新买的货车一般要磨合多少公里？
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
新车一般磨合期是3000-5000公里。 处于磨合期内的新车需要注意以下方面:
1.发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。
2.冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后再上路行驶,一般在2-3分钟左右，夏天气温高，适当热1分钟左右就可以。
3.不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶，注意档位变化。
4.车内不要过量载人载物。
5.按照厂家或4S店要求，及时去做第一次保养。
新车磨合期是多久？磨合期内能开快车和上高速吗？为什么？
关于新车磨合问题，随着车辆设计，生产及工艺等环节新技术的应用，产生了有众多观点。
在这里，只将将个人观点分享一下。
新车在第一个1000～5000公里大致可视为磨合期，在这个期间主要磨合发动机、变速箱和地盘几大部件。
首先，发动机和变速箱的磨合，主要是让机器进行相应的物理磨合及车辆电脑💻适应和熟悉车主的驾驶习惯，形成车辆换减档（自动挡车型）的个性习惯。
其次，车辆地盘的磨合，主要是在静态装配到位的情况下哦，将相关的减震垫及周边零件磨合的更加适合行驶运动。
车辆磨合期间，须注意以下两方面事项。
1、车辆行驶速度，建议：时速不要超过90公里（排量不同，会有所差异），但是上高速应该没问题，只要行驶在这个速度间的车道上即可。
2、车辆行驶期间，建议：车辆先期处于半载状态，在3000公里后可处于满载行驶。
以上所知，希望对关注车辆的朋友有所帮助。。。
不同车的磨合期各不相同，应该以车子的说明书为准。以我的蔚揽为例吧，厂家在说明书里给出的磨合期是1500公里。这段期间，发动机的内部摩擦会偏高。
动力系统（1500公里）
1000公里之内，不要油门到底，不要使发动机转速超过红线转速（6000转）的2/3，也就是4000转。
1000-1500公里，车速和发动机转速可以逐步提高，但发动机冷态时，应以适度转速行驶，以便减轻发动机磨损。
如果新发动机经过良好的磨合，其使用寿命便会提高，同时机油消耗也会减少。
制动系统（300公里）
新车的刹车片还不具备充分的制动力，极限制动距离会比磨合后的车更长，只能通过深踩刹车来补偿。但同时前300公里磨合期又要求避免急刹车，所以要适当拉大车距，留出充足的刹车距离（虽然这在市区里会大概率被加塞，但没办法，熬过这300公里就好了）
综上，现在的制造工艺更加精细、成熟、先进，磨合已经没有以往那么繁琐的讲究，按说明书做就好了，也不费劲。
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现在的新车还有磨合期吗？磨合期内可以上高速吗？磨合期你也可以开快车吗？
带着以上的问题，我们来阅读本篇文章。
磨合期的定义为新车或者大修之后，1500公里以内的行驶过程。
现在越来越多的新车买回来直接走高速。还有部分人直接去异地买车，高速开回。没有像以前那样车速不超过70。
以前出厂的新车，首先是制造工艺达不到精度要求。其次是厂内的汽车组件的磨合，也存在着一些偏差。
除了汽车的发动机需要磨合外，汽车内的一些齿轮机械等零部件也需要进行磨合。
在这里我们着重说一下发动机的磨合。发动机的磨合，指的是发动机的活塞环和气缸壁之间的磨合。原先时候的造车工艺精度很低。造出来的活塞环和气缸壁。在运动的时候还会出现一些摩擦。
随着时间的推移，活塞环和气缸壁逐渐的将精度达不到，要求的地方磨平。从而更加顺滑流畅地完成发动机的转动。
现在的汽车出厂的发动机的制造精度都是全机械化操作。加上汽车厂内出厂前的精细磨合。磨合期这一词越来越淡出我们的视野。
下图为v6发动机。
下图为v8发动机。
总结
虽然磨合期这一次逐渐淡出了我们的视野。虽然汽车厂的制造精度提高和出厂前的精磨合越来越完善。
有条件的话，还是将车辆的车速控制在50~80。刚开到1000公里到1500公里的时候，就可以正常使用了。当然新车直接开快车，跑高速的影响也不大。
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普通家用车辆新车磨合期，一般是指前2000公里以内。新车磨合期没有规定不能跑高速，只是对发动机转速有要求，大部分车型没有对车速的限制，不过跑高速一定要遵守交通规则，为了自己和他人的安全，尽量控制好车速不要超速。
新车磨合期内需要注意的是，发动机转速不要超过4000转，无论速度快慢，不要长时间恒定一个速度行驶，尽量不要快速起步或急刹车，以获得最佳的发动机性能，并确保新车磨合期后的燃油经济性。以及不同时速行驶，能让变速箱的各个档位进行磨合。
