新车磨合的五大误区

新车怎么跑磨合

磨合技巧:

1、转速不能太高。开车转速高不仅仅是新车,就是磨合期过了的车子也尽量避免高转速行车。

2、不可暴力开车。有些车主,开车的时候,很喜欢速度与***,新车磨合期,有时候就不知不觉的加大油门,这对新车来说百害而无一利。

新车磨合的五大误区
(图片来源网络,侵删)

3、冷车有必要预热一下。合理的预热可以帮助机油发动机部件与部件之间形成油膜,从而减少发动机部件磨损

4、行车时应及时换挡这个主要是针对手动车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要时间使用一个挡位。至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。

5、保养要适时。新车在磨合期阶段,务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议,达到一定公里数或时间后,及时进行车辆的检查保养,更换机油、机油滤等,并全面检查底盘系统

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6、多留意机油的状态。在磨合期内,发动机正处于渐入状态的关键阶段,其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油,如不及时更换机油,将会加重发动机的磨损。有一点必须注意,那就是切勿在机油中添加任何所谓的抗磨添加剂,否则得不偿失。

7、添加的燃油要保质。很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。

8、切忌盲目拉高速。不少车主都有一个认识误区,以为新车的拉高速就是开快车,然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。

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9、切忌长时间跑高速。发动机长时间连续高负荷工作,很容易造成机件磨损加剧,尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车,对于新车的发动机来说就是高负荷运作。

10、避免车辆经常满载运作。新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大,长此以往会造成机件的过度磨损。

11、尽量避免紧急制动。紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击,而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

12、切勿拿新车当教练车。有的新车主很慷慨大方,喜欢拿自己的新车给其他新手练习,殊不知这样的做法对新车来说可谓是毁车行为。

1、冷车预热

新车要开之前,是要先预热的,将车子启动后,保持怠速1-2分钟,或者在转速表回落到1000rpm以下的时候再启动,因为新车先预热的目的,就是让汽车的机油,能在发动机和各个部件之间,形成一层“油膜”,能起到各个部件之间的润滑作用。

2、及时换挡

自动挡车,新车就不牵扯到换挡的问题,而手动挡的汽车,新车在行驶的过程中,要及时的更换合适的挡位,预防出现高速低档,低档高速的问题。

3、及时保养

新车磨合到一定的时间,要及时的做好保养手续,新车出厂之前,每一辆车都有用户手册,按照用户手册上的保养周期,做保养,比如说检查车辆各方面配件,更换机油、机油滤、玻璃水、清洁车载空调、检查车胎、底盘系统等等。

4、更换机油

新车磨合的时候,汽车的机油是关键,要注意机油问题,避免混入一些微笑的灰尘或者沙子,造成机油浑浊,发动机故障就得不偿失了,因此,及时更换新的机油。

5、燃油品质要合格

新车磨合期,注意不要去一些小的加油站了,高质量汽油是新车磨合时期的关键,低质量汽油造成汽车发动机积碳多等因素,不利于汽车的安全行驶。

6、不要“拉高速”

新车磨合期是有“拉高速”一说,但不是真正的跑高速,“拉高速”的目的是让汽车的转速能从最低到最高,而不是一直高车速行驶,一般磨合期的汽车,发动机转速尽量限制在2000-3000rpm之间。

方法是:机油灯、预热灯熄灭后再点火,熄火前关闭音响、空调、车灯;

磨合期内减少跑长途,发动机连续工作的时间会增加;磨合期内发动机转速不超过3000转;

汽车冷启动热车3分钟,待水温表指针开始上升到接近正常水平再开动车子;避免激烈驾驶和踩地板油,不要使用急刹车防止制动系统受到冲击,加大车辆底盘和发动机的冲击负荷;保证添加的燃油质量;不要负重磨合。

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