汽车贴膜后能节省油耗吗？
贴膜是对油耗没得任何的影响的，贴膜的作用主要有一下几点，不同的膜作用不同，
2、防紫外线隔热，太阳大的时候能够有限的防止紫外线的照射，还能有效的起到隔热作用。
还真的可以节油，质量好的贴膜阻挡太阳辐射热的能力很好，车里没那么热了，你开空调的时间就更短了，不开空调动力就变大了，动力变大了你就不用深踩油门了[呲牙]
尤其你的车要是变频空调，那效果更明显。
你好，很高兴回答你的问题
你这个问题问的挺尴尬的。为什么说尴尬呢？汽车贴膜后能节省油耗吗？这个问题就和你多穿了一件衣服能不能让你少吃饭的道理一样。
首先说一下汽车贴膜的好处，
1:汽车膜可以起到抵御99%的有害紫外线照射。保护肌肤及车内的饰件不受伤害，使驾驶员和乘车人员免受暴晒之苦；并且高质量的车膜可以反射红外线，使得封闭的车内温度低于外界许多，有效地减少了空调的使用频率和时间，这样看来是节省油耗的，可是节省多少呢？很少，微乎其微
2：贴膜具有良好的清晰度和透明度。优质的汽车膜，夜间行车时能使后面来车大灯照射在后视镜的强烈炫光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨天、倒车、调头时具有良好的视线。从安全角度上来说，这是汽车膜所有性能尤为突出的一项。
3:防止表面划伤，保持视野清晰。优质的汽车膜的最外层是防划伤层，即在正常使用情况下保证自身表面不被划伤，保持视野清晰，从而提高行车的安全性。
说了这么多，再说一下贴膜的坏处。贴是可以的，但是要贴到好的，贴膜贴到差的危害很大，首先就是我们这个贴膜往往就是说品质总是有那么一点参差不齐的了，因为国内的标准也不是特别的严谨，往往用的材料不是特别的好。胶水容易挥发出致癌物，而且即便是最好的那种上万的这种贴膜依然有一个死穴就是它用的胶水，贴膜它其实是需要用胶水的，你不要看师傅好像水喷喷在那边涂涂涂就贴上去了，其实它是还是需要用到一定的胶水的。
这个胶水本身它这种甲醛苯类的这种化学物质，往往都是超标的，非常让人头疼。我也不见哪一家贴膜厂家会跟你说，我们用的胶水是环保的，备胎小朋友到现在都没有听到过，所以非常的头疼。夜晚视线差，不安全。还有一个呢就是你这个膜贴了，白天的这个太阳的各种散射刺眼的东西是会有这种减弱，但是你到晚上的时候你的夜视线会非常非常地差，我觉得是有一定的影响安全的。
所以汽车贴膜是可以贴的，但是节省油耗微乎其微，你还不如在行驶的时候做到用车节省油耗。具体有这么几点
1:车内多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，题主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。
3:夏天开窗户比开空调要省油
4:大多数车以80至90码匀速行驶是最省油的。5：定期保养必不可少。
7：少急刹车，尽量提前点刹
以上就是我的回答，希望对你有帮助
十四代轩逸，新车油耗高怎么降下来？
油耗和开车习惯有很大关系。
1起步缓慢 2控制转速 3保持轮胎气压 4减少负重 ，行车中注意这些油耗会将下来。
一 起步缓慢
车辆起步过程中，应当轻踩油门，缓缓提速。不要一下猛踩油门，猛踩油门会时间长了会增加油耗。
二 控制转速
低档高转速长时间行驶，也会增加油耗，最好转速控制在2000转以下。转速过高，发动机，油耗随之增加。
三 保持轮胎气压
保持轮胎气压正常，相对于标准轮胎气压过低也会增加油耗。
四 减少车辆负重
定期整理行李箱减少负重，多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加了油耗。
临沂现车8.46w实实在在的家用轿车，
整体表现在同级别车型中都是很抢眼，不愧是家用轿车中的销量王者。
@亓哥说车 为您选车。
为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？
磨合期跑高速有助于缸体、曲轴、突轮轴、轴承等摩擦面形成“镜面”以及各级档位之间的齿轮磨合，减小摩擦阻力。生活中经常说拉拉高速，这样车子以后才能跑得更为顺畅，自然而然的油耗就下来了。
汽车跑高速油耗低，是因为跑高速时发动机在热效率较高的工况区域运转，所以油耗就降下来了。
在同等转速下，发动机的输出扭矩越大，也就是负荷增大，燃油消耗率降低，热效率提高，在80%负荷区，燃油消耗率达到最低，负荷再增大，燃油消耗率也跟着上升。
发动机的热效率这个概念比较抽象，数据的获取需要一定的换算。发动机工程师一般用燃油消耗率这个参数反映发动机的油耗和热效率特性。
汽车如何提升动力、节省油耗？
对于如今的社会来讲，我国的汽车保有量是越来越高了，像现在基本上家家户户都会有上一辆小轿车，马路上的私家车也是越来的越多，但是对于汽车的保养，可能还有很多的朋友都了解的不是特别清楚，可能我们开车开久了，我们心中会有一个疑问，你这个车怎么没有？我刚买车的时候开着游戏，现在动力是不是都不行了。
其实我想告诉你的是，并不是说汽车的动力不行了，而是你没有好好的对自己的爱车进行好好的保养，哪怕是对于机械来讲，一个机械运营的时间长了，它也会因为生锈或者线路老化，而降低它的工作效率，所以对于我们的汽车来讲，我们一定要好好的去养护我们的汽车。 每辆汽车当中的都会有一个三元催化器，三元催化器是汽车排气系统当中最为重要的一个装置，所以[_a***_]说当这个装置发生堵塞的时候，它会很容易的降低我们汽车的动力，而且还会增加我们汽车的油耗。
那么既然三元催化器如此的重要，我们该怎么去保养三元催化器呢，如果我们三元催化器堵塞的特别严重的话，我们不仅仅是汽车的动力问题，油耗问题，我们汽车的年检都无法通过，只有更换新的三元催化器，才能够通过年检，而三元催化器的一个成本是非常高的，但是我们也可以通过平时对三元催化器的维护来保证他的寿命。 如果我们到四s店或者修理厂里边去清洗油路保养汽车的话，我们一次下来的成本也是非常高的，我们自己也可以做三元催化的一个清洗，三元催化器的清洗做起来是非常简单的，我们只需要买一瓶三元催化清洗剂，倒进我们的油箱就可以了，同时还能解决我们汽车的油路积碳问题还能够提升动力，对降低油耗方面也有显著的功效。
当我们的汽车跑了2万公里或者1万公里以后，在我们的汽车燃烧系统里面就会有一定的积碳产生，而且这些积炭轻则不会影响正常工作，重则会造成我们的发动机动力下降，包括会增加我们尾气，所以对于我们的发动机内部，我们要也是要时常用燃油宝做积碳清洗的。 对于发动机内部的燃烧系统，我们可以自己手动的拆开发动机，燃烧系统，然后在这在这里面倒入我们发动机专用的机舱清洗剂，这个可不是三元催化的清洗剂，一定要用发动机专用的机舱清洗剂，更换机油之前将清清洗剂倒入机油当中，混合一下，然后点火，10分钟左右就可以把机油放掉即可。 前面我们讲到发动机内部的清洗，还有油路的清洗，但是有很多朋友对发动机机舱外部的灰尘，确实一直以来都没有做过清晰的工作，虽然虽然说他看起来只是灰尘这么简单的工作，但是千万不要小瞧了这些灰尘，它会严重的增加我们汽车发动机，温度，还有散热的问题。
所以大家也不要小瞧这些灰尘，像清洗发动机机舱，我们也不用特别麻烦的去修理厂，我们只需要在网上购买一瓶发动机外部清洗剂，用这种清洗剂在发动机外部喷上一喷，它就可以有效去除发动机上的灰尘
汽车想要马力大，油要省。需要很高的科技工艺，全世界的汽车厂家都在追求。自己想改装提升动力政策不允许，也不现实。我们用户只能谈谈，如何在家庭用车过程中的一些小技巧，来达到省油目的。
（1）首先减轻车身重量，家庭用车不可能拆配件来达到，只能减少车的负重，没用的一些物品不放就行。
（2）降低风阻系数，车身外形是天生的没办法，只能是在高速行驶时，尽量不要开窗或车身加装无用的装饰品，而增加了风阻。
（3）更换节油轮胎，减少路面摩擦阻力，现在有很多品牌都推出了这种轮胎。
做到以上三点，恭喜你达到达到3％节油效果。现在看着屏幕的你肯定骂我费劲不值得。
好，以我多年驾驶经验告诉你还有省油大招，技术才是王道。
（1）低速行驶时油门少踩，够用就行。
（2）高速时确保安全条件下越快越好。
（3）提前预估路况，少刹车。均匀滑行。
做到这三点，恭喜你达到7％节约。加上面的3％最后总得的就是10％节油。一年也能省下一笔不少的钱。
看手机的你觉得我的经验怎么样呢？欢迎加我关注再讨论。头条号@伙计的发现
想要提升动力、降低油耗。猴哥来告诉你最全的养车知识
1.更换适合车辆粘度、级别的机油及与汽车匹配的机滤。
2.定期清洗汽车的发动机积碳，例如燃油系统、润滑系统、空调蒸发箱。以上三个为重点关注的，它的积碳或杂志有无会关系到油耗。
3.选择合适的汽油加油站，例如中石化、中石油、中化石油等油品品质都不错，可以有效保持汽车动力、耐损耗。
关注猴哥养车，为您随时随地分享养车知识。
现在各大汽车厂家对汽车在节能环保上可谓是煞费苦心
为了节油又不失动力推出
（二) 双擎（混动) 在原有内燃机基础上添 加了一套电机驱动系统
（三) 增加空燃比，理论空燃比为14.7 : 1 通过改变进气系统和活塞行程来实现更大的空燃比，从而提高燃烧效率
（四) 增加变速器传动效率，近几年变速器的档位从5速到9速自动变速器，更有无级自动变速器等
（五) 改变车辆一些特征减少外界因素的阻力，改变车辆流线型减少风阻，使用铝合金材料等
如果车辆已经生产出来想减少油耗提升动力是比较困难的，但也不是没有办法
1 改变原有进气过滤系统，更换一个蘑菇头，减小进气阻力
2 改变消音器，减少排气阻力
3 更换高性能火花塞，提高燃烧效率
4 使用高性能低粘度机油
以上的综合下来是可以小范围降低油耗提升动力
根据路况选择合适档位。
想提高汽车动力，及时变换档位很重要。在平道上行驶时，如果遇到上坡，就要提前加速或者减个档位，这样才能让车辆动力十足。一般车辆上坡时要利用3档提速，否则会明显感觉吃力。如果车速比较低，在30迈以下，就要换到二档加速了。
2/6
提高汽车转速。
如果想提高汽车动力，加大转速也很重要。虽然起步时大油门很费油，但是想获得动力还是要牺牲一些，其实控制好转速在3000转以下不会很费油的。同样的的，在换成二档、三档时也要提高转速，这样动力就比较充沛了。
3/6
减轻汽车承载量。
如果汽车上载客或者载物过多，就会感觉提速吃力，汽车动力下降。这是很正常的，因此想提高汽车动力，还要保证载客不宜过多，车辆上面的闲杂物品不能乱放。经常清理车上杂物对提高动力有一定帮助。
4/6
适当使用燃油宝。
如果感觉汽车动力不足，对当地汽油的质量不放心，可以定期给爱车加个燃油宝，不仅能净化汽油，提高燃油效率，还能提升汽车的动力。在选购燃油宝时不能太随意，应该到4S店或者大型汽车配件城选购。
5/6
换汽缸垫片或改造汽缸。
如果上述方法仍然不满意，那就可以试着换汽缸垫片或改造汽缸，这个过程比较负责，建议谨慎使用，使用5年以上的车辆可以考虑。换上一组较薄的汽缸垫片，可以改变燃烧室的形状和容积，油路也会改变，能达到提升动力的目的。
6/6
加装涡轮增压。
如果有想法改装自己的汽车，可以加装涡轮增压，对提高动力很有帮助，如果原厂有涡轮的情况下可以改大号涡轮。想改装要去大型专业的修理厂，以确保改装质量和效果，这里小编建议此法还是谨慎一些，动力够用就可以了。
买车之后油耗磨下来要花多久时间呀？
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
油耗下降这个东西，并没有一个统一的标准，它经常会与车型、路况、驾驶习惯、油品等等，都会存在关系，把这些所有的关系结合在一起，就是你这个车的综合油耗，下面，小编就简单的为大家分析一下，你们觉得我分析的对不对！
- 首先咱们来看一下车型：日系车与别的车绝对是不一样的，毕竟，人家省油可不是白叫的！买发动机送车是有道理的，基本上日系车在新车或者是出了磨合期，油耗基本是一样的，不会下降多少！毕竟，日系车主打的就是省油，不像德系美系车，自己国家***丰富，不需要考虑能源问题，所以，油耗自然也不会太大考虑！
- 路况：经常跑高速，和经常跑市区，又是不一样的，郊区同样道理！你就算日系车，天天跑市区，油耗它肯定高啊，你就算德系车，天天跑高速，它油耗也低啊！
- 驾驶习惯：同一种车型，有可能两个人开，油耗就会是两个数值！有的人习惯起步烧胎，有的人就是平平顺顺，两种状态下，油耗差两三个，绝对是正常现象！所以说，如今油价那么贵，建议开车悠着点，大排量的车，有可能一脚油门下去，几块钱没有了。
- 油品：其实，92与95，在根本上来说，只是辛烷值不一样而已，并没有什么禁烧不禁烧这一说，具体加什么油，还要看发动机适不适合。有的车，可能加92油耗低，有的车，可能加95的油耗低，都是不确定的，建议看一下车辆说明书就可以，不要盲目的加油。
- 路程：上下班5公里路程与上下班10公里的路程，又是不一样的，车辆还没达到一个最适宜的状态，你就到目的地的，油耗必然是要高的。那飞度来说，正常市区油耗在7/8个左右，我见过12个左右的，就几公里的路程，这些都是因素。
- 买车的时间：如果你买车的时候在5/6月份，正好到了夏天，这个时候，正好是开空调的时候，那么，油耗不仅不会降，反而还会升，因为开空调，发动机负载变大，油耗就会上升。如果你是秋天买车，冬天需要开暖气，这个时候，油耗不会上升的，因为暖风是防冻液的温度，不需要发动机输出太多的负载，油耗可以忽略不计。
以上是我个人的意见，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注！
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
对于驾驶新手而言需要磨合一个月，前提是你每天都开车的情况下，每次开车不但要集中精力还要注意驾驶习惯观察不同时速的油耗有多少，一般都是排量越大油耗越高，但是动力也好，这是其一。其二是每台车的经济时速都不同，这需要长时间的摸索，通常时速在50到80码都属于经济时速，但不能忽高忽低，这样油耗也高，不管时速多少，要匀速行驶才能做到节油的效果，除了排量大小和驾驶习惯和油耗有关，汽车硬件上和油耗也有很大关系，就是定期保养这一块的要做好，保养不好最好不要上路，必须定期做好保养你再来摸索才是准确的油耗
新车的油耗要到跑到3000公里以后才是机动车正常的油耗，一般1000公里磨合期过后油耗开始下降。
其实每一款车的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车磨合期较短，一般来说，磨合期结束了，油耗也可能就随之下降。
不过，新车磨合期油耗的确有点高，那么在磨合期，我们就要养成省油驾驶习惯，比如不急加速、不紧急制动、不要低档位高车速长距离行车等，这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。如果你不在乎，第一是不利于车辆磨合，第二是养成了不好的驾驶习惯，以后车辆的油耗也很难降下来。
但是要注意，有的车磨合期首保过后，油耗非但没有下降，反而增加了。这个时候你要考虑自己是否开车太暴力，也就是相比磨合期的自己，驾车更加暴力，敢去深踩油门了。这个因素有可能造成磨合期过后油耗反而增加了。
