2022款途昂上市了吗？
还没有
2022年1月7日，在工信部发布的第352批新车目录中发现了新款大众途昂的申报信息，作为亮度改款车型，新车预计会在2022年年中正式上市。
通过申报图可以看到，2022款大众途安的外观和现款车型差异并不大，前脸的贯穿式镀铬中网与大灯内部的样式相连接，让整个前脸看起来非常宽大。车身侧面线条平直规整，车尾依旧采用了硕大的贯穿式尾灯设计，整车外观看起来非常大气。
大众途昂2023混动版落地价？
30万元左右
途昂是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为292000-402000元。途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版的官方指导价为372000元，目前这款车落地所涉及到的费用为：购置税和车船税等必要花费25921元，再加上商业保险***26元，最终全款落地价格为307647元。
新款途昂哪个颜色好看？
途昂这次的颜色选择非常的多，一共推出的8种颜色供消费者选择，依次是天鹅绒棕色、冰岛银色、极光白色、峻岭棕色、玛瑙红色、天漠金色、玄武黑色以及曜石灰色颜色多种，但整体太跳跃活泼的颜色没有，主要走沉稳的风格路线。
冰岛银好看。
大众途昂有冰岛银、极光白、天鹅绒棕、玄武黑、曜石灰、天漠金、玛瑙红等多种颜色。每种颜色都给人不同的感受。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。我个人觉得冰岛银款的大众途昂更加好看。银色代表忧郁、消极、谦虚、平凡、沉默、中庸、寂寞。会让汽车显得更加高档。
大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？
中规版和美规版纯粹是天壤之别，大众在国内专坑中国人，在北美被美国罚款罚到腿软，再也不敢偷工减料，所有的减配东西全部销往中国，发动机能坐下一个人就是这样来的，所以再别买大众了，还不如国产车，也别再迷信大众了，别让大众当***耍
本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油加满高速开700多，市区开500左右，操控绝对不像大型车，很简洁，涡轮不想其他款的一样媳火风扇不停，这个基本散热很好，可能动力仓太空了吧，目前五万公里机油没有烧缺的情况，三代ea888据说解决烧机油问题了，
缺点最关键就是停车麻烦，过烂路摇晃厉害，就跟坐会常爸爸的爸爸叫什么的摇摇车一样，保养贵，小保养八百多，机油要加六升多好像，一大壶加一小壶，换机油靠吸出来的，以后一般小保养店没这个设备，后轮八字必定吃胎，要多换轮胎
综合考虑还是蛮推荐的，操控，动力，空间，牺牲了舒适性，这个三四十价位的应该他最适合了，保值率也高，烧油跟变速箱问题解决了其他也没什么大问题的
途昂这款车上上汽大众推出的一款大型多功能城市型SUV,这款车***用了承载式车身也就是和轿车一样的车身和底盘结构，这也注定了这款车不是硬派的SUV车型，底盘和四驱结构决定了它只能适合城市路况和轻度的越野路况，太复杂的路况它应对不了，想买这款车去越野的车友就放弃吧，
这款车外形上还是比较霸气的，平直的线条符合SUV车型的气质，这款车最大的优势就是空间，因为是承载式车身，所以三排7座的空间还是比较宽松的，而且第三排的空间也不错，坐两个成年人短途情况下还是比较轻松的，内饰是典型的大众基因，用过大众车的车友基本可以闭眼找到要用的开关，整体做工也是典型的大众风格，没有什么亮点
这款车的动力是大家都熟悉的第三代EA8882.0T+7速湿式双离合变速箱，还有一款顶配版的用的是2.5T＋7速湿式双离合变速箱的动力，不过顶配版的销量很少，大多数人还是选择2.0的发动机，2.0的发动机带动这个比较大的车型动力上就不能说是像迈腾途观那样动力澎湃了，2.0的动力对途昂来说只能是够用，油耗上还是不错的，基本综合下来12升左右吧，对于一个整备质量2顿的车型来说还是[_a***_]的。
操控性上由于车身太大整体感觉不如途观那么好，底盘悬挂的反馈和路感也不是很好，由于是拉皮的车型打开发动机舱内部会发现空空荡荡的，没有那种满满的感觉，好像是一个迈腾用了个1.0的发动机一样，2.5发动机的顶配版就好多了，这款车总体来说还可以，空间和多功能是买点，如果对空间有需求的车友选这个还是可以的。
优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来一样霸气，但是第三排空间也很可怜。不过途昂的空间完全可以满足任何年龄断，任何体重段位人的需求，说句不好听的，在第三排车震真的一点问题都没有。
再说缺点！这个车除了的大真的基本都是缺点！完全就是一个穿了XXXXL号的高尔夫。这款车也体现出了，大众将“拉皮”进行到底的决心。如此大的一款SUV本应该使用大众的MLB的平台，但是大众却出人意料的使用了MQB平台。发动机舱空的能塞下两个篮球，而且装配工艺不忍直视，毛边，大的缝隙随处可见。虽然钣金的薄厚并不决定车的安全，但是一款四五十万的车，途昂是唯一一个能够把车门一按像按皮球一样有弹性的。。。。后备箱打开隔板，厚厚的黑心棉可以直接看见。开起来这款车到是还不错，动力挺强，低段加速，和后期动力都够用，配合双离合变速器换挡也挺快，但是在市区拥堵路况行驶，还是会有较强的顿挫感。开的过程中最大的缺点是悬架质感很差，小的震动过滤不掉，大的震动还会有多余的反馈，说实话，地盘悬架的调校还不如途观l。
说在后面，我本人是标致的工作人员。所以也喜欢研究一些品牌的车型，有幸开过也体验过一短时间的途昂，所以说一些自身的客观感受！
