请问现在成都跑滴滴收益怎么样？对车辆有什么要求?没有证被抓会罚款吗？
跑滴滴需要双证。要车有车证，人也要考人证。具体的办理可以去锦江区的滴滴之家咨询。车证好办，人证如果是外地朋友，需要有居住证，这个比较重要，因为办理时间较长。
如果双证不齐全，不建议跑滴滴，因为滴滴的派单系统会优先给双证司机派单。
双证不齐全的司机接单量减少。且运管执法部门会查。有罚款和停运的风险。
第一，能确保行车安全的驾驶技能，我觉得没有三五年上的驾龄，或者十到二十万公里的经历，不要来挣这个钱。他承载着的不仅仅是你和你家庭的幸福，同时也是乘客的幸福。可以先从拉货练起。
第二，城市行车规矩太多，面对车多人多电子眼多，你能否轻松驾驭。成都开车说简单也简单，说复杂也复杂，时时刻刻注意行人闯红灯，快递外卖电动车随时跑到你前面来，随意穿插的会让你措手不及。
第三，其他关注车辆，排量1.5T或者1.6L的，有没有人证车证目前都可以跑。
如果以上条件都满足，你可以试试，至于能不能挣到钱这个就只有你自己知道了。
现在要求越来越严格啦，竞争又比较激烈，不过一个月五千多还是可以拿，看跑的地段吧，市区收益可观一些，但是探头比较多，要求车主没有前科，并且车型还不能太老，太老的不容易通过审核
四人打***，有的人赢了几千块，他却说，哎，没赢什么，只有几百块！有的人明明输了几百元却说运气不好，我都输大几千了！跑滴滴绝对比打工强，有的人就是不想别人加入滴滴，所以才说不挣钱。那不挣钱，你还跑什么呢，多一点竞争，就少一分收入！
成都目前全职跑车，一个月收入在7到8000左右，每天必须得坚持跑10到12个小时，每天的流水在350到400之间，一个月下来，流水应该在12000到13000之间，每天油钱最起码得消耗150块钱左右，一个月就需要4500块钱油钱。
另外加上车辆保养起码得500块钱，还有自己吃喝住一个月最少得花1500吧，这样就2000，除去所以开车一个月收入在7到8000左右，别刚好是能养家糊口的工资，很多人觉得跑滴滴不是人，月入上万吗？
那个如果你天天工作15个小时以上，当然是可以的，但是人和车都吃不消，受不了，跑滴滴目前是一项，苦差事，每天在车里面工作十几个小时，长期下去，身体都会得各种小毛病，特别是在秋天的时候空调一直要开油钱更加不得了，有时候150元都下不来。
有些司机就想着晚上跑车，虽然辛苦点，但是起码晚上不堵车，也不热这样子跑起来收入和白天也是差不多，并且晚上的费用高一点，其实目前跑车也是风险非常大，全国各地都在进行，非法运营严厉处罚，一旦碰到认证此法将面临1到3万罚款进行扣车处理，要想正规跑就只能办起双证，但是很多司机都不愿意去办，因为都是坚持跑。
所以目前很多在跑滴滴的司机，要不就是***，赚点油钱或者饭钱，要不就是强制拼死拼命的赚一份养家糊口的工资。
恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
最近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！
如今，汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。
对于整个新能源的市场来说大家都是看好的，将来的市场可能大道你无法想象，能源的枯竭，环境的污染种种困境都是对新能源的一种促进和推动。
对于这块大蛋糕来说，各个行业公司都是十分的看好的，想要抢占先机垄断市场，然而对于这种科技大家还都是没有全部掌握，也是摸着石头过河，想要成为这些里面的佼佼者必须有过硬的科技技术，但是科技技术只能专精一方面一个公司，想要将各种高新技术结合到一辆车上面，需要的不仅仅是技术这么简单了，还得有雄厚的资金。
恒大自从宣布进军汽车行业以来已先后发起一系列的并购和合作。今年1月份，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位；1月24日，恒大入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；随后又与顶级超跑科尼赛克组建合资公司。不仅如此，恒大还收购了荷兰e-Traction和英国Protean，并掌握了商用车和乘用车领域最先进的轮毂电机技术。
另外恒大的销售渠道和网络也都基本成型。其实造车也是一个大产业，需要有足够的耐心和精力去踏实做事，就恒大的执行力来看，他们的速度不会落后与人。
恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。
首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。
第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。
第三
恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。
