越野车和轿车哪个开着舒服？
轿车开着舒服
仅从舒适性来看，轿车好一些。轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，创造了相对较为舒适、省力的姿势；而SUV的坐姿大多数偏高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。
轿车开着舒服还是越野车开着舒服？
很高兴回答您这个问题。这个就看个体了，还真是仁者见仁智者见智。我个人觉得轿车开着舒服。我们现在用车一般都是城市铺装路面，轿车的行驶质感，还有方向的调整都要比越野车舒服。当然，如果在不平整路段，还是越野车更舒服。
越野车与轿车哪个开起来舒服？
肯定轿车开起来舒服啊
轿车的底盘低，稳定性高，是最舒适的车。
越野车底盘高，驾驶体验接近轿车。
颠簸路面通过能力高，但重心高，极速转弯容易翻车。
是轿车舒适还是越野车舒适？
轿车舒适还是越野车舒适要看行驶的道路情况，城市道路等平整路段，轿车更为舒适，因为底盘低，开坐都平稳。
如果是行驶在凹凸不平，坑洼较多，不平整的路段，越野车就比轿车舒适了，底盘高，减震效果凸显，开坐都顺畅舒适些，毕竟越野车就是为了这样道路研发的。现在很多人长期在城市道路开车也选择越野车，其实远不如开轿车舒适。
轿车驾驶舒适，乘坐体验与空间决定。
轿车和越野车的驾驶感受和强度完全不同，轿车是承载式笼式车身，整备质量很小且车身低矮导致重心很低；驾驶这种车辆可以作为游刃有余的过弯和控制车速，过弯时车身姿态的侧倾程度很小，驾驭车辆的感受感觉和做游戏一样简单。而且这种车型使用的轮胎扁平比比较小，也就是轮毂大一些轮胎扁一些，这种设计会让方向盘的指向感更加清晰，操控的感受还是很简单；其次轿车的方向助力以电动助力为主，中低速代步时方向盘很轻盈，一根手指即可随意波动，所以驾驶时的“工作强度”也会小一些。
而越野车是非承载式车身，汽车的五大总成均固定在独立的底盘上，这就导致了车辆的整备质量很大而且重心偏高。驾驶高中心的车辆在过弯时车身侧倾非常明显，如果车速过高或路面过于湿滑的话会有可能出现侧滑甚至侧翻，所以驾驶这种车辆对高低速的切换会比较频繁，说白了就是操控时会比较费心，费心则费力。同时越野车为了获得最真实的路面反馈，方向盘的助力总会选择机械液压助力，这就会导致转弯抹角时会感觉方向盘越来越重，驾驶越野车也就会比较累了。
仅论驾驶的体验一定是轿车更加舒适，至于乘坐体验主要由空间和悬架决定。
A0级的小型三厢轿车即使比越野车驾驶更稳且更轻松，但是后排空间坐进去是座椅顶着膝盖、头部顶着顶棚、左右还要和车门以及人挤来挤去，小小的空间无法自由的移动，这种挤棉油的感受在不冷不热的车厢里一会就会感觉烦躁，因为谁都不喜欢被限制。
B级的越野车即使使用对车身姿态控制能力较差的后整条桥悬架，然而后排空间可以伸直了腿缓解疲劳、头部空间即使长人也还有充足的空间、横向空间更是普遍比轿车多出10公分甚至更多，在车内乘坐是很自由的，长途通勤只要驾驶员的驾驶风格稳一些，作为乘客仍然能感受到轻松。
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舒适度的评价标准有很多项，另外个人的标准还不同，相比来说，越野车的通过行、空间、视野都要比轿车好，但是在座椅的舒适度、减震、噪音等轿车要比越野车好（高档越野车除外，宝马越野肯定比夏利轿车各方面都好）呵呵，个人观念。要比较就从这几个方面比较吧，适合自己的就是舒服的。
