国三490和国五490哪个省油？
正常情况下,相同功率的国三柴油机是不大可能比国五的油耗更低的。虽然国三排放限值,要比国五高了许多。
通常国三不带后处理，通过机内净化降低氮氧化物和颗粒。
国三车与国五车耗油量有什么区别 省油肯定是国3最省，其次是 加尿素的国四、国五
青岛解放JH6锡柴550马力百公里油耗多少？
首先回答问题
离开这些谈那款车油耗高低都是耍流氓！！！
事实上目前整车进行产品公告时，油耗限值必须满足国标GB30510-2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》规定，重载49吨半挂牵引车，在C-WTVC(世界统一重型商用车辆瞬态循环)的行驶工况下百公里油耗≤40.5L。
油耗限值
C-WTVC 循环工况
半挂牵引车 C-WTVC测试工况有公路循环和高速循环组成，油耗最终结果由公路循环*10%+高速循环*90%加权组成。
通过工信部查整车公告可以看到各厂油耗都在百公里39～40.5L之间,刚好满足标准，差距非常小。
所以说我们都在讨论那个整车厂重卡省油，搭载那个发动机省油，其实都是市场销售宣传的虚头。
结合目前司机反馈的实际情况，半挂牵引车油耗基本在22～90L之间。
举例谈油耗
牵引头,自重8.5T左右，高速油耗在22～28L;
牵引头带挂，自重15～49T，高速物流货油耗在28～45L;
国道、矿区、山区等道路复杂，满载49T，油耗应该在35～70L;
其实油耗区间真的蛮大，为啥这么大，就和我开头说的那样，影响因素太多了！我们不能耍流氓！
请广大车友评论区说说你的油耗心得，多谢。
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解放jh6550油耗？
事实上目前整车进行产品公告时，油耗限值必须满足国标GB30510-2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》规定，重载49吨半挂牵引车，在C-WTVC(世界统一重型商用车辆瞬态循环)的行驶工况下百公里油耗≤40.5L
国三和国五柴油机哪个油耗大？
国三与国五哪种柴油机耗油多
正常情况下,相同功率的国三柴油机是不大可能比国五的油耗更低的。虽然国三排放限值,要比国五高了许多。
通常国三不带后处理，通过机内净化降低氮氧化物和颗粒。
国三车与国五车耗油量有什么区别 省油肯定是国3最省，其次是 加尿素的国四、国五。
三阶段油耗是什么意思？
三阶段油耗是指车辆在不同行驶阶段（低速、中速、高速）下的燃油消耗情况。不同行驶阶段的油耗差异主要是由于车辆在不同速度下所需的动力不同，以及发动机在不同负荷下的燃烧效率不同所致。
一般来说，低速行驶时的油耗较高，因为启动、加速等操作会耗费较多油量；中速行驶时的油耗相对较低，发动机运转较为平稳；而高速行驶时的油耗可能会再次提高，因为车辆需要克服空气阻力等因素。通过了解三阶段油耗，车主可以更好地控制燃油消耗，提高燃油经济性。
2004年10月28日,中国汽车行业首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)出台。该标准将分两个阶段实施：对于新开发车型，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日；正在生产的车型分别比新开发车型推迟一年实施，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1月1日。届时没有达到标准的车辆将被禁止生产和销售。
第三阶段油耗限值2015年全面实行。比第二阶段再下降20%，达到7L/100km。但考虑到第三阶段燃油限值较为严格，而且计量标准完全不同，第三阶段燃油限值将分步实施。
具体为，2012年为导入期，允许企业平均燃油消耗量比目标值高9%；2013年，允许企业平均燃油消耗量比目标值高6%；2014年，允许企业平均燃油消耗量比目标值高3%。到2015年全面实行第三阶段燃油消耗限值标准。在此期间，将对符合各阶段燃油限值标准的车企实行税收优惠。
请问什么叫国三标准？
所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。 国三排放标准 主要指的是：HC排放数值在 0.2g/km以下，CO排放数值在 2.3g/km以下，NOx排放数值在 0.15g/km以下，没有PM的要求。 国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。
