保时捷一辆多少钱呢？
保时捷macan（曼卡）
¥58万～112万保时捷cayenne（卡宴）
¥88万～280万保时捷cayman（卡曼）
¥72万～111万保时捷panamera（帕拉梅拉）
¥108万～407万保时捷boxster（博克斯卡）
¥74万～106万保时捷911¥131万～276万保时捷918¥1338万～1465万
保时捷价钱最低是五十多万，最高可达389万
扩展资料
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
保时捷看车型，还要看是中配低配还是高配。。
车系要看是suv还是跑车，如果是SUV macan卖55.4-85.3万，。cayenne 卖91.3-185万，cayenne 卖99.8-244.8 万， cayenne e hybrid卖86.8-99.8万。保时捷的跑车卖的比较好的有718和911.. 718卖54.5-157.8万，911卖127.8-248万。。
路特斯eletre落地价多少？
路特斯Eletre是一款高性能电动跑车，具有出色的加速性能和极速表现。它的落地价因地区和配置情况而异，一般在100万-150万人民币之间。购买Eletre需要考虑到车辆的保险、维护、充电等成本，需要仔细调研和***。总体而言，Eletre是一款品质卓越的电动跑车，适合那些对驾驶乐趣、性能和品质有高要求的消费者。
落地价是85.80-111.80万，
路特斯ELETRE正式开启中国大陆地区预订，订金为5000元，该车定位中大型运动SUV，基于EPA平台打造，搭载前后双电机，百公里加速时间2.95秒。新车将在2022年第三季度在国内正式上市。厂商指导价：85.80-111.80万
动力方面，目前官方仅公布ELETRE的最大功率为600hp（608Ps）起，最强动力版本车型的0-100km/h加速时间达2.95s。续航部分，该车电池组容量将超过100kWh，官方称其WLTP续航里程可达600km。
一线超跑SUV阿斯顿马丁DBX即将上市，二线保时捷卡宴销量是否会受到影响？
一线与二线的价格悬殊多少，感兴趣吗？
口袋里的钱只够买煎饼果子的人会去买披萨吗？
很显然一线跑车品牌阿斯顿马丁打造的首款SUV，这台的价格定位完全错开了卡宴这台“二线豪车”，一定会产生竞争关系的话针对的也是兰博基尼urus（指导价290万）。客观的评价卡宴与这两台SUV还不在一个段位，不过驾驶乐趣也不见得会比DBX差，所以不见得是谁影响谁呢。
卡宴旗舰版搭载的发动机为4.0T-V8双涡轮增压机，最大功率达到404kw（550马力），峰值扭矩高达770N·m并且能在2000-4500转持续输出。这台发动机的动力储备可以说相当的充足了，在车身绝对轻量化之后与8AT手自一体变速箱匹配可以实现3.9秒破百，这一性能不一定会比DBX强但也少有人能够完全发挥。
该车四驱系统自然是纵置发动机的全时四驱，分动箱集成多片式离合器结构的限滑差速器实现差速和锁止，运行模式提供MUD泥地、SAND沙地以及公路模式等，在不同的模式中悬架高度可以自行调整实现理想的脱困与是操控。综合性能操控已经颜值，保时捷卡宴已经是一台可玩性很高的豪华高端SUV，DBX能超越多少可以简单看一看。
DBX的发动机普通版有4.0T-V8这台梅奔AMG的动力，最大马力也是550PS峰值扭矩700N·m，性能比卡宴如何自己体会，重点是在价格悬殊如此大的前提下去体会。至于5.2T-V12双涡轮增压版性能肯定会超越卡宴，但是这一版本的价格与小牛以及库里南相比也不会体现出“性价比”了。
总结：DBX普通4.0T版与卡宴对比不见得谁会抢占谁的市场份额，5.2版能否与兰博一战或者影响库里南只能等发布会确定价格后分析了。不过这台设计风格相当诡异，马丁脸配上“烈焰红唇”的豪车如果不是阿斯顿马丁品牌，估计仅设计就要被喷的体无完肤，壕的审美也许比较另类吧。
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9月摩博会会有哪些新车？
1. 9月摩博会会有很多新车。
2. 因为摩博会是一个汽车行业的盛会，各大汽车厂商都会选择在这个时候发布他们的新车型，以吸引消费者的关注和购买。
3. 在9月摩博会上，我们可以期待看到各种类型的新车，包括[_a***_]、豪华车、跑车、SUV等等。
这些新车可能会有更加先进的科技配置、更高的性能表现和更时尚的外观设计，给消费者带来更多选择和购买的机会。
第一款 川崎ZX-4R
这款车近段时间热度很高，究其原因就在于它是日系进口品牌中目前独一无二的，虽然该车的排量只有400cc，但最大马力可以达到80匹，最高峰值转速能够达到16000转速，并且还会具备浑厚绵密的声浪，激进的提速性能，相对丰富的配置设定，使其在中排量玩乐车型中将会具备极高的***性。
第二款 凯越400RR
这款车会在冲刺阶段突然扩充排量，让自己一跃成为了450级别的仿赛。
第三款 春风450SR 单摇臂版
作为现有车型的补充版，450SR单摇臂版和老款的区别，就是后平叉的结构不一样，将会采用更具运动属性的单摇臂设计。
它的好处无外乎拆卸轮胎更方便，整车观感有提升，能够降重给操控带来一定帮助。
9月摩博会将展示许多令人期待的新车。其中包括全新劳斯莱斯幻影、宝马iX3电动SUV、奔驰S级混动车型以及捷豹i-Pace等。此外，特斯拉也将展示Model Y、Model S Plaid和Roadster等新车型。
丰田也将推出全新卡罗拉Cross，而大众则将带来全新高尔夫R、Tiguan R和电动SUV ID.4等。这些全新车型将为汽车爱好者们提供更多选择，满足不同需求。
广汽新能源发布Aion LX上市定价是否合理？想要步入豪华阵营有难度？
埃安LX是一台秀存在感的车，科技感很足但够不到豪华阵营。
广汽新能源AionLX由外至内均无豪华汽车的气质，作为纯电动汽车也没有非常理想的续航和质保，简单了解一下这台车的参数吧。
基础参数：车身尺寸4786*1935*1685、轴距2920mm，尺寸等级属于偏小尺寸的中型SUV，设计感很明显是走跨界COUPE风格。外观设计风格偏运动不过有些激进，完全是新势力造车引导出的为了体现科技感而有些浮夸的味道，虽然审美见仁见智但这台车没有中端中型SUV普遍应该有的稳重得体，面对的消费者更适合毛头小子。然而这一年龄段的小朋友怕是多数都没不具备24.96-34.96万的消费能力，看得上的买不起、买得起的看不上，挨安Lx注定销量低迷。
动力与续航该车有四个版本，分别如下。
两驱低配NEDC续航503公里，电动机为最大功率135kw、扭矩350N·m的前置永磁同步电机，这一版本仅能够代步，价格虚高很多。
两驱中配（25.96万）NEDC续航520公里，电动机布局与参数没有区别，这一版本存在的意义到底什么并不好理解。
两驱高配NEDC续航650公里，电动机还是这一套；作为长续航版这一水平确实不错，实际续航已经能够突破500公里了，然而27.96万选择一台前驱代步SUV，给个理由不选燃油动力性能四驱车，预算在这一范围别谈油耗。
四驱版EEDC续航里程为600公里，驱动系统加入了后电机，参数与前电机相同。这一版本的性能肯定会不错，但是潜在的用车成本开支还是会比较高，而且29.96万的起售价也重合了唐EV，不懂得避开锋芒总会自取其辱。
那么在没有换电之前将车辆出售，其评估价绝对不比其他品牌的新能源汽车高，因为一旦产生过户交易行为则电池组自动放弃终身质保，这对于二手车主而言与选择普遍质保的车辆没有任何区别，所以这台车的质保政策还是会大大降低车辆的保值率，与提供电芯终身质保的同价位唐EV对比仍不在同一等级。
所以Aion Lx既不算豪华汽车也不算高品质高性价比的纯电动汽车，这台车的出现更像是拉高传祺汽车的品牌形象以及广汽的集团形象，实际购买的价值并不高，消费市场的认可度可能会极低。
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