新车刚开始开油耗高？
新车油耗高的原因
1、磨合度不够：
新车刚下生产线，发动机内的各个部件之间没有进行充分的磨合，汽车各部件之间的缝隙比较小，在发动机运行时需要有更大的动力，由于摩擦力的增加，汽车的油耗也会随之增加。
2、驾驶习惯不当：
尤其是新手配新车，这样的搭配在开车时油耗会更大，在驾驶过程中，如果出现大脚轰油门或是频繁的踩刹车的现象，汽车油耗增加是必然的，在新车驾驶过程中，需要按照正常的顺序进行起步、加油、换挡，这样会节省很大的油耗，同时在开车时，需要控制好车距，尽量避免出现急刹车的现象。
3、车辆负载过多：
新车买回来，很多车主会对其进行装饰，但是在对汽车进行装饰时，无疑增加了汽车的重量，还有一些车主会把很多东西放到车上，汽车的重量增加之后，汽车的油耗也会增加，建议车主及时的清理汽车后备箱。
4、车胎压力不正常：
汽车胎压也是影响车辆磨合期油耗的重要因素，胎压过低，增加了轮胎与地面的接触面积，从而增加了汽车的油耗，建议车主及时检查汽车油耗。
新车磨合期油耗高，这是因为新车零件间的摩擦阻力比较大，尤其是发动机内部还未形成氧化膜，所以新车磨合期油耗普遍偏高属于正常现象。不论是处于磨合期的新车还是过了磨合期的车，想要省油就必须避免急加速，要轻踩油门，起步慢一点，汽车油耗高低和个人驾驶习惯有直接关系。
货车磨合期油耗为什么这么高？
新车零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响润滑的效果。注意：磨合期的车要选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
正常的,此车起步油耗大，瞬间油耗到30，加上新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高，等过了磨合期以后您在看看.
正确驾驶磨合车：
磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。
磨合期内的驾驶规定：
1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。
5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
节油体会：
1、点火前预热我认为没有红灯闪烁就可以了，起步离合和油门配合好，慢松离合慢加油。
2、一挡转速在1500左右换二挡，随后各档换档的转速都在2000到2500之间。
3、上坡不要用高档冲，既不安全又会经常因前面车速慢而减速换低档得不偿失。稳定的档位和速度爬坡最节油。
4、这车下坡和平路不要用空挡滑行，好象说这种发动机空挡还比挂在档上放开油门还费油，我注意看了电脑显示还真的是这样，既安全又省油何乐而不为。
5、不管是平路还是上坡我都尽量把转速保持在2000，以前就听说这个转速是最省油的。
6、市区开车保持较慢车速，这样遇到红灯和行人可以松开油门少踩刹车，避免减低档和频繁起步。
7、胎压一定要按标准保持准确，过高或过低都会增加油耗还会减少轮胎寿命。
新车为什么磨合期油耗那么高？
新车在磨合期间油耗较高的原因主要有以下几点：
1. 发动机内部的配件、活塞环、缸套等在使用前需要一定的磨合，磨合期间会产生机械摩擦和热量，从而导致油耗增加。
2. 新车的零部件和系统相对比较紧密，还没有经过长时间的使用和磨合，摩擦阻力较大，需要更多的能量来推动车辆。
3. 在磨合期间，建议以较低的车速和转速行驶，避免高速、高负荷和急促加速等情况，这样可以帮助发动机各个部件逐渐适应、磨合和配合，但较低的车速和转速会导致发动机转速较低、负荷大，从而增加了油耗。
4. 新车一般还会做一些预先设定的调整，例如燃油供给量等，为了确保可靠性和安全性，可能会采用较为保守的参数和工作策略，这可能会导致油耗增加。
需要注意的是，磨合期的油耗只是一个暂时的情况，随着车辆的使用和磨合，油耗会逐渐降低并趋于稳定。因此，在磨合期间，建议遵守制造商的建议，合理驾驶，避免急加速、高转速等行为，有助于保护发动机并减少油耗。
