有吉利帝豪的车友吗，你们的车油耗高吗，我这都十个油了，怎么回事？
大家好我是小伟，很感谢回答你这个问题，如果油耗比较高的话，建议您上修理厂全面检查一下，如果新车就这样的话，可能是通病。
帝豪这款车的话，它是属于紧凑级轿车，其实它的油耗也不是很高的，综合油耗差不多七到7.5个左右。
在城市内，国产自主品牌1.6L左右自吸排量的轿车，自动档的油耗在8-9个是正常的，手动档少1-2个左右，而且现在油价这么便宜，其实还是挺划算的。
好马配好鞍，专业我来干~
吉利帝豪在国产车内还是有比较好的口碑的。
关于油耗。
吉利帝豪1.5L手动平均油耗7L左右。
吉利帝豪1.5LCVT自动挡油耗平均8L左右。
像题主所说的10L确实是偏高了，不论是手动还是自动都是偏高的。
那么影像油耗的都有什么因素呢？
1、节气门脏污。
2、火花赛及缸内积碳。
3、路况不好。
4、驾驶习惯。
第一和第二项都很好解决，去专业的维护保养店或者4S店去检查就能很简单的确定是不是一二项的问题。
如果一二项都没有问题的话就要考虑驾驶习惯。
如果路况不好，频繁的一二档也会造成油耗偏高，但是像题主说的也偏高了。
影像油耗的驾驶习惯都有哪些呢？
1、起步时大油门，众所周知起步时得到油耗是最高的，如果起步的时候油门过重的话就会造成油耗增多，当然起步也快。
2、在下坡或者滑行的时候尽量不要踩油门也不要空挡，不踩油门靠车的惯性滑行时油耗是零，注意空挡的时候油耗是怠速的油耗而且不安全。
3、脚重，我们说的脚重一般存在于老司机身上，深度油门，追求推背感，高转速换挡。
以上三点是在车没油问题的情况下油耗高的一般情况。
希望对您有所帮助。
1.5排量自吸车与1.5排量涡轮增压车谁费油？
在市区内，1.5L的油耗表现可能要更好一些。不过就综合工况看，这两种发动机的油耗表现差不多。
比如1.6L的轩逸在市区开空调动力日常代步使用还是够用 ,而且节油性很不错，只是在高速超车还有爬陡坡方面动力性略差。（这款车大家关注度比较高，1.6L自吸更常见，所以就拿它来对比了）自然吸气发动机的寿命更长，涡轮增压发动机的输出功率和扭矩更高。自然吸气发动机输出更线性、更平稳，像劳斯莱斯都是用大排量自然吸气发动机，只有参加比赛的车型才使用涡轮增压。
涡轮增压，简单来说就是在发动机上配备一个涡轮装置，来增***动机的进气量，从而达到增加动力的目的。但是大家都知道，涡轮增压是有一个介入点，一般是在1400转到1800转之间。如果在市区开小排量涡轮增压发动机，涡轮不介入的情况下，反而会更加费油。所以说如果不从技术上进行提升，单说排量相同就会有同样的油耗是胡言乱语了，
涡轮发动机一点儿不省油，它更多的还是满足相关政策而采用的另外一个手法，而不能算是什么节能技术，涡轮增压是带来的体验，而不是节约燃油。所以说自吸车和涡轮车相同排量，油耗不会一样的，正常来说，动力匹配的汽车，才会最省油，也不是以排量大小来说的。
如果其他条件一致，同排量的涡轮增压一定更费油的。
影响油耗的因素很多，像车重对油耗的影响就很大，而发动机作为动力系统的一部分，对油耗的影响是比较小的。传动系统跟发动机的匹配、整个动力组合的调校，这些对油耗的影响都不小。
这也是为啥我们说“小马拉大车”不好，动力差还费油。这话不***，但是很多人理解错了，以为“小马”比“大马”费油，实际上同一辆车，费油的一般都是“大马”。为啥？因为“大马”吃得多啊……
同排量的涡轮增压发动机更费油是一样的道理，就是因为它“吃得多”。有人说涡轮增压效率高，燃烧更充分……最大热效率摆在那里，涡轮增压发动机的效率并没有特别的优势，自然吸气通过提高压缩比，也可以稀薄燃烧。
当然同等动力水平，或者是同样的功率下，涡轮增压发动机是更省油的。这个原因也没有很多人说的那么复杂，就是同样动力水平下，涡轮增压发动机排量更小，小排量意味着浪费少，所以省油了。而且涡轮增压发动机的低扭强，特别适合城市路况使用。
能量是守恒的，不会凭空产生。拿本田的1.5发动机来说，自然吸气131马力，涡轮增压177马力，最大热效率差不多，多出来的40多马力哪儿来的？又要马儿跑又要马儿不吃草，这种事是做不到的，除非这个世界上有永动机。
最省油的十款轿车，迈锐宝竟然排第三？
1、丰田 普锐斯。新Prius比起上一代的5.34L的油耗有较大的改善。动力依然是那台代号为2ZR-FXE的1.8L发动机，但热效率从上一代的38.5%提升到了40%。
2、丰田 普锐斯C。普锐斯C是普锐斯家族里的最小的弟弟，属于小型车级别。搭载的动力为1.5L自吸发动机和电动机，总输出功率为74kW。
3、雪佛兰 迈锐宝。迈锐宝混动版的油耗表现是最让我们吃惊的，没想到它的综合油耗才5.73L。除了1.8L SIDI发动机外，它有着两个永磁同步电机，三个动力源与EVT变速箱保持得很完美，在纯电与混动间切换时，不会有明显的顿挫感。
4、丰田 普锐斯V。电动机和发动机可以说相当努力，在满载的情况下，其动力表现仍然不亚于普通的普锐斯。而普锐斯V的后方视野比普通版的更好，行驶更加安全。
5、雷克萨斯 CT200h。T200h***用的混合动力系统与上一代普锐斯相同，1.8L[_a***_]金森循环四缸发动机，最大功率为73Kw，与电动机搭配后，其最大功率为100Kw。
6、福特 蒙迪欧。蒙迪欧的混动版总成由由2.0L 阿特金森循环发动机、92Kw的永磁电动马达、锂离子电池组、动能回充系统以及E-CVT电子控制无级变速箱组成，综合功率最大为190马力。
7、现代 索纳塔。索纳塔搭载一套插电式混合动力系统，由2.0L GDi发动机和可输出52马力的电动机组成，综合功率达到了202马力。此外该车配置也相当丰富，配有HID氙气大灯、Infinity高档音频系统、可加热式方向盘和木纹内饰等豪华配置。
8、丰田 凯美瑞。凯美瑞是美国最畅销的中型车，每年销量超过400000台。凯美瑞是家庭用车的标杆，而混动版是有史以来最强的凯美瑞。除了保证省油的同时，性能上也没有落下来。
9、福特 C-Max。除了一台2.0L自吸发动机，它还同时搭载了最大功率68Kw的电动机，以及容量为7.6千瓦时的锂电池组。其综合功率可达到140Kw(190马力)，最高时速可突破185km/h，纯电动也可达137km/h，在加满油的情况下续航里程为885公里。
10、三菱 Mirage。三菱 Mirage保持着日系两厢小车的经济省油的传统，凭借一套1.2L三缸发动机和CVT变速箱的动力总成，得到了综合油耗6.35L每百公里的成绩。
