自动挡汽车正常升挡，速度大概在什么范围？
自动挡汽车升档与多种因素有关，影响升档的主要条件有两个，车辆加速踏板和车辆速度，具体可以看下图：车辆升档图。
横坐标为车辆速度，纵坐标为油门踏板开度，比如车辆加速起步，车主一脚油门：
当油门踏板在10%时，车辆升档关系是1挡升2挡速度约为9km/h左右，2挡升3挡约为15km/h，3挡升4挡约为25km/h，4挡升5档32km/h；
当油门踏板为40%时，1挡升2挡速度约为11km/h左右，2挡升3挡约为20km/h，3挡升4挡约为35km/h，4挡升5档50km/h；
挡油门踏板为100%地板油时，1挡升2挡速度约为20km/h左右，2挡升3挡约为32km/h，3挡升4挡约为54km/h，4挡升5档62km/h。
对于不一样的车型，变速器类型不同，变速器档位数量也不一样，变速器档位升档图可能不同，都是工程师根据特定的车型进行特定的***结果，但大体规律大致如此，随着车主油门踏板深度的增加，车辆升档速度会逐渐延迟，意味着车主踩深油门踏板，车辆变速器更倾向于处于较低的档位位置，在这种情况下，车辆更容易获得较好的动力加速能力。
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自动挡汽车升档的标定，是有厂家自己标定设计的，根据发动机转速及动力输出，以及匹配的变速箱，来标定各档位升降的数值，并写进程序，以控制变速箱的升降档。所以，每台车可能都会有所不一样，甚至不同模式下可能都会不一样，车辆不同姿态下，可能也不一样。比如爬坡时，标定较高转速才升档以获得低档位更大的扭矩和动力输出，等等。所以，不能一概而论，什么转速，升几档。
有快慢之分，在1800-2500转之间升档都是可以的，
（甚至1500转3000转4000转升档），问题的关键是要明白一点，
不同的升档转速，提速（车速）的快慢是不一样的。
不同情况下，用不同的升档转速
首先了解一下手动挡和自动挡有什么区别？手动挡汽车，采用手动换档机械式变速器(也称手动档，MT)调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡汽车，***用自动变速器（AT），顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。关于档位与对应的车速，理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好，因为这种状态下，无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验，包括燃油经济性都是最佳的状态，只不过，我们日常驾驶中，会有很多情况出现，这个也不是必须规定的！一般来说，5速手动变速器可以指以下操作:第一档用于启动二档相当于5 - 20公里/小时三档相当于20 - 40公里/小时四档相当于40 - 60公里/小时5档相当于60 - 100公里/小时，即最高速度。当然，我之前也说过，这不是绝对的。例如，如果我们需要在5档以100公里/小时的速度行驶时完成超车，那么我们可以直接下降到4档，以保持发动机处于更高的扭矩输出。这个操作没问题。在紧急情况下，即使3档达到70 - 80公里/小时也是正常的，但这种情况相对罕见。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
自动挡跑30多码对变速箱有影响么？
很高兴邀请作答，自动挡变速箱有一套自己的变档逻辑，这是由变速箱的TCU控制的，不同的自动挡变速箱，TCU的标定策略也不相同。但是无论是哪一款变速箱，在匹配发动机的阶段，都会模拟各种路况，做各种负责的测试。
回到您提出的问题，自动挡跑30多码，对变速箱的会有影响吗？我觉得是完全没有影响的，拿北上广等大城市来举例，上下班高峰期车速30码已经是非常畅通的路况了，所以这个车速是非常合理和常见的，对于变速箱的寿命和质量不会产生影响。另外，变速箱都有自我保护机制，冷车保护机制，所以即使是30码左右走走停停，正常行驶对变速箱的影响也是微乎其微的，属于合理驾驶的范围。
让人闻风色变的大众DQ200，经过长时间的优化和改进，已经装配到q2L和q3车型上，10多万公里也是基本不会出现问题的。综合来看，自动挡30码属于合理驾驶车速范围，不会有影响。
没影响。
自动变速箱油一套自己的运行逻辑。
这套逻辑是靠着研发人员，配备该款变速箱经过各种环境台架实验得出的数据，经过优化、调节得出来的。
所以无论保持在哪个车速行驶都不会对变速箱产生影响。
换个角度想一下，跑高速时候。变速箱长期处于最高档，时间可能长达几个小时。对变速箱也没有影响。
自动挡车辆速度还对变速器有影响？答案是否定的！如果有影响，只能说明该变速器***方面出现了严重问题。比如现在的双离合变速器， 它的典型特征就是变速器在低档位换挡时，变速器问题非常严重，尤其是在车辆低速频繁切换档位时，变速器甚至都有可能出现离合器过热现象，车主驾驶车辆时，换挡过程中，就好像手动挡车辆驾驶，没有踩离合就换挡一样。
变速器的作用是什么？
变速器的作用主要是传递动力同时提升发动机的燃油效率。
变速器工作时，依靠齿轮或钢带传送动力，车辆如果在某一个车速30码恒速行驶，此时变速器档位是固定的，变速器输入转速和输出转速也都是一致的，这种情况下，变速器承受的作用力也是相同的，变速器只是在发挥其正常工作状态，这样的状态对于变速器而言，没有冲击负荷，工作状况稳定，所以，这并不会对变速器造成什么损伤！
变速器耐久性及稳定性
很多车主都知道，变速器价格很贵，尤其是自动挡变速器，价格动辄上万，这也算是汽车核心技术之一，不能所是高精尖零部件，但是该变速器的开发工作也是相当严格的。变速器在开发之后，需要进行各种各样耐久性测试，比如车辆紧急加速，变速器承载最大扭矩负荷作用，并且是反复急加速、急减速行驶，车辆变速器不能出现任何问题。
变速器在台架测试过程中，则需要对变速器各个负荷点进行测试，一个循环下来，测试过程一个月都完成不了。
或许给大家讲这么一点儿皮毛知识，各位车主可以对变速器有些浅显认识。总之一句话，变速器耐久性超乎我们想象，对于正常的开发之后的变速器，车主们可以自由畅快的驾驶，不要有后顾之忧。
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