有人打死不买，有人却排队三个月，为何新能源车销量暴涨？
新能源车销售量暴涨是必然的，1.国家已经发布到什么时候我忘了🈲️卖油车了。2.充电桩的完善，续航能力改进，费用降低。3.环保，安静。综合以上，新能源车销量暴涨是必然的。
汽车做为代步工具，可以说早就进入了大多数家庭。新能源车绿色环保，驾驶简易方便，用车成本低，己成了家庭第二部车的首选！城区出行，上下班代步，经济实惠！但要是长途出行旅游，燃油车从续航能力，安全方面是不可替代的。为了保护环境，减少二氧化碳的排放，国家从政策上支持新能源车的推广和发展，给予补贴和上牌照的优惠，才使得新能源车市场越来越火爆。新能源车就是由电池驱动，尤如我们小时玩的碰碰车，具有提速快，噪音小，易操控，故障少等特点。但说实话，没有驾驶乐趣。对于那些喜欢动力和操控性的司机来说，是不屑一顾的。可以说是萝卜***各有所爱吧！有人说过，汽车涨到十元一升甚至更高的时候，将是新能源车需求最大的时候。如果充电设备能够进一步完善和方便，会有更大的发展空间！
2021年的车市非常有趣，有人打死也不买新能源汽车，有人却苦等几个月甚至半年才能提到车；都说新能源汽车不行或不好，可是以电驱技术为主的中国汽车品牌市占率连续八个月增长，以燃油动力技术为主的合资汽车销量普遍持续下降，最终不得不以“缺芯”为借口掩盖销量下滑的事实。
为什么会有这样的变化呢？
原因简而言之可用五个字总结-“同价又同质”
本年度的新能源汽车销量暴涨是基于一个品牌的两款车，说白了就是比亚迪的秦、宋PLUS DM-i/EV；这两台车的销量从曾经的单月几千台，在换代后直接升高到月度销量突破3万台，成为了当之无愧的热门车，所谓的“排队三个月提车”也就是指这两款车。
其热销的基础就是做到了“同价同质”，曾经的秦DM销量之所以平平无奇，原因是价格偏高了一些，主力版本没有压低到15万以内的快销车区间内；会选择这款车的主要是一些极客用户，这必定是一个偏小众的市场，销量当然不会很高。
秦PLUS DM-i的热销很简单，那就是价格拉低到10-15万区间，120km的高功率版本起售价甚至不足13万，而且车辆的综合品质很高、配置也足够丰富；那么价格一旦进入主流车区间，这台“能用绿牌”的车就必然会被更多的关注。其实嘴上说着新能源如何如何的消费者，大多数是因为其关注的新能源汽车价格偏高，当车辆的价格不高之后就可以去看一看了；然而不看不要紧，一看就控制不住喽。
仍旧以这台车为参考吧，它看起来比较前卫、空间也足够大，可以满足大多数消费者的需求；不过这还不足够吸引消费者下单，但如果能做到以下三点，也许谁也控制不住。
这三个优势对应的是超低的驾驶成本、理想的驾驶感受，以及超低的用车成本；可以说15万以内除了这台车以外，暂时没有任何一款轿车可以达到相当的水平，秦PLUS DM-i目前来看应当算接近完美的家用代步轿车。在发现插电混动汽车原来是这样子之后，曾经的所有理由都会被推翻，即便订车后需要等待也值得去等待。
综上所述，2021年的新能源汽车销量之所以会暴涨，原因正是有秦宋这样的车探入主流车的价格区间，在快销车阵营形成了“绿色汽车风潮”，中高端车的消费阵营也会受到影响，所以不论是汉唐、埃安、红旗或者是新势力品牌里的蔚小理，销量也都随之而大幅提升。
只是为什么还有些消费者不认可新能源汽车呢？
原因应当无需赘述了，简而言之是纯电动汽车还没有做到15万以内与燃油车同价同质，插电混动汽车目前的消费门槛为≥10万；现在还缺少高标准的10万以内的插混或纯电代步车，这些用户还是会有些“愠怒”的，表现出的结果就是“新能源汽车不行”。但预计2022年必然会出现10万以内的优秀新能源车，所以这一年度里应当会出现“绿牌汽车”销量井喷式的增长，拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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1.新能源车是趋势，国家政策上支持环保减排，这新能源车完全是应运而生。
2.另外，新能源车印象中上牌照比较方便，不像烧汽油的需要随机选择牌照号，能源车好像自己可以设计或者选择牌照号码，曾经看到过好几个非常有个性的[_a***_]。
3.新能源车往往外观还是非常好看的，舒适性也不错，我同事有一辆蔚来，车看起来很大，坐上去比较舒服。
4.唯一感觉不太好的是，现在国内充电电桩配套还不完善，网点也没有加油站布局得那么密集方便，很怕开到一半没电了，找不到充电站。
新能源车确实是未来中国汽车的发展方向，而且不仅仅是新能源车，整个新能源产业链已经是国家的战略发展方向了，这个是肯定的事情。
过去我国一直是传统能源占主导，在经济建设中传统的高污染能源一直被大量使用，在经济增长的同时，这也产生了很多负面结果，例如环境恶化等。现在国家正在大力推行双碳减排，所以新能源，清洁能源正大力发展，获得了国家的大力支持。
新能源车也是作为整个新能源产业链中的重要一环，现在得到了很多开车人的认可，所以很多人也是看中了新能源车的发展方向，未来的汽车趋势，因此大力支持购买，新能源车销量也是这两年暴涨，一年比一年高，比亚迪等国产新能源车销量出奇的再创新高。说明老百姓还是很看好新能源车的前景的。
那么当然也有很多人就是不买，我觉得究其原因就是一方面还没有认识到新能源的重要性和发展前景，自己开燃油车很久了，觉得新能源技术是不是不过关，不相信新能源车。另一个就是新能源车的配套措施有些地区还跟不上，比如新能源车的充电问题，还有电池问题，还有里程问题，总之他们觉得新能源车目前还不成熟，所以一直使用燃油车，不买新能源车。
2021年10月轿车销量排名全部？
10月份的家用轿车市场，整体的热度都比较高，排名前十五名的车型，月销量全部轻松破万。有着国民神车之称的宏光MINI，凭借月销47834辆的优异成绩，轻松超越众多对手，获得月销量冠军，可谓是相当出色。
日产轩逸和大众朗逸紧随其后，凭借月销41896辆、月销37872辆的成绩，分别获得第二名、第三名，还是很不错的。
丰田凯美瑞凭借月销25285辆的优秀成绩，不仅排名跃升至第四名，还成为10月份最畅销的中型轿车，有点厉害哦。
宝马5系凭借月销13805辆的成绩，成为10月份最畅销的豪华轿车
2021年10月轿车销量排名2021年10月国民神车五菱宏光MINI销量为47834辆，成功挤掉日产轩逸，夺得轿车销冠头衔，多年以来，这是国产轿车首次占领巅峰位置，而且还是在未来可期的新能源领域，可喜可贺。日产轩逸则以41,896辆的成绩位列第二，不过它依然是燃油轿车领域的领头羊，新朗逸也因此被挤到第三名，月销37,872辆。如今2022款新朗逸上市，不过车型变化非常小，估计这对它今后销量影响不大。
英朗、速腾、卡罗拉分别位列榜单的第5~7名，其中英朗是最热销的美系车，也是榜单中实际价格最便宜的一款燃油车，比国产帝豪的实际成交价还要更低，“便宜”就是别克英朗如今的立身之本。
商用新能源汽车销量排行榜？
前三名为五菱宏光MINIEV、比亚迪海豚和比亚迪秦 PLUS DM-i。
长安逸动排名第四，吉利星瑞排名第十，吉利缤瑞排名第14，名爵5排名18，奇瑞艾瑞泽5排名19，红旗H5排名25，荣威i5排名27，吉利帝豪仅排名42位。
比亚迪汉EV和汉DM都排名靠前，奇瑞小蚂蚁、比亚迪秦PLUS EV和奇瑞QQ冰淇淋等车型，也都是表现出色。
排在第一销量王冠的是来自中国的汽车品牌比亚迪，2022年1-6月累计销量640748辆，市场占比率达15.4%，取得如此好的销量成绩，旗下的宋、秦、汉、唐、海豚等热销车型功不可没。
2022年新能源汽车销量预测？
2022年新能源汽车销量，应该成上升状态，国家现在大量加大环保力度，争取2060年实现碳中和，这就须要大量减少二氧化碳排显，传统燃油村就要淘汰，旦老百姓的出行问题，就要新能源车来代替燃油车，再加上国家大力扶持新能源车，所以2022年新能源车前景较好！
22年汽车销量排行榜前十名？
第一名：冠军：上汽通用五菱 五菱宏光
本年销量：64359台
厂商指导价：4.28-6.98万元
第二名：亚军：上汽通用别克 别克GL8
本年销量：34850台
厂商指导价：23.29-52.99万元
本年销量：21665台
厂商指导价：5.99-9.09万元
第五名：广汽传祺GM6（31***台）；
第六名：宝骏730（2939台）；
第九名：广汽传祺GM8（2300台）；
第十名：吉利嘉际新能源（2226台）。
汽车销量排行榜2022前十名为一汽大众、比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田、上汽通用五菱、长城汽车，市场份额占***别为8.4%、6.6%、6.4%、5.9%、5.8%、5.3%、5.0%、4.9%、4.3.%、4.3.%，
