开瑞海豚新能源优缺点？
优点：
开瑞新能源海豚纯电动物流车是开瑞新能源旗下的第二代智能物流车海豚将通过“5新品质”为市场带来安全环保、智能互联、高效可靠的绿色智慧物流价值体验，真正为智慧物流而生的车型。
一、铝材新科技
开瑞新能源海豚为了保证载货能力和续航能力，采用全国首款航空铝材全铝物流车车身，铝重量占比达到58%，整车减重约200Kg，不仅有效减轻了整车的质量，也保证了城市工况行驶≥271Km。同时海豚的铝材科技让铝骨架和高强度符合材料进行结合，极大的吸收和分解碰撞能量，物流小哥的安全更有保障。海豚EV搭配了先进的能量管理系统，较同级车辆电耗下降20%，更是比燃油车每年节约1.2万元，解决了用户的核心需求。
二、开瑞新能源海豚EV空间新多变
因临近年关货物运输量大外加城市配送空间的“硬要求”，让海豚EV的大空间和高承载量备受用户瞩目，开瑞新能源海豚EV拥有超越同级16%的7.5m3载货空间，超大的货厢空间有效提升了单趟物流配送效率;驾驶内部储物空间高达15处且副驾可进行灵活拆卸组合，真正实现了一体两仓的空间使用;车身尾部可进行270°旋转，确保物流配送装卸便利，存取高效。
三、开瑞新能源海豚EV通过新高度
在深圳的物流运输需求的大环境下，开瑞新能源海豚EV以2米车身高和超小的转弯半径穿梭城市各个街道，面向干线、支线物流、城市配送等特殊场景实现需求的精准定制。海豚EV还能爬坡度大于25%，满载离地间隙近20公分，也让它轻松面对各种路况，涉水能力变得更强。
四、开瑞新能源海豚EV的智慧新体验
海豚EV拥有车身3年或6万km、大小三电均享5年或20万km，以诚意打动用户。不仅如此，海豚EV也可以成为物流小哥的“贴心管家”，进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务。
五、开瑞新能源海豚EV的安全新呵护
在安全上，开瑞新能源海豚EV也为物流小哥时时保驾护航。海豚EV的半承载式车身安全可靠;稳定的品牌三电和标配的ABS+EBD，电子助力转向，倒车雷达、影像，行车记录仪让物流小哥的使用更加安心。
九孔充电桩能转换成7孔充电三电质保有效吗？
九孔充电桩无法直接转换成七孔充电桩进行使用。九孔和七孔充电桩的电气接口不同，无法兼容。如果想要使用七孔充电桩，需要购买专用的七孔充电设备。同时，充电设备的电气设计和接口规格也需要符合国家相关标准，确保安全性能和质量保证。
中国未来的新能源汽车龙头会是谁？
比亚迪、蔚来、理想新能源汽车做的还可以！尤其造车新势力股票市值连创新高，想当然认为未来天下就是他们的了，事实上资本市场一夜轰塌的太多了，瑞幸咖啡就是活生生的案例。
新能源汽车龙头绝不可能是他们，是谁？说了你们可能会不屑一顾！十有八九是长城！且听我娓娓道来。
汽车销量
可以说长城汽车今年销量势头非常猛，1～10月，已经达到了81.6万，全年超过105万估计问题不大！其中长城新能源欧拉R1（黑猫）10月的销量6269辆，暴涨287%、全年单车将售4万辆。这些都是长城成为龙头的坚实基础。
比亚迪1-10月，新能源汽车累计销量为134158辆，同比下降34.62%；燃油汽车销量为182549辆，同比增长6.3%。总量31.6万，预计全年仅40万辆。
蔚来全年销量最多4.2万、理想3万！
从销量来看新势力抢一点点市场蛋糕可以！但是要当龙头，不可能！有核心技术吗？
核心技术
电池技术是新能源汽车最为核心的零部件、在电动车未成气候时，类似长城、吉利等传统车企都在潜心修炼发动机、变速箱开发、死磕丰田大众！对新能源汽车可以说漠不关心，唯有比亚迪在研究电池，因此大家都对比亚迪新能源核心技术赞口不绝、刀片电池更是人见人吹。
事实上，动力电池系统就像发动机一样，如果传统车企真要下狠心搞、也是很快的！长城以迅雷不及掩耳盗铃之势全搞出来了，三元锂电池、磷酸铁锂刀片电池、另外无钴电池绝对未来是个杀手锏！
老魏还把丰田所推崇的氢燃料电池技术研究一番！
而且***明年推出第一代氢燃料电池汽车，续驶里程900km，2023年第二代全球1100km同品类全球最长电动汽车！
届时动力电池、高效发动机、混动发动机、变速箱、电驱动桥、动力电池、燃料电池所有这些核心零部件及技术一应俱全，全部掌握在自己手里！
畅想
也许看到这里，你认为长城是在吹牛皮！的确，老魏在今年成立三十周年的大会上发出了长城汽车挺得过明年的感叹！
但是在了解了长城新能源核心技术、柠檬、坦克、咖啡三大技术平台、中长期产品规划、现状产品的热销！
新能源汽车龙头应该属于长城，老魏确实太低调了！
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我觉得新能源汽车的提法不能代表特点，应该叫智能汽车，这几款车我都进行了试驾，这三款车各有千秋，比亚迪在电池、电机、整车成本控制有优势，但智能驾驶辅助系统是弱项；理想在增程式电[_a***_]有其独特之处，车机交互大屏对年轻人有吸引力，当前充电桩缺乏的情况下、当前有优势，价位相对适合大众消费现阶段，但主流竞争后劲不足；蔚来汽车已成为高端品牌、用户服务系统优秀还具有换电独特优势，整体格局较大，具备可降维打击的实力、具有成长成汽车龙头的品相
未来中国新能源汽车的龙头是毫无疑问的，那就是比亚迪汽车，为什么会这么说呢？因为比亚迪它具备了独一无二的技术优势，人才优势，资金优势。已经远远的把其他对手甩在了很远很远的地方，在中国目前没有一家公司可以和比亚迪相提并论。比亚迪它具备完全产业链，这个在其他公司里面是独一无二的，公司再大。也不一定有这个技术。据说比亚迪是除了轮胎不能生产其他的汽车，特别是电动车的零件，都是可以自给自足的。现在的比亚迪就是。汽车界的华为。以上是用语音输入法输的。如果有不对的地方，那就是语音输入法的问题了。
这个几乎没有悬念，龙头大概率是比亚迪。
比亚迪将成为一家超级巨无霸企业，地位极可能类似于华为在ICT行业的地位。那就是：
营收和利润都是中国顶尖、世界前列；
掌握行业产业链核心技术，具有行业引领性；
成为能够代表中国品牌、中国力量的全球化品牌。
理由如下：
1，比亚迪是中国最早大规模进入新能源汽车行业的整车厂商，不像其他企业的观望和试水，比亚迪一开始就是战略***新能源汽车，产品和技术积累最深厚；
2，比亚迪是技术型企业，王传福的技术专家特质赋予了这家企业鲜明的工程师特色，比亚迪的研发投入和专利拥有量在行业数一数二。更重要的是，这种企业特质和文化将是支撑未来发展的不竭动力；
3，比亚迪掌握产业链关键核心技术，不但不被掐脖子，反而对行业其他玩家具有强大影响力。在核心的三电领域，比亚迪电池技术世界领先，电驱和电控核心零部件如IGBT能够实现自研；
4，比亚迪战略非常清晰，那就是围绕电动化这一条线，以此来改变出行生态，乘用车，商用车，轨道交通多条线并举，布局非常广泛，未来的营收空间巨大。
一.首先要搞清新能源电动车与新能源汽车是两个概念，如果概念不清，我国将有一半的汽车行业方向迷失，后果有目共赌。二.新能源电动车搞了近20年，他的主要来源于石化煤，煤把城中的排污转向地球村的所谓边缘。三.中国现有内燃机四亿多台，世界近20亿台，世界每年0.8亿台套的产量，主要用的石化石油作为动力，因自然界仅有20%的氧气，所以80%的氮气是不助燃，把80%的石化白白的浪费，还添上了亿吨的粮食，破坏了环境浪费了转型时间及有限***，因小失大。四.地球已经走过45亿年，留下的石油大约也就剩下40多年，世界人口已超过75亿，石油指出不进是不可持续发展的，将面临后代无石油可用的局面。五从战略角度上看，中国80%的石油靠进口，如果对手封锁马六甲咽喉，对中国百年振兴大业弊大于利，七寸永远拿捏在别人的心。6.在1957年北大马寅初先生提出了新人口论，那时中国约四亿人口，与当时的冷战思维不符合被否认！结果现在中国的人口数量有目共睹，但可以肯定石油及其他的石化***肯定不是无限的，人类为***而战比比皆是，惨不忍睹。七.可以肯定的说，中华民族的新能源汽车的龙头一定是可持续发展的超级氢能源，它是百年内燃机可持续发展的新能源，它利用上帝交给人类的太阳能改性自来水，取之不尽用之不竭，轻轻松松解决百年内燃机的污染问题，能源问题，粮食问题，可持续发展问题，它一定是人类要寻找的金山银山绿水青山。中华民族的科学及科学创新一定是中华民族的思想意识之魂，一切违背科学不可持续的GDP都是在走弯路，另外可以肯定的说，搞电动车一定符合西方资本的核心利益，习***谆谆教导我们居安思危，政治清醒，发展中的方向和速度方向是关键。
汉EV，特斯拉Model 3，雅阁混动如何选？
比亚迪汉除了在品牌以及软件（自动驾驶）比特斯拉Model 3差一点，在其他方面都是吊打特斯拉Model 3的
比亚迪汉的最低配车型EV 超长续航版豪华型售价仅22.98万，特斯拉Model 3的最低配标准续航后驱升级版售价是29.18万，这里的价格相差6.2万。汉的续航是605公里，Model 3的续航是445，续航相差160公里。
特斯拉Model 3最低配车型，要选装自动驾驶功能，需要加6.4万，整车质保是8年16万公里。比亚迪汉的最低配车型也有配备ACC自适应巡航，整车质保是8年15万公里，三电终身保修。比亚迪的最新技术刀片电池，要比特斯拉的三元锂电池安全性能高。
家里有条件装充电桩的建议纯电车型，至于档次要说特斯拉的其他车型还好，如果是Model 3和汉比，档次高不到哪里去。我感觉汉和Model 3恰恰就是华为Mate 30 Pro与Iphone 11之间的对比，雅阁混动，不同类型不好比较，不过没有充电桩是一个很好的选择。
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