巅峰极速法拉利roma为什么试驾不了？
1. 无法试驾2. 因为巅峰极速法拉利roma是一款***生产的超级跑车，其独特的设计和高性能使其成为非常稀有和珍贵的车型。
为了保护车辆的完整性和价值，制造商可能限制了试驾的机会，以避免潜在的损坏或滥用。
3. 由于巅峰极速法拉利roma的稀有性和珍贵性，它可能更多地被视为收藏品或投资品，而不是普通的交通工具。
因此，制造商可能更倾向于将其保留在展示厅或私人收藏中，而不是供人试驾。
这也增加了其独特性和价值。
全新宝马3系G20能被称为B级运动标杆吗？
宝马3系经过这么多代的进化，已经是一款越来越趋向平衡的产品，不再是个暴躁的小伙子，产品定位更多的是家用和驾驶乐趣两者都兼顾。所以标轴和长轴同售，你喜欢哪个就买哪个。新3系今年5月份开始投产，所以，苦等新3系上市的消费者，日子还长的很。依我看，如果仅仅为了体验宝马的驾驶乐趣，在售的3系性价比真的非常好，不要等了，赶紧去刷卡吧。要知道全新3系上市后也至少有几个月的尝鲜期，价格基本会保持不降，原价你买吗？等降价，那就到2020年了。但是，如果你看到新3系内饰的豪华感提升了那么多，很是心动，老3系入不了你法眼，那就等吧。有时候得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。
我是大魔王，我来分享
在刚刚举行的上海车展上，全新宝马3系G20和G28在中国进行了首发，也成为这次车展上吸睛程度最高的一款车，我朋友昨天媒体日去看车，站了半个小时楞是没机会坐到车里面去，拍车的媒体太多了……
从目前披露的消息来看，标轴的G20 3系绝对可以成为这个级别的运动标杆，之前国外专业的评测机构Auto Express给新一代3系打出了五星的好成绩。AE认为它的成功有很多原因，其中主要是因为G20变得更加平衡且纯粹，同时消除了上一代车型的不足。并且表示3系的对手永远只有它自己...
据之前宝马工程部门介绍，全新3系的底盘刚性提高了25％，减震器刚性提高了约50％，弹簧刚度提高20％。通过提升悬架、减震器的响应，来减少了车身侧倾，有助于提供更完美的操控。整体刚度的不断调整，在经过更大的颠簸时，依旧可以感觉到G20 3系强大的抓地力。
刚性轴承、附加车身支柱、更坚固的弹簧和防倾杆、增加的车轮外倾角和10mm的车身下降高度都对其操控有巨大提升，宝马工程师表示，G20 3系的标准悬架和M Sport悬架之间的差异是F30车型的两倍。
虽然我们还没有拿到实车做操控性测试，但从海外媒体和车主的反馈来看，这一代全新3系还是非常让人值得期待的，要是追***控性一定要买标轴的G20 3系，要是喜欢空间大一点也可以考虑G28长轴版，下图是今天疑似曝光的全新3系的售价，仅供大家参考：
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宝马M3这个车怎么样?宝马敞篷跑车和奔驰敞篷跑车哪个更好开?新手驾驶选择哪个更好？
M3在百万跑车里数一数二啦，试驾的时候唯一感受就是怎么开都成。宝马车重在打造操控型车，其底盘和悬挂调校都值得赞赏。但是新手开M3并不是很推荐，它就好比烈马，马术不好的人很难驾驭。
相比之下奔驰则更注重舒适度，也更适合新手 不过技术是练出来的，如果想真切的体验驾驶的乐趣，M3很靠谱
朋友不差钱，下周末陪他试驾阿斯顿马丁，300万左右，哪款兼具颜值与动力？
三百万的话呢，如果越野的话，当然大G是首当其选的了，颜值啊操控啊，那都没的话说。如果选择一辆跑车的话，AMG GT 啊 Panamera啊 911之类的 都是不错的选择 当然宝马M760V12也是相当nice的。望***纳
身高188cm，预算三万之内哪款摩托车骑行比较舒服？
售价26680元！仿赛经典豪爵铃木GSX250R能打配置不升级
经得起市场考验的车型，以供参考
点击头像了解更多车型@小白言車
继续盘点250 CC排量仿赛另一高关注度车型，豪爵铃木GSX250R，喜欢仿赛的新车友，都会拿它作为对比车型，除了与生俱来的帅气外观，以及铃木的背书，一起来看看还有哪些地方值得关注，售价26680元，废话不多说。
外观设计
豪爵铃木GSX250R的外观继承了GSX-R家族化风格，整车造型和经典跑车R1100可以说是一脉相承，高度保持了家族化的脸谱设计，全包式的车身，流线造型，也使它成为这个级别中的经典车型。
动力方面
豪爵铃木GSX250R搭载一台直列双缸水冷250 CC引擎，最大马力25匹，最大功率18.4/8000，最大扭矩23.4/6500，和同为双缸引擎的[_a***_]利龙卷风252相比，马力略低一匹，出了动力偏肉倒也没太大槽点。
车型配置
在LED光源当道的时代，豪爵铃木依然采用了卤素大灯，不服不行。造型方面，有如猛兽的巨眼，炯炯有神，配合它的跑车气质更显得独特，两道凌厉的位置灯***用LED光源，尾灯***用LED光源U型设计，不算有特点但辨识度还行。
车辆仪表***用了全数字负显示液晶仪表，功能方面齐全，也颇具豪华感，分布合理，字体清晰，转速，油量，时间等功能一目了然，单论造型，功能和TR300***用的是同一块仪表。另外，还具有电子防盗功能。
车身***用交叉摇篮式车架，视觉宽大而饱满，凹凸有型的油箱，充满肌肉感，油箱容量15L，综合续航能力倒不用担心。整备质量178kg，座椅高度790mm，分段式坐垫，使骑行姿态也颇为战斗，对于新手驾驭起来并无太大难度。
操控方面，前悬架***用伸缩套筒式正置前叉，后悬架***用七段可调中置减震。软硬度在城市骑行并不明显，支撑性显得尤为重要。制动方面，前后盘刹，前轮290 MM单盘双活塞卡钳，后轮240 MM单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统。
综合来看，相比钱江QJ新发布的车型，以及贝纳利，除了产品力还说得过去，配置上多少有些跟不上时代，对此你怎么看？
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