如果一个电动汽车的续航里程达到一千公里以上，厉害吗，会有什么影响？
您好！感谢邀请！如果一个电动汽车续航里程达到一千公里以上，那在现在的电动车行业中的确厉害！现在，一般的电动汽车的续航里程最多也在600公里左右，一千公里那是相当大的突破。
那么，电动汽车的续航里程达到一千公里以上，那对新能源汽车板块和燃油汽车板块的影响都很大。
首先说一下对新能源汽车的影响，如果哪个车企的电动汽车续航里程达一千公里以上，那么，对于那些续航里程低的车来说是一个噩耗，这一部分续航里程低的车企将会失去竞争力，到最后比较被淘汰。
其次，对燃油车的影响更大，现在很多国家和地区都在规划禁售燃油车，同时也在大力发展新能源电动汽车。如果电动汽车的续航里程达到了燃油车的水平，那么大家肯定会全面推广，有可能燃油车被淘汰的进度会更快。
电动汽车的里程提升是一个长期的过程，需要突破的技术还有很多，要想电动汽车的续航里程达到一千公里以上，现在还是一个难题。
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那什么特斯拉法拉第全都玩儿了去了！
不会是又是水汽油一类的玩意儿吧？
都放一边吧
电车新能源车
是说的太多成的太少！
电动车的续航有很多种计算标准，如最大续航，综合续航，实际续航。其中在世界上现在的汽车厂商一般都会用综合续航来作为计算标准，这又分为欧洲的NEDC和美国的EPA。我国现在使用的就是简化过后的欧洲NEDC标准，也就是允许只采用市区循环进行试验，而真正考验续航的是畅通时的高速行驶。所以中国的厂商给出的综合续航和实际相差很大，而美国的EPA才是目前为止最准确的标准。如果是按照美国EPA标准的话，续航1000公里以上就是一个跨时代的事了，你要知道目前市面上综合续航最远的特斯拉也才到600多公里，更别提其它的厂商。现在中国市面上会有很多不良商家利用客户对续航里程标准的知识盲区来欺骗消费者，希望大家在看了这篇文章就可以擦亮眼睛了。
那会突破现有的交通生态。
看过一个数据，北京市2018年小汽车工作日日均行驶里程为28.3公里，节***日为37.8公里，算下来一周217公里，考虑到夏天空调、冬天取暖、路上拥堵等条件，至少得留个30%富裕，即280公里，目前的电动车里程可以到400公里左右，差不多一周一充可以满足日常需求。
如果充一次电的里程为一千公里，那么意味着开半个月充一次电，方圆500公里可以放心来回不用充电，会几大拓展人们的出行半径、降低对充电桩的依赖，'车即是家'的梦想就不遥远了。
当然，充一次1000公里，对充电的要求会更好，对电源的参数要求更好也对电网的负荷冲击更大，需要保障安全。
电动车如果达到一千公里以上，那肯定是很厉害，但是要在中国市场普及，还需要其他一些技术做辅助，电池充电速度要比较快，加上后期电池处理问题要妥善解决，不能后期电池报废污染环境呀！如果以上条件都满足了，那燃油车基本就是历史了，以后全方位被燃油车替代！
说一下1000公里什么概念，就是你已100kph的速度，在高速上一直跑，可以跑十个小时！这个路程可以从哈尔滨跑到大连了，可以从北京跑到南京了，这个距离已经满足了绝大部分人的需求！可惜现在做到500公里已经是非常非常好的车辆了！
在说一下现在能源分布，中国包括全世界，都知道石油在未来会成为紧俏***，没有了石油，现在的燃油车直接告急，离淘汰也不远了，包括现在环境污染严重，为了解决环境问题，新能源都是未来发展趋势！
现在新能源车之所以没有普及，大部分原因是电池续航里程不够，充电也比较慢（快冲除外），加上现在电控技术不完善，导致新能源车不能满足大部分人需求，所以新能源车一拖再拖！而1000公里的续航里程，直接秒杀大部分燃油车，到那时候新能源车上台就顺理成章了！
当然，以上只是个人瞎想，但这个结果是没有问题的，如果续航里程达到1000公里，你认为世界又会变成什么样呢？欢迎留言评论！
新能源汽车40万公里电池能跑多远？
1、目前是100-300，300-500公里
2、特斯拉等高端的跑到300-500公里，主流是100-300
3、不过技术不断进步相信这个数字会不断提高的 GEP Research
2021新能源汽车最高时速？
2021比亚迪秦新能源车最高车速是，在公示信息中我们看到新款秦Pro的电机功率由现款的135/120KW降到了100KW。而最高车速也从现款的150km/h降到了130km/h。
2021年新能源汽车的最高时速因车型和品牌而异，但普遍来说，大部分新能源汽车的最高时速都能达到120公里以上甚至更高。例如，特斯拉Model S Plaid的最高时速可达390公里/小时，雷克萨斯UX300e的最高时速可达160公里/小时。随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，预计未来新能源汽车的最高时速将不断提升，但同时也需要注重行车安全和经济实用性的平衡。
电动汽车增程器真能实现无限里程行驶吗？
电动汽车增程器实质是一台电动车增程器，只是延长了 电动汽车的行驶里程，不能实现真正的无限里程行驶。在你的电动汽车电量低的时候，启动增程器可以给你的电池充电，当增程器里面没有汽油时或者你的电动车电池一点电也没有的时候，你的汽车就不能继续行驶了。所以，现在的技术还不能使电动汽车增程器实现真正的无限里程行驶。
电动汽车增程器，就是加了一套发动机动力系统，只不过发动机并不直接参与驱动车辆，而是给动力电池充电，通过电机驱动车辆。所以并不存在无限里程，油箱一样需要加油，没油了发动机肯定就没法工作了。
能源车能无限行驶吗？
物理学家耗费了大量的时间和精力来研究这个问题，最后得出一个结论，那就是能量守恒！所以，目前仅仅是比较理想的想法，但是随着科学技术的发展，或许有这么一天，我们只能期待！
当然，想要无限行驶也并非不可能，那就在能量输出的时候同时也输入。说人话就是：边开边充电，只要不停止充电，那无限行驶是可以达到的！
边开边充电并非是理论上说的，国外有国家已经***修建这种道理了，不过这种道路的***非常之高，***修建的道路也只有几公里，并且仅供商业用途的车辆充电。
你[_a***_]永动机，违背了能量守恒定律。能提出这样的问题，说明你的水平应该没上过初中。90%人懒得跟你说这个道理。未来不用充电的新能源车会有的，但是必须有，太阳能，氢能，或者核能等给其提供动力。没有任何能量的投入，就想产出，门都没有。
新能源车需要无限续航行驶，目前只有一种增程式汽车，理想one。
想要达成问题所描术的理想效果首先动力电池组需要有更大的电能储存能力，按照目前的技术瓶颈是不可能实现的，但是科技在进步，人类文明在发展，相信以后我们的科学家是有能力解决这一难题滴！
目前电池组的每kg储存能力在160W左右，想要达到理想的无限续航能力只是要5倍的储存量，双电机和双电池的***一组用于驱动而另一组以机械动能再变成电能储存起来，这样就会行成问题的关键答案了。
目前电池技术发展到达技术瓶颈，科学家只好利用现有的内燃机技术提高混动汽车的经济性。
