汽车发动机和摩托车发动机差距(在油耗方面)同等排量的800毫升摩托油耗13升而800CC的汽车为什么只有6升多？
油耗不是只说发动机，是说整车的，同样消耗多少油，能做多少功，能驱动整车实现多大的动力。所以更整车的传动及机构有很大关系，你可以看一下同样排量的发动机在不一样的汽车上也油耗也不同
有人说车辆的消耗汽油量决定着车辆的价格质量，例如奔驰宝马耗油多就贵，你们认为呢？
汽车的油耗与车辆的价值同步提高，这种说法不能说完全错误但也有些片面，通过以下三点分析应该能够解释这一问题。
第一点：价值和排量。
大排量多缸发动机制造成本高昂必然会用在高价车上，比如宝马7系使用的6.6T V型12缸的双涡轮增压发动机，这台机器的价值等于几台普通代步车；而代步车价格低廉一般使用≤2.0L的小排量发动机，制造成本远低于这台猛兽，所以油耗高低以车价决定并不能说是错。
大排量发动机一定更加费油，因为发动机的空气燃料比是固定的，理论比例为14.7:1，那么进气量越大喷油量也会越大就很好理解了。以7系的6.6T为例，其含义为发动机进气或排气流体体积的总量为6.6升，同理2.0T为2.0升，两台发动机同样以高负荷运转以排量除常数计算6.6升喷油量会是2.0的几倍，得出的结论则是【大排量=高油耗】。
第二点：推重比和风阻系数。
使用大排量发动机的车基本都是大尺寸、大尺寸等于大“吨位”，仍以7系为例作为一台大型轿车整备质量也达到了2320KG；但是这台发动机有充足的动力储备，最大马力610Ps、峰值扭矩800N·m，推重比为233Hp/T。可以这样理解：这台6.6T发动机推动7系这台两吨级的SUV和就像奥尼尔推车轮一样轻松，稍微推一下就能实现很高的转速，所以这种组合能够以低功率实现高车速和更快的加速。
使用小排量发动机的车尺寸也可以很大、车辆也能够很重，但这种组合可能更加费油；比如2.0T的CT6，同样属于大型轿车整备质量只有1835KG；发动机最大马力241Ps、峰值扭矩350N·m，推重比为131.3Hp/T。对于这一参数可以理解为鹿晗推车轮，同样的重量但推力严重变弱只能以2/3甚至全力输出才能推动车轮实现同样的车速，而发动机的大扭矩需要的是更大的进气量带来更大的喷油量，所以油耗也会高一些。
这一对比得出的结论是大排量不一定都费油，只要推重比合理实现大马拉小车总比小马拉大车节油；至于风阻系数很容易理解，车辆高速行驶中主要的阻力就是风，车辆撞风面越小风对车辆产生的阻力也就越小，没有阻力发动机的运行负荷降低油耗自然也会越低。
第三点：发动机技术。
同样排量、同样整备质量的车油耗也会有很大悬殊，以2.0T为例古老的4G63S4T峰值扭矩不过250N·m，最大扭矩转速要在2400转才能出现；但也有如LTG-2.0T峰值扭矩可以达到400N·m，功率=转速*扭矩÷常数，反过来看这一公式以同样的转速行驶扭矩输出越大动力越强车速越高，可以这样理解。
LTG以120km时速巡航发动机转速为1800转
4G63以120km时速巡航发动机转速为2500转
两台车的排量相同，在同样的推重比和风阻系数下排除变速箱理论上油耗相同，但是扭矩小的发动机想要实现高功率必然需要高转速，一次输出的力量值小只能通过高频率的输出才能补偿车速。
所以车辆价值能说明油耗会高一些，但同时高端车也代表了民用车领域最先进的技术，所以大排量发动机油耗并不会很夸张，而一旦排量相同油耗只会更低。
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摩托车和汽车分别用多少号的汽油？汽车和摩托车开1公里的油耗是多少？
无论是汽车还是摩托车，加什么标号的汽油，都取决于发动机的压缩比，多数人都认为，汽油标号越高，对车就越好，其实并不是这样的，盲目选择高标号汽油，并没有什么好的效果，如果高压缩比发动机，使用低标号汽油，每升燃油单价看似便宜了几毛钱，但是油耗是增高的，还要面临发动机受损的危险，而盲目选择高标号汽油，也会因为燃烧不充分，造成过度浪费的现象。
我们常见的摩托车，也就是普通排量代步的车型，压缩比多为8.5:1，这种压缩比的车型，选择92#燃油就可以了，而多数进口排量车型，压缩比都会更高一些，理论上来说，压缩比超过9就应该使用95#汽油，一般来说，7.5-8.5压缩比的车型，选择92#汽油就可以，8.5-9.0压缩比车型，选择95#汽油，再高的话可以使用98#汽油。
选择汽油的时候，如果条件不允许的情况下，偶尔使用一次低标号或者高标号的汽油，也是没有关系的，以前进藏的朋友，都加过低标号汽油，至于摩托车和汽车分别油耗多少，这是很难回答的，因为不同排量、车型、工况的油耗也是不同的，还有发动机技术也决定油耗大小，我之前骑本田的cbr300r，工况市区百公里油耗不到3L，而一些国产摩托车200cc排量，基本上就这个油耗了，只能说衡量油耗有很多种因素，我们不能一概而论。
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摩托车肯定比汽车省油、还方便、是个人的好玩具、汽车还能拉几个人、你会算数学的话、看着加油机上的钱和跑下的摩托表上的公里数算一下就行了、跑摩的一公里好像是按2元收费的、或者一公里一块钱、
还是看你的发动机参数，里面有个压缩比，如果高于10，我个人建议加注95#以上，如果大于11的话，那就98#会好点，压缩比越高对标号要求越高，如果摩托车在外面摩旅的话建议带上辛烷值提高的添加剂。
同样的车重，为什么排量越大，平均油耗越高？
排量和油耗没有关系，同样的车重从A点到B点需要消耗的能量是相同的，所以油耗也是一样的，不管用什么排量的发动机，这是在理论层面，
实际上，存在很多很多的能量损耗，比如发动机的热量损耗，汽车的空气动力，轮胎的摩擦力，驾驶员的驾驶技术，以及道路环境等影响，不同车型之间还存在发动机技术差别，变速箱的效率等，这样算下来可比性就不强了，
1.2排量的[_a***_]卡一吨加自重两吨多才烧12升油，丰田酷路泽两吨多，市区18升以上，酷路泽高速上跑100码发动机2000转，五菱100码要3500转，都是一样的重量，一样的速度，可是酷路泽胃大
同一段路程，汽车跑得快耗油多，还是跑得慢耗油多呢？
感谢邀请。
这个问题很含乎，没有明确快慢速度到底是多少，而且没有明确应该是同一种车型。同时，这个距离不能太短,否则无意义，
实际上这个问题还是什么速度最省油的问题。
第一，不同的车型有不同车型的高速度，有的车型跑个八九十就费劲了，对它来说算是比较高的速度了，而对有的车型来说跑个一百二三也根本不费劲，不算太高速度。
第二，一般来说，一辆车的最省油的时速是档位在最高档又能保持匀速行驶的最低转速（或叫最小油门)
第三，但两种情况有区别一是对于有八个以上档位的车，省油最高档位可能不是它的最高档位，而是低一到两个档位，二是SUV比轿车的省油速度比轿车要低一些，因为它的风阻系数要大一些。
一般情况下匀速行驶七十到九十，转速在两千多转是一个经济时速，当然车型不同排量不同也有差别，但差别不会很大，不急加速，不急刹车，保持合理的转速，对前面的交通情况有一个合理的预判，提前降档或是减档，，不高速低档行车，保持一个合理的区间范围，无论是对车的损耗还是油耗都会起到很好的保护作用，再次对于机油的选择要选择大品牌对于发动机的保护油耗的降低都有关系，最后心态心态心态很重要！
快了慢了都不省油，保持到经济时速最省油。
经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在90公里／小时左右。低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。
同一段路程，同一型号，同一排量的车，他一个快，一个慢油耗肯定不一样的。任何排量的车它都有一个经剂速度1.5一1.8排量的车在高速上它的经济速度应该是120一90迈之间比较省油。如果你跑5O那肯定要费油的，因为你在同等距离上用时比快车长。若在市区省油费油那就看各人习贯了。总之，要想省油尽量少踩刹车，早预判用油门控制速度，一年下来也能省下不少油的。
根据排量怎么算油耗？
油耗是指车辆行驶一定距离所消耗的燃油数量，与排量有着一定的关联。一般来说，排量越大的车辆所消耗的燃油量也会相应增加，但并不是绝对的规律。因为油耗还受到车辆的驾驶习惯、车速、路况、气温等多种因素的影响。因此，在计算油耗时，应该根据车辆的实际情况进行评估，包括排量、行驶里程、消耗的燃油量等多项指标。
