美式豪华紧凑型suv，凯迪拉克XT4和林肯冒险家，哪款更值得购买？
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在豪华紧凑型SUV这个细分市场当中，产品力不错的车型正在越来越多，各家豪华品牌也都加大了对这个级别的竞争力度。而凯迪拉克XT4和林肯冒险家就属于这个细分市场当中最新的两个竞争者，消费者在这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
凯迪拉克XT4和林肯冒险家的优势分别是什么
凯迪拉克XT4是凯迪拉克推出不久的一款紧凑型SUV车型，在宝马X1开始了豪华紧凑型SUV车型的新时代之后，这个细分市场就开始了一发不可收拾的狂奔，各大品牌纷纷发现原来对于豪华紧凑型SUV车型来说，空间依旧是一个非常重要的考量指标，而凯迪拉克作为一个以车型尺寸为主要卖点之一的美系豪华品牌，自然要步伐跟紧，于是这台XT4也就适时的推出了。
这台XT4拥有4600mm的车长和2779mm的轴距，在车身尺寸方面和宝马X1不相上下，而凯迪拉克经典的钻石切割工艺则让这台XT4看起来棱角分明，有着高于其所属级别的气场。而在动力方面，这台凯迪拉克要比同级别的宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC60等欧系竞争对手都更为厚道，全系2.0T+9AT的动力总成对低配车型的消费者也一视同仁，而且全系只有241马力350牛米这一种动力调校，相比起入门车型优惠过后22不到的裸车价，这样的动力的确非常有吸引力。
此外，这台XT4还拥有非常宽大舒适的座椅，配合上偏舒适调校的底盘，乘客在这台XT4的车内可以享受到很舒适的乘坐感受，在同级别车型当中，这台XT4的舒适性也是数一数二的。
尽管凯迪拉克XT4已经够“新”的了，但是和林肯冒险家相比，它似乎还算得上是“老资格”，毕竟现在的XT4已经在市场上征战了两年了，而林肯冒险家才刚刚在国内上市。作为一台MKC的换代车型，这台冒险家也是第一台国产的林肯车型，因此林肯也拿出了十足的诚意。和凯迪拉克XT4一样，林肯冒险家也是全系标配了一套2.0T+8AT动力总成，而且其最大马力达到了245匹，最大扭矩也更是达到了390牛米，7秒不到的百公里加速时间让这台冒险家绝对称得上是SUV车型当中的小钢炮。
此外，在操控方面，这台冒险家也有非常不错的表现，精准的指向配合上富有韧性的底盘悬挂，让这台冒险者能够很好的响应驾驶者对车辆发出的指令，而较短的悬挂行程让车辆在快速过弯时也不会有很大的侧倾，对于那些有操控需求的消费者来说，冒险家算得上是同级别当中一个很好的选择。
在这两台车型当中应该如何选择
那么在凯迪拉克XT4和林肯冒险家这两台车型当中应该如何选择呢？这个问题其实并不难回答，这主要取决与你的实际用车需求，如果你只是一个普通的家庭消费者的话，那么凯迪拉克XT4是一个非常不错的选择，毕竟它的舒适性和空间表现都非常不错，而且目前XT4的优惠幅度也非常大，用20万出头的预算买一台动力强劲空间宽裕配置够用的豪华SUV车型怎么算都是一件有性价比的事情。
当然，如果你是一个年轻消费者，并且对操控也有要求的话，林肯冒险家会更能激起你的购买欲，甚至说这台冒险家是同级别车型当中开起来最有驾驶乐趣的车型也不为过，此外，这台冒险家摒弃了老款林肯陈旧的内饰风格，转而采用了此前新款领航员的内饰，更简洁的线条加上更明亮的配色风格都让这台冒险家的内饰更能够被年轻消费者所接受，因此如果你不是那么在意品牌的话，这台冒险家会是一个更好的选择。
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两辆都是美系豪华品牌，车都不错。相对而言，凯迪拉克保有量比林肯大，保值率也许会好一点，但是美系车的保值率一般都不是太好，这方面差距不大。二者的配置都不低，这方面没有什么差距。质量方面凯迪拉克xt4上市也有一段时间了，投诉率不高，质量还可以，而冒险家刚上市半年左右，具体的用户反馈还不是太多，有待观察，但是从其他车型上来看林肯车的质量也还可以，如果注重这方面可以等等，看看冒险家的反馈吧。动力匹配上，二者马力都比较足，变速箱匹配也不错，建议最好试驾体验一下。本人觉得冒险家的内饰质感更好，凯迪拉克的内饰有点沉闷，个人比较喜欢林肯冒险家的外观和内饰，但最重要的是目前XT4优惠比较大，冒险家刚上市优惠有限，要买的话建议再等等
看你的性别，年龄段，用途，性格喜好了。
女性，性格开朗活泼，年轻人，上班用，我觉得的XT4更合适，有调性，时尚很合适，当然了，男的年轻的小哥哥也没问题。
男性，上班用，我觉得冒险家挺好的，奋斗事业需要有冒险家精神的陪伴，同时也不失稳重大气的感觉，
车这种工具，各有所好，每个人观点不一样，多问问自己到底喜欢哪一点，其实有时候优点不用多，能有一点触动你就够了，那就值得购买。
11月销量最大的十款高端SUV都有谁？
2021年11月份高端SUV销量排行榜里面，特斯拉MODEL Y可以说是一骑绝尘，甩开第二名近一万辆，当然这跟特斯拉11月份集中供应国内市场有一定关系，但是这个表现也相当恐怖了。
而且MODEL 3的销量也不低，随着[_a***_]工厂产能的稳定，特斯拉在中国市场正在***美国市场的表现，销量一步步超越传统的豪华品牌BBA，在保证利润的前提下销量登顶。
值得一提的不止特斯拉，其他新能源品牌的车型销量也在稳步提升，像理想ONE、蔚来ES6都杀入前十（理想ONE和特斯拉MODEL Y甚至包揽前二），逐步蚕食传统汽车豪门的地盘。
从今年1-11月份的高端SUV总销量上也可以看出来，特斯拉、理想、蔚来的表现都不错，传统汽车豪华品牌里只有奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪能保持强势。
从整个SUV市场看，哈弗H6仍然是11月份的国内销冠，虽然同比下滑严重，但是21年整体销量和20年持平。其他的都是一些老熟人，国内品牌占据了排行榜的半壁江山，说明咱们越来越多的人，在买车时更看重性价比，而不再迷信合资品牌。
除了新能源车的大幅进步，本田的营销能力也让人佩服。除了CR-V、皓影双双上榜，本田还把XR-V、缤智这两款配置不高的小型SUV买到了年度销量前十，这也说明了国内市场对本田品牌的认可。
