荣威MARVEL X的据说风阻系数已达超跑级别，是真的吗？
为了实现长续航，MARVEL X首先采用了低风阻的设计。作为一款SUV车型，MARVEL X的风阻系数只有0.29，这是一个非常不错的成绩，已经和超跑是一个级别。一般来说，轿车的风阻会在0.28~0.4Cd（奔驰的全新A级轿车已经做到了0.22Cd，堪称风阻最低的量产车），而SUV由于造型的原因，风阻会比轿车更大一些，一般来说会在0.34~0.39Cd（途观丝绸之路版的风阻系数为0.37Cd）。
位于翼子板后部的通风孔也不是摆设，它是具有导流效果别具一格的设计。往上一瞅，车门把手***用隐藏式设计，可以降低行驶时的空气阻力，同时也区别于传统的把手设计，使得车身侧面效果更为流畅。通过优化后视镜和轮圈造型等细节，最终整车风阻系数为0.29Cd，这种大型的SUV实现这类风阻数据，与跑车的相比也不相上下。
荣威和名爵到底是合资车还是国产车？
荣威和名爵不属于合资车现在都是属于国产自主品牌的车型，荣威是上汽收购英国罗孚汽车的生产技术还有生产线之后推出的自主品牌，名爵过去是英国罗孚的一个子品牌被南汽单独收购，现在这两个品牌都属于上汽的品牌。
荣威是国产车，名爵为合资车。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。名爵（MG），原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。主要车型有MG zero 、MG6 等。
将返销欧洲，主打互联网功能的名爵6能像荣威RX5一样热销吗？
答案是不会一样热销，因为它会比荣威RX5更加热销。虽然全新名爵6跟荣威RX5都是上汽集团旗下的车型，但是这两款车一款是轿跑车型，一款是SUV车型，一样的地方就是它们会都是网红车型。但是荣威RX5有一处地方是比不上全新名爵6的。
全新名爵6将搭配的是斑马智行2.0互联网智能系统，而RX5身上是搭载了第一套互联网智能系统，这就是相差的地方。我们都知道这套互联网智能系统上拥有语音控制功能，只要在车上跟这个系统说句话就能操控车上的功能，都不用动手，而且语音识别率还高达90%；网上预约车位功能可以帮助你解决没有地方停车的烦恼，回家之前在车上跟这黑科技说声预约一下哪里的车位，它就会自动帮你在网上预约完成，你优哉游哉的开着车过去就行了；还有远程操控功能、自驾游匹配队友功能等，都是实用性非常强的。相信这套斑马智行2.0系统会带给我们更多实用性强跟高***的功能。
全新名爵6是***用轿跑车型的设计，名爵百年的跑车基因遗传到它的身上，英伦风格的气质加上“伦敦之眼”的设计，就像一位王者归来，气质非凡。在外观上就让消费者心动不已，更不用说其他的了。RX5虽然也是一款网红车型，但是它的兄弟全新名爵6看起来更加的吸引人，但是各有各的优点，反正都是一家人。因为全新名爵6拥有比RX5多些吸引人的优点，我觉得它会比RX5更加热销。
名爵和荣威这两个品牌都是消费者很喜爱的汽车品牌，不管是颜值还是性能，都是得到广大消费者和用户的肯定的，毕竟上汽集团的研发技术能力是真的很强，不然也不会自主研发出世界级的技术，而且在世界五百强里面排名前五十，这都可以证明这实力不是吹出来的。
我们知道荣威RX5在消费者眼中的形象是成熟稳重，身上拥有上汽与阿里联合打造的互联网智能系统，这套系统具备的语音控制功能、网上支付功能、网上预约车位功能跟远程操控功能等都是用户们觉得特别实用而且***高的科技，排量小油耗低性能强又是一个让用户赞赏有加的地方。
全新名爵6是以轿跑车型展现在消费者面前的，它的定位相对于RX5来说比较年轻化，年轻人可是现在的消费主体，全新名爵6刚在网上发布的时候就得到很多消费者的支持。这款全新名爵6不管从外观还是内饰，都符合了年轻消费者的审美，所以它上市后，一定会成为爆款。更何况它将搭载的是斑马智行2.0互联网系统，这套新系统将会比RX5身上的那套系统拥有更多的实用性高***的功能，同时它的油耗也是不高，年轻消费者购买了之后都不用担心油耗费用大的问题。
指导价9.68万元起的新宝骏RS-5，如何展现同级领先的智能水平？
感谢邀请广告类型的咱就不聊了，大家也知道
就说下我的感受吧，这车确实是从新设计的，比530起码无论是驾驶感受还是底盘质感都有进步，而且这次的1.5T发动机也进行的优化动力会更强些
变速箱是匹配自家研发的CVT变速箱，目前看是没有问题的，可是毕竟通用在内对变速箱的研发还是不太理想，所以现在说为时尚早，个人觉得如果是看上这个外观，觉得[_a***_]也不错，保险我建议要么观察一段时间，要么手动档
至于智能驾驶确实是亮点，在这个价位，可是我认为把三大件做扎实了才是最直接的
新宝骏RS-5最引人注意的方面就是全系标配了“斑马3.0车联网”，其最大的特点在于能对用户的使用习惯进行分析，并主动学习，以提供更好的操作服务。能实现点星巴克、通过飞猪订酒店等功能。同时，新宝骏RS-5也带有语音识别功能，并且融合了NUANCE及阿里云ET的技术，通过双核运算，对语义及语音的识别更精准，比如说出“我想吃辣的”，新宝骏RS-5就能自动寻找附近的川菜、湘菜馆，并根据评分、优惠、停车等条件推荐。此外，新宝骏还是首台支持支付宝云付的汽车，在加油站加油之后，能实现“10秒支付”。
在最近频频引发热议的健康出行方面，新宝骏RS-5也是毫不含糊，其当下可免费升级的，对直径0.3微米及以上的颗粒过滤效率更是达到95%的空调系统，不仅相当于直接为整车戴上N95口罩，防护能力优秀，同时配合上车联网远程启动的功能和空调系统活性炭的吸附能力，还能进行提前通风、换气，只需提前5分钟远程打开空调，就能在上车时享受到贴近于自然的清洁空气。此外，新宝骏RS-5也和吉利博越一样，搭载L2自动驾驶辅助系统，保证安全的同时，还能有效降低驾驶疲劳。
据悉，今年四月，新宝骏RS-5将发布全球首款搭载HUAWEI HICAR智慧互联版本上市，且增加了超强动力版本，预计将十分亮眼。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
全新宝骏RS5是宝骏换标之后的第一款车型，对宝骏来说是战略转型的第一步。宝骏虽然最近几年发展比较好，旗下的车型在市场上也都是爆款，尤其是宝骏510曾经冲到SUV销量排行榜的第二名，直逼哈弗h6。
有人会说，宝骏发展这么好，为什么还要急着转型呢，其实很简单，宝骏想挣更多的钱。从古至今都没有什么薄利多销，真正挣钱的都是暴利暴销。宝骏的车卖的这么便宜，但是他每一台的净利润非常可观，所以就算宝骏车卖的比较多，其实利润水平并不能满足他的胃口。大众汽车每年的销量都比丰田要多，但是盈利却不到丰田的一半，这归功于丰田的精益管理，一个车厂发展好不好不是看卖出去了多少台车，而是赚了多少钱。
宝骏本次换标转型主要是想提升自己的品牌形象，现在宝骏的产品基本都是10万元以下的车型，本次宝骏转型主要是把自己的产品提升到十到15万元这个级别的高度。和国产主流的哈弗，吉利长安等车型抗衡。但是这绝对是一个十分漫长的路，能不能成功不在于宝骏汽车配置好不好，外观靓不靓，而在于大家能不能接受宝骏这个品牌达到15万级别这个高度。
举个例子，如果你打算花七八千元买一款手机，你可能会买苹果，三星或者华为。但是如果小米也出了一款七八千元的手机，而且配置性能外观一点也不输苹果，三星，华为，那么你会购买吗？我想很多人会犹豫的，犹豫的原因很简单，并不是感觉小米的配置不行，而是感觉花七八千元买一个小米有点不值。
现在宝骏就是面临的这个问题，所以就算宝骏RS5性能非常好，但是卖的不好也是很正常的。宝骏要想提高自己的调性，还有很长的路要走，要慢慢改变宝骏这个品牌在老百姓心中的形象。宝骏RS5我看了，配置做工完全就是向哈佛h6看齐，很多地方都超过了他，但是他销量能否超过哈佛h6，我感觉是完全不可能的，这就是品牌的力量。试驾的途中我感觉这款车还是有些小瑕疵，比如说他的L2二级自动驾驶太生硬，经常会出现突然的急加速和减速。其他方面倒没有什么不好的地方，主要是品牌还需要沉淀。
以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对宝骏这个品牌的看法。
