四年贬值50%，15万多的入门级跑车斯巴鲁BRZ性价比高吗？
买小众车的朋友们，下定一个主意，就是买了开十年，不要三五年就卖，当然钱多的无所谓。
其实“小众车”里的斯巴鲁以及马自达，质量和性能没得说，就是到了二手车市场不怎么吃香，只要不是频繁换车就无所谓，买的就是那个“***”，买的就是那个“享受”。
什么软件跑车比较划算？
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哈啰出行跑车怎么样？
哈啰出行跑车怎么样？
哈啰出行是顺风车，不属于营运性质，只是为了方便车主与乘客共同平摊出行成本的一个出行方式，现在油价这么高，网约车都赚不到钱，扣除车辆行驶油耗，车辆磨损，保养费用，保险费用，哈啰出行更不可能赚不到钱，顺路补贴点油费还是可以的
准备入手一辆150W以内的跑车，哪一款性价比高一点？
1、如尼桑的GTR
它发动机的大马力在其身上体现的淋漓尽致，以2017款为例，3.8T的V6双涡轮发动机峰值达600多牛，钛金排气系统更是更好的散热控制废弃热量。动力系统的强大不是什么秘密，战神之名可并非浪得虚名。唯一的不足应该就是6速双离合变速箱的不稳定***。其四驱结构与德国公司合作，这也使得汽车体现着德国工艺的严谨以及质量的保障。弹射起步保证了它的绝对速度，百公里加速为3.51秒，可想而知这辆车所带给人们的震撼感。
2、奔驰amg gt s v8 4.0
这款是搭载4.0升V8引擎，3.2秒破百。在外观设计上非常的有肌肉感，也很符合它强调性能的车型定位。直瀑式的中网进气格栅，镶嵌大大的奔驰车标，在结合AMG为其量身打造的空气动力学套件，整个车头看起来霸气十足。
内饰设计，采用了奔驰最新的家族风格，全液晶仪表盘与中控大屏相连，融为一体，看起来很有科技感。翻毛皮包裹的AMG专属多功能运动方向盘、电子档杆以及分布在档杆两侧的功能按钮，让整个内饰看起来也很有战斗气息，并配备了桶式座椅，提供更好的包裹性。
3、保时捷911
后置后驱布局几乎是911的独门绝技，重心更低，操控更好，新款发动机再一次提高了最大功率和效率，搭配 Sport Chrono组件让它的百公里加速成绩锁定在3.5s。并以更强劲、更迅捷、数字化的姿态，保时捷911来到了第八代车型，延续911经典外观设计，内饰变革更为明显，全新车机系统让您体验智能科技。
不用问150万一定是911，这个级别的车，没有一款有911好开，世界公认的。再高一个级别的只有法拉利，不用再宣传，不用广告，除非你能买得到GT40，小刚炮世界公认最好开的就福克斯RS。
哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车
界活雷锋～欢迎关注速度季节
👉题主提问：哪款超跑舒适性最好，适合跑长
途？[_a***_]来给土豪的题主推荐几款车型。
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推荐一：日系豪华跑车 LC500h
售价区间：115.5～126.2万
👍推荐理由：外观犀利线条多变、内饰内饰皮
质柔软纤细游艇环抱、车门框和底盘部分碳纤
维减重、座椅足够舒适、3.5L V6+电动机 总计
359马力
👊推荐指数：★★★★
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推荐二：速度超跑 迈凯轮 720S
售价区间：339.8～378.8万
👍推荐理由：外观设计出彩蝴蝶门拉风、4.0T
双涡轮增压百公里加速2.9秒、可调漂移控制模
式、底盘软硬调节可舒适可运动、仪表可折叠
科技感十足、全碳纤维单体式驾驶舱、
👊推荐指数：★★★★
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售价区间：366.8～376.8万
👍推荐理由：外观经典大嘴造型优雅运动、内
饰用料高档、5.2L V12 +8AT 动力不错（百公
里加速3.4秒）、声浪不错高亢12缸、底盘***
偏舒适、马丁邦德情节、
👊推荐指数：★★★
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售价区间：321.8～328.1万
👍推荐理由：外观更加舒展年轻、6.0T W12+8
速双离合底气十足、车厢内静谧度很好、全新
的自适应空气悬挂、内饰精致的真皮细腻温
润、前十活塞后四活塞卡钳制动稳定、纯手工
推荐指数：★★★★★
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推荐五：顶尖的豪华 劳斯莱斯 魅影
售价区间：473～547万
👍推荐理由：轿跑外观依旧霸气、马车式车门
B格十足、6.6T V12 632马力 800牛米（高端机
械性能）、驾驶起来舒适更稳如泰山、内饰用
料更是奢华、
👊推荐理由：★★★★★
🤘有任何购车用车问题，关注速度季节留言给我，我会耐心给您解答。
💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
前阵子，网上有这样一个段子：“法拉利和思域的差距就剩下舒适性了，如果法拉利舒适性再好点就能媲美思域了。”虽然这是一句玩笑话，但是如果说法拉利的舒适性不如思域，那这台GTC4Lusso第一个表示不服！
GTC4Lusso可能是法拉利家族中长得最不像跑车的一款车了，作为FF的继任者，它更像是一台两厢车，而且这款车***用了双门四座的设计，也是目前在售的法拉利家族中唯一一款四座车。前脸依旧是我们所熟悉的法拉利标志性前脸，不过车尾像是被截去了一节，而这样的设计依旧令很多车迷为之疯狂。
Lusso在意大利语中的意思是“附赠品”，不过这款车358.8万—538.8万的售价却一点也不像附赠品。估计法拉利是在超跑领域里孤独求败后闲得无聊才造出了这么一款不像超跑的超跑。不过你还别说，这台GTC4Lusso可以说是为数不多的可以作为日常家用的超跑了。
众所周知，超跑日常驾驶起来腰部的舒适性是比较差的，并不适合长时间驾驶，而且开超跑也比较“伤肾”，至于原因相信单纯的你们是懂的。但这台GTC4Lusso就不一样了，看看这后排座椅包裹性和柔软性堪比迈巴赫有木有？虽说腿部空间是差了那么点意思，但毕竟这是台超跑，当然是选择原谅它啊！
GTC4Lusso的车身长宽高分别为4922*1980*1383，这车的尺寸别说“法拉域”了，甚至比“法拉域”它哥“帕拉梅拉·雅阁”还大，后排加俩座椅不过分吧？而且当你切换到舒适模式、升高底盘后，这台车其实和普通的家用车没什么两样，而且这款车的隔音水准也是法拉利家族中最好的了。
