丰田卡罗拉十年过磨合期是真的吗？
是的，所谓的十年磨合期，百年开不坏，一车传三代，人凉车还在！就是指的日系车。准确的说，就是指的日系车中的老大---丰田车！
所以，不但是丰田卡罗拉会这样：十年才过磨合期，百年都是开不坏，所以的丰田车都这样！
据说，某人的长辈抗日战争曾经为太君服务过，继承下来一辆自行车，把它奉之高台，每天都拿香跪拜，闲时偶尔取下来，到处去溜一圈，上山爬坡，还如履平地。由此看来，这个自行车也是丰田牌的，这才真正的做到了百年开不快！嗯嗯，百年开不坏。当然，丰田牌汽车就是同价位里边提速最慢哒！我们说它再过一百年也开不快，其实也没毛病，毕竟现在就开不快，更别提以后了，以后是零百加速仅需3秒的全民纯电动时代！
当然，我也知道网络上有很多人居心叵测，心怀不轨。比如以前就有很多人伪装成恨国党，到处吹嘘日本人的工匠精神，齐声赞叹以丰田为代表的日系公司的伟大，还号称中国连个圆珠笔芯也造不出来！
然后，太原钢铁厂区随手用闲鱼时间搞了一点圆珠笔芯，技术难度真不大！根本就没有恨国党们吹的那么玄乎，造出来的圆珠笔芯就能够让整个地球使用5年！这下可好，本来日本的圆珠笔芯工厂已经在苟延残喘，太原钢铁厂这么一搞，直接把它们给搞的彻底嗝屁了！
你现在去问问日本那个已经到闭的圆珠笔芯的老板，他现在恨中国的那些恨国党们，简直就是恨的要死！谁要是再在他面前吹嘘日本人的工匠精神和技术先进，你信不信？他马上就大嘴巴抽你！
所以，我们也要务实点，不要过度的吹嘘丰田车的质量多么好！不然被那些失业的日本人听到，他们也会揍你，觉得你这个恨国党是有意反串的。
不过，丰田汽车确实也有独到之处，比如发动机的机油增多和机油乳化，对于别家车企来说，都是一等一的大事！比如本田、比如现代、比如长安，都曾经因此而彻底召回过。但发动机的机油增多和机油乳化，对于丰田来说完全就不是事！丰田只是云淡风轻的轻轻说一句，机油增多是正常的！不影响使用，就能保证丰田牌的汽车十年磨合期，百年开不坏，一车传三代，人凉车还在！
磨合期现在还有吗？
记得有磨合期提法最多的是
机械制造不发达时期的副产品
因为那个年代机加工技术不精密
组装也一样不精密
所以当时就流行磨合期的提法
这个提法完全是不能达到精密的自嘲
但是现在随着科技精密加工技术的提高
机械行业汽车行业都完全做到精密了
也就自然没有磨合期了
卡罗拉十年过磨合期纯粹是一句笑谈，机械在使用过程中必然存在磨损。汽车也不例外，丰田汽车也不例外。十年出磨合期的车子，难道是一直放在***里面不开吗？还是每年只开500公里呢？
因此不要过于迷信某些言论，家用车每年至少行驶2万公里、十年的汽车至少要行驶20万公里左右。行驶二十万公里的发动机仅仅是出磨合期那么简单吗？发动机运行时的机械磨损是不能避免的，而行驶15万公里的卡罗拉烧机油的案例也不少，凯美瑞15-20万公里烧机油的案例也很多。2.7汉兰达15万公里烧机油的例子也不在少数，因此说卡罗拉十年出磨合期就是一个笑话。
这类问题也没有必要较真，大家全当看一乐罢了。但是丰田汽车的耐久性的确是要比其他汽车做的好一点，这也与丰田造车理念有关系。
如果你买来一辆丰田车，你会发现他比级别同价位的汽车比起来要差那么一点。
例如动力体验差，底盘散、内饰粗糙、做工不精细，你找不到他突出的优点，但是也挑不出太大的缺点。这就是丰田的中庸之道，能用成熟的技术就绝对不会用新技术、能用机械做到的就尽量不使用电子部件。因此丰田汽车无论是动力还是配置总会慢上一拍。
当大家都在用涡轮增压发动机的时候，丰田坚持用自吸发动机。别人用双离合变速箱获得良好的加速性能时，丰田依然在使用AT变速箱。
于是前几年的丰田汽车动力表现明显要比大众采用黄金动力组合的汽车差很多，根本不在同一条起跑线上。开过大众T动力的车子在去开丰田的自吸车型，相当无趣。这就是丰田保守的一个表现，甚至有些落后。别人用上5AT的时候，丰田的4AT还在服役虽然平顺性好但是油耗也高很多。
后期在油耗限值的压力下，大排量自吸发动机退市。为了降低油耗丰田才不情愿的推出了涡轮增压发动机，彼时国产车早已经普及了涡轮机。为了降低油耗，丰田推出1.2T、2.0T发动机，CVT变速箱也开始大规模应用 ，丰田从来没有考虑过性能始终围着节能转。此时市场上涡轮发动机技术已经成熟，毕竟大众的例子在那摆着呢，大众汽车最早在民用车上应用涡轮增压发动机，也是一步一个坑走过来的。后来者就好办了，直接吸取失败教训少走了不少弯路。即使用上了涡轮增压发动机，在设计上也不是以性能为取向，发动机调校上也过于保守。
用耐久性换动力的事情从来不做，例如有些发动机***用高温节温器，动力压榨出来，但是高温对发动机的副作用也是非常明显的。耐久性可靠性都会下降，密封件老化、漏油也是常见的。因此丰田发动机的账面数据平平，但是耐久性还算不错，只少发动机看上去非常清爽干净。
其他设计也是如此，能用一毛钱做到的，绝对不会花一毛一。最典型的就是脚踩驻车制动与手拉驻车制动系统，这两套机械驻车系统应用多年，直到最近几年才升级为电子驻车系统。
这些都是丰田保守的一个表现，技术成熟后才放心的使用，试错成本几乎为零。
最后我们看一下关于卡罗拉的相关投诉:
其中2017款投诉量相对多一些。发动机故障投诉255个，变速箱故障投诉145个、电器及车身附件投诉295个。主要投诉是发动机异响、变速箱异响顿挫，发动机怠速不稳等。
这些投诉说明，卡罗拉也不是神车 ，批次出问题也是常见的，该坏还是要坏的。因此也没有必要神话这类车型，现在的汽车技术已经高度成熟，一辆车开上几年完全不会出问题的。选车时喜欢哪个就买哪个，对动力有要求就买双离合变速箱车型。对动力无欲无求、配置不感冒，那么买丰田汽车也不错。
可能有人会说保值率问题，但是对于一辆十年车龄的卡罗拉来讲，残值与其他车型是接近的。目前十年车龄的卡罗拉与速腾，二手车价格都在四万左右，超过十年车龄的车子谈保值率没有意义。
***的！脑子想想，2021年了，市场化各大车企都暴露在网络的监督下，销量排行榜都是质量比较稳定的，可以选购，个别的吹牛逼的比如卡罗拉雷凌买菜车，就是一般般了，没开过车吧，过几年你就都明白了，车就是工具，没有什么永恒不变，那是金子。
二手车什么时候买好？
我们知道不管是二手车还是[_a***_]11月底到春节这一段时间买是最不划算的，这段时间正是人们腰包最鼓的时候，也是车商年底冲量的时候。那什么时候买最划算呢，新车在每年的三四月份和十一期间买是比较划算的，而咱们的二手车在每年的六七月份买是比较划算的，为什么这么说呢？因为二手车有好多一部分是商家收来的，只有少部分是寄卖的，而收车主要集中在春节前后，因为现在汽车更新换代很快，很多人外面辛苦一年年底就有换辆新车回家的想法，所以车商选择在这个时候收车。为了能有更大的利润收到的车车商会进行整备再销售，所以有一部分车在整备之后的几个月陆陆续续就卖出了，到了六七月份车商会对之前收的车进行清库存为下次批次进车回笼资金，所以选择在这时候买车会有很大的还价余地。
谢谢邀请，有几个年限购买2手车是最好的，下面我给大家分析一下。第一个 1年内的新车，车主因为个别原因卖不到1年的新车是最划算的， 1:车子还再享受三包，2: 车价比新车便宜至少20%而且 3：保险和购置税也省了一大笔。4：车况非常好，基本和新车一样比店里的库存1年的车好。第二个 2-3年的二手车 这个年限的车已经磨合的非常好看 公里数一般家用也不会超过10万 这个时候基本就是新车的6.5-7折 开的时候只需要更换一些磨损件就可以，比如轮胎，火花塞 空滤什么的，不用过多投入，再开两年还能卖新车的5.5-6折，保值率很好。 希望回答对你有所帮助
