刚买的suv可以直接上高速吗，是不是最好先磨合一段时间？
很多第一次买车的朋友可能去会咨询“老司机”一些用车的问题，老司机们往往会告诫新手司机，新车需要磨合，不能开得太快，发动机转速不能拉得太高，不能上高速，要先磨合一段时间等等。那么事实真的是这样吗？
确实，早期的车辆发动机由于制造工艺不是很发达，确实需要一定的磨合期，不然容易导致发动机异常磨损。而现如今的车辆，材料强度和制造工艺都有了不小的进步，再加上现在车厂一般会对装机前的发动机做好预磨合，所以新车提回来，该怎么开就怎么开，发动机这块完全不用刻意去磨合了。
其实SUV的磨合期与其它车型不同。
一、磨合发动机3千转之内
对于一般手动挡SUV来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。
二、磨合期要适当拉高速
高转速发动机长期工作在状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。
三、磨合期慎重野外旅游、忌满载
在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。
那么新车买回来是不是就可以随便豁了？我的建议是头1000公里尽量不要踩地板油，转速最好不要到红线，平时开的时候不要一直固定在某些转速区间，最好整个转速区间都经常用一用，这样有利于今后发动机更好的工作。
除了发动机之外，有一些磨损件倒是需要磨合一下的，比如说轮胎和刹车，新的轮胎表面会比较光滑，抓地力一般都会打折扣，激烈驾驶可能导致车辆失控。新的刹车盘和刹车片也是需要一段时间的磨合才能达到最佳刹车效果。所以新车买回来并不是发动机磨合过了就能随便乱豁，毕竟安全最重要。
新车SUV怎么磨合最好？
现在汽车发动机的加工工艺其实已经相当精密了，所以对磨合这个问题没必要太紧张，正常车辆的磨合期都是1500-2000公里，在这个期间只要控制好发动机转速就可以了，把发动机转速保持在3000转以下，剩下我们就正常开就可以了，很简单的。
磨合发动机3千转之内：
对于一般手动挡SUV来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。
速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可。
磨合期要适当拉高速：
高转速发动机长期工作在非最佳状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。
磨合期慎重野外旅游、忌满载：
在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。
同时，在磨合早期阶段(约500-800公里)，承载量不要满载，承载率应低于75%，并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。
