丰田2023款双擎发动机是什么？
丰田2023款双擎发动机是2.5L智能电混双擎动力系统，采用TNGA
2.5L DYNAMIC FORCE发动机，实现了160kW的系统最大功率，匹配E-CVT变速箱，实现了4.71L/100km（WLTC工况）的低油耗表现。
丰田2023款双擎发动机是第五代THS混动技术，相比第四代，突出电混，提高电池容量，主要在三电系统上进行优化，电池电机小型化，提高电池的功率密度，从镍氢电池换为锂电池，轻了40%以上，高转速下电机的能耗损失降低了19%，同时整套动力系统的功率也有所提升。
丰田2023款双擎发动机是***用最新技术的混合动力系统，它结合了燃油发动机和电动机的优势，实现了高效、低油耗和环保的性能。双擎发动机通过先进的控制系统和高效的能源利用，提供了出色的加速性能和燃油经济性，同时还降低了排放，对环境友好。这种技术的***用使得车辆在城市驾驶和高速公路行驶时都能实现优异的性能表现。
如果比亚迪唐DM一直用混动开，油耗每百公里大约多少？会对车有哪些影响吗？
买唐DM半年了，接近9500公里，分享一下满电满油（92#一箱320块）高速跑700多公里方法（因为我最远只一次性开了550公里，这是推测，有依据，后细说。国道油耗更低，这里只是教你怎么省油，各人开车喜好不一样，勿需跟随抬杠。有条件的朋友欢迎测试纠正）。
之前跑高速感觉表显远达不到实际里程，也搜不到太详细的关于省油的帖子，很多人表示这是个欢乐表，我一度很失望。正好昨天跑了550公里长途尝试一下怎么开省油，发现唐DM是能达到并略高于表显的（100%电＋560左右油显＝660公里，为比亚迪点赞），发个帖子希望对大家有帮助。特别说明一下想爽又省钱是不存在的…
出发前表显507公里油***%电（总里程604公里），大年初三中午，阳朔到东莞。之前开过100公里左右国道，之后充了电，这个数据先不管。说明一下车况：2799款22寸轮毂胎压290＋
上了高速开始尝试，打开车道保持、ACC
测试80.90.100.110公里/小时。90为最低，6.8L/100km,最优6.7。感觉不理想，因为我之前国道为5点多。关掉ACC，保持车速90左右（实际80~95km/h），表显6.3L/100km,开了几个小时后有下降，最优6.0。
出发4、5小时后油耗突然上升到7.2，我非常困惑，之后慢慢掉到6.5。我猜测突然升高是因为天黑太冷了，之后慢慢靠近广东中心气温升高所以油耗再度下降。
期间遇到几次堵车，其中一次3公里左右堵了50分钟（导航是这么说的，反正很久），担心堵车所以用油反充15%左右电。到达目的地后表显剩余75km续航（图一）+之前55km油显+这次550km＝680km。这是高于表显的，加上这是第一次尝试有点意外损耗，我有理由觉得：正常用车唐DM满电、油跑700km不在话下。有条件的朋友可以试试回来告诉我结果，有更优方法欢迎指正，谢谢。
如果soc设置成70 不怎么堵车的话 最低 6.8 一般7-9之间 驾驶剧烈的话或者一般性堵车 9-12 严重堵车就没底了 因为要开空调 开出99升我都不觉得奇怪。 以上数据都是开空调的油耗 这个是我自己自驾游开出来的，数据取样都是200km以上的行程 去除了充电的影响。
顺便提一下 同样soc70 高速上80km匀速 油耗约为7-8之间 110的匀速 约 9.5-10
6.8的油耗是在上海中环 60-80之间开出来的
2020年春节因为疫情爆发 全程开空调 居然开出6.8升油耗 时速100-110之间。
***都是黑子，我的唐DM现在***万公里了，油耗6.3升加电耗10左右。有次跑常途往返1300公里左右一直没充电油耗大慨是8—9个油耗，而且全程开空调。
一些人净瞎***BB，你真的开过吗？进口车没见你们说油耗高了，普拉多、牧马人、高吗咋不BB，别的不说就拿丰田汉拉达同等条件下比比那个高，国产总于出了辆还算不错的车，大家可以客观的评价一下，给国产车一个宽容、包容发展空间。
这是我的车刚刚截的图
唐DM车主来咯！
你的意思是从来不充电，一直混动开吗？个人建议啊：不建议你买了那就。
我说一下本人的亲身经历啊。当时车到手后充电桩还没安装好。我就只能一周到社会充电桩上充一次电。本人每天往返65公里左右，城市道路跟国道一半半，综合下来大概在8个油左右。而且还得非常有技术性的开。真心麻烦。虽然我是唐车主，我也不建议你没充电桩买唐。说实话，对于我们这种平头老百姓，4.5秒啥的远远没有省油钱来的实惠。与其买唐，还不如买台弱混动的。毕竟唐DM 的电池就5-600公斤了。
感谢邀请，购买新能源汽车但是充电不方便这个问题确实困扰很多车友，对车辆难免有这样的顾虑，我根据日常经验来回答这个问题。
首先是油耗，从日常售后大多数车主的反馈，以及我们自己车辆的[_a***_]中，不充电的情况下油耗在12L左右。（油耗方面很多车主的测定方法有所不同，驾驶习惯不同得到的结果也会有差别）唐配备的是比亚迪自主研发的2.0T全铝发动机，车重1.9吨，12L的油耗在情理之中。
很多车主会提到能量回收能不能降低油耗，唐的大部分能量回收来源于制动或减速，正常行驶会有能量回收，但是对总体油耗的帮助不太大，因为能量是守恒的，回收的那部分能量也是来源于发动机和汽油的热能转换，除非是有长时间的下坡，通过势能转变成动能，这种不需要燃油消耗提供能量的回收过程是额外的能量补给，类似于加油了。
其次是关于不充电对车辆的影响问题：
唐这款车的科技含量和国内很多新能源汽车相比已经是名列前茅，可以说是一枝独秀，比亚迪本身在三电系统的研发也处于国内领先水平，对于车载充电、放电、车况等各种因素在设计时就进行了充分的测试，不进行外接充电对车况不会有什么影响，无非是你有个功能没有使用而已，比亚迪也没有强制要求车主要充电使用。
如果非要说影响，首先就是驾驶体验，纯电模式下唐能提供超静音的室内环境，电机可以提供平顺的高扭矩的输出，只要你舍得踩油门，配合电机高速旋转的声音，能感受到飞机起飞时的***。其次是电池，如果长时间不充电对电池的寿命和续航会有不利影响，这是电池的化学特性决定的。不充电的情况下，发动机对电池的充电频率就会增加，电池接受能量回馈的次数也更频繁，这就好比经常用快充给手机充电，但是每次充电时间很短，电池经常“猛吃几口”但是次次都“吃不饱”，时间久了肯定“伤胃”，电池的一致性就会受到影响。关于在正常使用条件下如何来保护电池，推荐的方法是每周都能“满充满放”一次，以使电芯保持足够的一致性，从而维持容量保障续航。
现在的充电设施普及很快，尤其是一线城市，几乎每个停车场都有充电桩，如果有充电条件建议多充电，没有也别担心，车子比你想象的坚强，无非是多烧点油，祝你用车愉快！
丰田混动三电系统是指什么？
丰田混动三电系统是指混合动力汽车中的三个电动装置，包括电动机、发电机和蓄电池。
这三个电动装置共同工作，通过电力系统合理分配功率，实现提高燃油效率和降低排放的目的。
其中电动机充当发动机的角色，发电机则通过收集制动过程中产生的能量来给蓄电池充电，以备后续驱动电动机使用。
该系统的优点在于，可以自动切换动力形式，无需人为干预，能够达到更加高效率的动力输出，同时也能在低速行驶时降低噪音和排放。
