MPV是大型车，还是小型车，年审多久一次？
MPV车型有两种类型，分别为小型客车和中型客车，但同样的缩写实际的意义是不同的，多久年审一次取决于座位数。
MPV一般理解为商务车，商务的定义包括接待或多功能货运两种，定义商务接待用车的车型为 MULTI PURPOSE多用途，这种结构的MPV是以旅行车的为蓝本打造，实际还是乘用车底盘悬架只是车身加高加大获得了充足的空间。
这类车一般为6座或7座，以乘坐舒适作为卖点；六座车年审与普通轿车相同为6年内免检两次，第六年开始上线检测之后一年一审；七座车没有免检政策，前六年两年检测一次之后一年一检测，到车龄满15年之后一年两次检测。
以乘用特点为主的MPV知名度较高的车型有别克GL8、大众迈特威、奔驰威霆，以及自主品牌的江淮瑞风等。这些车属于小型客车，不过也有座位数超过9座的中大型MPV，比如大海狮这种定位企业通勤类的车型，从车身结构来看仍旧是MPV，但在国内一般理解为轻客；因为这些多座位车型主要用于营运或其他用途，车辆有强制报废期年审也更频繁。
还有一种MPV定义是MINI PASSENGER VAN，是小型乘用厢式车的定义，这类车知名度较高的车型有福特全顺、依维柯、江淮星锐等，在国内其实就是轻客。
还有一些是进口车像是GMC的陆地公务舱之类，这些车是标准的VAN，有些车型在海外地区是厢式货车，但精装之后就成为了高端豪华的代名词。这类车年审规定不仅要看作为，如果车身长度超过六米则属于大型客车，这类车即使是豪车也存在报废周期和频繁年审。
MPV近几年的车型丰富了很多，除了中大型的七座车意外还有一些平开门的小型家用车，像是比亚迪宋max以及三缸别克GL6都属于家用型，空间比SUV和轿车更大、油耗比空间更大的中大型MPV更低，取多款车型的平衡点是比较适合家用的选择。
根据目前国家的汽车年审要求，您简单的可以按座位数、车身长度来分类
条件：车身长度不超6m
1、座位数在以7座为界，≥7座的，2年一审；
2、座位数＜7座的，6年免检；
这要看你的车是几座的
一般是要求7座以上含 7座的要求两年上一次检测线。
而且一般的七座车，上牌时候还可能给你喷上字比较尴尬。这个要看你的车价以及是否有人脉。两样都没有，等待你的就是车上喷字没跑的了。
MPV 要看你是几座的以及车身尺寸，而不是说MPV 一定是大型车或者小型车。你这个分法有点不太对的。
一般商务MPV 都是7座，车身接近5米左右的。例如别克的GL8 ，传祺的GM8 都算是标准的MPV 车型。
也有像别克GL6 的这样6座入门MPV车型，
总的来说，你要是6座的就是6年一上线，2年审一次，7座及以上车型，你要2年上检测线审核。
MPV一般是七座，算是小型车。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。我的那辆途睿欧就是MPV车型，买了一年了，两年审一次。
现在像五菱宏光、风行菱智、瑞风M3、M4、M5、大通G10这种前置后驱的，宝骏730、奥德赛、艾力绅、GL8、大捷龙、丰田塞纳、埃尔法、贵士，甚至途睿欧、凯路威、迈特威等等都叫MPV。但目前我们国家的车辆年审跟车型有一定关系，但就乘用车来说，关系更大的是车辆座椅数量，7座以下的非营运轿车，包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，6年内的新车免予上线检测”，每两年申请检验标志；在2012年9月以后注册登记的符合条件的[_a***_]可以享受免检政策，以后每年验车一次。6至15年的每年上线检验1次，15年以上的每半年上线检验1次；但面包车、7座及7座以上车型无法享受免检政策（包括奥德赛、GL8、汉兰达7座等）像9座的风行菱智、瑞风M4就更无法享受免检政策了。
小伙用18万买了哈弗H7，为什么会被人嘲笑是傻子？
其实这很好理解，因为很多消费者觉得，花超过15万买国产车根本就不值，我只能说，这一类人的思想还停留在几年前。他们潜意识还觉得国产车停留在拉皮造车的年代。
再说哈弗H7之前，我们先来了解了解哈弗SUV这个车企。
哈弗是一家专注于城市SUV的车企，以其专注，专业的精神一直耕耘于SUV市场，其旗下车型从小型城市SUV–H1到全地形SUV–H9。产品线齐全，满足不同的消费者需求，尤其是明星车型哈弗H6，以其不错的性价比赢得了不错的市场口碑。
哈弗H7定位于一款中大型SUV，一上市边取得了不错的市场反应，经过几个月的市场考验，其月销量达到了上万辆，赢得了不错的市场口碑，不过因其定价和自家车型的重叠行，再加上之后长城汽车推出的新品牌WEY，抢夺了一部分市场用户，导致其销量呈暴跌式下滑。
哈弗H7的定价一降再降，也挽留不住一些潜在的客户，说到底，因为都是长城汽车，同样的价格，一部分消费者宁愿去买颜值，品控更高的VV7或者VV5,因为不管从哪方面来说，WEY车型都达到了国产豪华车的水准。消费者更愿意买单。
一款车的性价比不光体现在销量上，但是销量绝对也是性价比的反应。售价在15万左右的哈弗H7绝对是一款性价比不错的车型，奈何和自家车型的定价重合，导致其销量平平，随着长城汽车车型的增多，定价的重叠性也是摆在长城汽车面前的一大难题，如何更好的平衡，才是他更好发展的前提。
至于小伙花18万元买一台哈弗H7，我个人觉得，没有花冤枉钱，相信车子会告诉你，至于被别人嘲笑，只能说他不懂车，买不起，喷一喷就得了。
个人意见，不喜勿喷。欢迎留言讨论。
哈弗H7L建议出款六座车，价格都可以不变，主要是不喷字，六年一审，在爱车上喷字是车管所对私家车车主的最大的侮辱，六座车可以满足夫妻、父母、二孩家庭，六座车可能是下一步的家庭主流车。
嘲笑的人恐怕也不一定有车吧，我觉得可能是心里羡慕嫉妒使然吧！国人有种心理：就是自己买的东西再垃圾再不好，但是在外人面前为了虚荣总会掩饰其过！爱面子，死要面子！车好不好只要自己喜欢就行了，开车是为了自己享受吧，你管别人爱谁谁，瞎哔哔
总体来说，嘲笑这种事，是一种无谓的自大，也是一个很搞笑的逻辑。。
首先，自己的钱怎么花是自己的事，谁都不应该替别人做主。。即便是借资方，也只是有信贷关系，而没有权利义务。。
其次，如果在这件事上有明显的对错，那么对的一方，更有资本去发表建议，但也仅此而已。。比如说，明知道本田机油门，还非要去买CRV，结果中招了之类的。。
就车来说，H7本身来说，相比同级别的车型，并无明显的差距和不足。。作为15W左右起步的中型SUV，这个价位无可挑剔，动力总成相对同门的H8来说，虽然小有差距，但整体销量要好于H8，而且并无特别的短板。电子设备，安全设备，也非常充分，该有的都有了。。作为一款城市用，家居用车来说，已经还可以了。
相比同类型车款，GS8，CS75之类国产竞品车型，也是各有优长。。在动力性上H7明显还处于优势。。相对合资和进口车型，别说同价位没有这类对比车型，即便和更高价位区间的这些车型相比，也顶多说细节不足而已。。况且这个世界上还没有那款车敢说自己的动力***、外观内饰、产品定位、价格区间无懈可击。
对于这帮以嘲笑别人的人，总妄想突显自己那点智商优越感的人。。我只能一词以蔽之（S,B）。。而且这帮人，实际可以说，完全不懂车。。甚至可能还在做公交上下班。。说他们是键盘侠，都是很客气的不骂街的说法而已。。
负责任的说，我去年8月份H7搞活动，优惠2.5万，实际15.38万买入豪华版，至今首保已过，行程9986公里，不开空调平均油耗11.8升，我是1999年的老司机，不作广告实话实说，车架硬朗车皮厚实，发动机功率强劲，噪音可以接受，内饰华丽，音响效果很好，到现在没有发生任何毛病。
汽车一年了才跑一千公里左右？
1、新车第一次还机油的行驶里程需要比老车短，这在汽车使用说明书上会有相关规定；老车以每5000-10000公里换一次机油。
2、如果汽车使用频次较少，要一年甚至几年才能行驶到足够的公里数，那么应该根据时间的长短来更换机油。一般是半年更换一次。因为更换周期太长会导致机油氧化变质。 机油的储存管理原则，建议您了解一下：1、避免污染，密封保存；2、避免因温度过热或过冷而使机油变质；
3、不要储存在有强烈阳光、潮湿、严寒或者超过60℃的地方。
