大家想想，04年的时候，马儿乔内刚到菲亚特集团，05年上半年刚要到通用的19.9亿美金分手费。我估计这哥们可能是因为钱到账了，开心过头了。但是，据说这哥们后来又是***又是***，是因为家族不同意他和当时意大利十大美女之一的玛蒂娜·斯特拉谈对象。
你以为阿涅利家族是靠卖汽车创收吗？
阿涅利家族直接拥有意大利圣保罗动产银行，这个银行的资产至少在2660亿欧元上下。一年盈利差不多35亿欧元。直接控股高纬物业，全球最顶级的物业公司。除此之外还参股了，意大利联合银行，联合信贷银行集团，罗马银行，劳动银行。还控股了世界四大保险公司之一的忠利保险。还有德意志银行，安联保险也有他的股份。
这还没完，阿涅利家族旗下还有晚邮报和米兰体育报（已售）。晚邮报是意大利最大的报纸。另外，科马汽车飞机生产线，也是他家的。这是为飞机和汽车等众多行业提供工业自动化系统和全面维护服务。全球每3辆车当中就有一辆是来自于科马生产线。全球最大的汽车发动机缸体制造商泰克西也是他们家的。
FCA集团布局中国
如今菲亚特在中国市场已经没有什么存在感了，FCA集团在中国市场上的核心品牌是Jeep、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。而FCA新任的CEO麦明恺是原来Jeep品牌的CEO，我们可以推测FCA集团今后的重心会偏向在Jeep的身上，Jeep今后在中国应该会有更多动作。
